一种四六驱切换停车检测保护系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于一种煤矿胶轮车的液压系统，具体是一种四六驱切换停车检测保护系统。
【背景技术】
[0002]随着煤炭开采技术的不断发展，一些大型煤炭企业开发了千万吨级综采工作面，防爆胶轮车在井下的大量使用，其尾气排放严重污染了井下空气，为改善井下工人工作环境，对胶轮车的排放性能有了更高的要求。
[0003]现有胶轮车辆都是两驱、四驱或者六驱，不能实现不同工况下的切换，使得胶轮车的燃油消耗率居高不下。
【发明内容】
[0004]本发明为了解决现有煤矿胶轮车不能实现不同工况下的切换，使得胶轮车的燃油消耗率居高不下的问题，提供了一种四六驱切换停车检测保护系统。
[0005]本发明采用如下的技术方案实现:一种四六驱切换停车检测保护系统，包括两位三通气控阀1、两位三通气控阀I1、两位三通气控阀II1、两位三通气控阀IV、两位三通气控阀V、解锁阀、液控换向阀、气控换向阀1、气液双控换向阀、气控换向阀II和梭阀。
[0006]其中液控换向阀的进气口①口与主气包连接，液控换向阀的出气口②口与解锁阀的进气口①口连接，解锁阀的出气口②口与气控换向阀II连接，解锁阀的出气口②口还与两位三通气控阀II的控制口以及两位三通气控阀V的进气口①口连接，两位三通气控阀V的出气口②口与两位三通气控阀IV的控制口连接，两位三通气控阀V的控制口分别与梭阀第一进气口、两位三通气控阀II出气口②口以及两位三通气控阀I的进气口①口连接，两位三通气控阀IV的出气口②口与主气包连接，两位三通气控阀IV的进气口①口与两位三通气控阀I的出气口②口连接，两位三通气控阀I的排气口③口与两位三通气控阀III的进气口①口连接，两位三通气控阀III的控制口与两位三通气控阀II的进气口①口连接，两位三通气控阀III的排气口③口与主气包连接，主气包还与气液双控换向阀的进气口和气压控制口连接，气液双控换向阀的油压控制口输入负载压力，气液双控换向阀的出气口
②口与梭阀第二进气口连接，梭阀的排气口与气控换向阀I连接。
[0007]本发明是一种四六驱切换停车检测保护系统，该四六驱停车切换保护系统包括五个两位三通气控阀。当发动机启动后，若在行驶过程中操作四六驱切换两位三通气控阀I时，由于此时车辆在行驶过程中为四驱，发动机启动后待机油压力逐渐增大至能推动液控换向阀换向，②口与③口相通，通过手动推拉制动解锁阀给车辆解制动。来自主气包的气通过解锁阀后分成两路:一路用于车辆解制动；另一路又分成两路，一路通过两位三通气控阀V的②口作用于两位三通气控阀IV的控制口上，推动两位三通气控阀IV换向，两位三通气控阀IV换向后，②口与①口断开，气包中的气无法通过两位三通气控阀IV流向四六驱切换阀，两位三通气控阀III也处于初始位置，③口与①口不通，从而避免了在行驶过程中司机的误操作，也就是说在行驶过程中扳动两位三通气控阀I切换四六驱是不起作用的，通过该停车检查装置来保护液压系统的稳定性和可靠性。当车辆停车后，若解锁阀还是处于拉出状态时，即解锁阀②口与③口相通时，此时切换四六驱切换两位三通气控阀I时，也无法实现四六驱切换，只有当解锁阀的按钮按下时，即停车状态时，解锁阀处于初始状态，②口与③口切断，来自主气包的气通过两位三通气控阀IV的②口到达四六驱切换两位三通气控阀I的②口，当操纵四六驱切换阀I时，该四六驱切换阀换向，②口和①口相通，实现车辆的四六驱切换。此时通过四六驱切换两位三通气控阀I的气体引出的一路分别作用于两位三通气控阀II和两位三通气控阀V的控制口上，两位三通气控阀V换向，当车辆要行驶时，拉出解制动阀的按钮，车辆解制动，这时通过解锁阀的气其中一路作用的两位三通气控阀II的控制口，两位三通气控阀II换向，而通过四六驱切换阀I反引出当两位三通气控阀II的气体通过两位三通气控阀II的②口作用于③阀的控制口上，两位三通气控阀III换向，两位三通气控阀V的②口和①口断开，此时主气包中的气体分别通过两位三通气控阀IV和两位三通气控阀III作用于四六驱切换阀上，保证驾驶员误操作四六驱切换阀也不会影响车辆的行驶状态，实现车辆在行驶过程中始终处于六驱行驶状态。确保车辆的正常行驶，保证液压系统的安全性及可靠性。
[0008]气动阀中①口为进气口②口为出气口③口为排气口。本专利也遵守上述默认规则。
[0009]与现有技术相比，本发明四六驱停车检测装置主要包括了 5个气控两位三通换向阀。该装置可以实现胶轮车辆四六驱的平稳切换，在车辆行驶过程中操作四六驱切换阀不起作用，只有停车后切换四六驱换向阀I才能实现车辆四六驱的转换。本发明对减小井下发动机的排放、提高井下空气质量具有重要的现实意义。
[0010]本发明专利首次实现胶轮车辆四六驱切换时的停车检测，提高了液压系统的可靠性和安全性，对提高该四六驱停车切换检测装置既可以用于四六驱切换也可用于二四驱切换，现有胶轮车辆都是两驱、四驱或者六驱，不能实现不同工况下的切换，使得胶轮车的燃油消耗率居高不下，本发明对减小井下发动机的排放、提高井下空气质量具有重要意义。
[0011]随着煤炭开采技术的不断发展，一些大型煤炭企业开发了千万吨级综采工作面，防爆胶轮车在井下的大量使用，其尾气排放严重污染了井下空气，为改善井下工人工作环境，对胶轮车的排放性能有了更高的要求。该发明成果，可以有效的实现胶轮车在不同工况下实现驱动方式的平稳切换，既能保证液压系统的稳定性与可靠性，也能有效的改善发动机的排放性能。本发明装置对井下车辆的节能减排具有重要得现实意义。
【附图说明】
[0012]图1是本发明原理图；
图中1-两位三通气控阀1、2-两位三通气控阀I1、3-两位三通气控阀II1、4_两位三通气控阀IV、5-两位三通气控阀V、6-解锁阀、7-液控换向阀、8-气控换向阀1、9-气液双控换向阀、10-气控换向阀IIUl-梭阀。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种四六驱切换停车检测保护系统，包括两位三通气控阀I1、两位三通气控阀112、两位三通气控阀II13、两位三通气控阀IV4、两位三通气控阀V5、解锁阀6、液控换向阀7、气控换向阀18、气液双控换向阀9、气控换向阀IIlO和梭阀11。
[0014]其中液控换向阀7的进气口①口与主气包连接，液控换向阀7的出气口②口与解锁阀6的进气口①口连接，解锁阀6的出气口②口与气控换向阀II1连接，解锁阀6的出气口②口还与两位三通气控阀112的控制口以及两位三通气控阀V5的进气口①口连接，两位三通气控阀V5的出气口②口与两位三通气控阀IV4的控制口连接，两位三通气控阀V5的控制口分别与梭阀11第一进气口、两位三通气控阀112出气口②口以及两位三通气控阀Il的进气口①口连接，两位三通气控阀IV4的出气口②口与主气包连接，两位三通气控阀IV4的进气口①口与两位三通气控阀Il的出气口②口连接，两位三通气控阀Il的排气口③口与两位三通气控阀III3的进气口①口连接，两位三通气控阀III3的控制口与两位三通气控阀112的进气口①口连接，两位三通气控阀III3的排气口③口与主气包连接，主气包还与气液双控换向阀9的进气口和气压控制口连接，气液双控换向阀9的油压控制口输入负载压力，气液双控换向阀9的出气口②口与梭阀11第二进气口连接，梭阀11的排气口与气控换向阀18连接。
【主权项】
1.一种四六驱切换停车检测保护系统，其特征在于:包括两位三通气控阀I (1)、两位三通气控阀II (2)、两位三通气控阀III (3)、两位三通气控阀IV (4)、两位三通气控阀V(5)、解锁阀(6)、液控换向阀(7)、气控换向阀I(8)、气液双控换向阀(9)、气控换向阀II(10)和梭阀(11)， 其中液控换向阀(7 )的进气口①口与主气包连接，液控换向阀(7 )的出气口②口与解锁阀(6)的进气口①口连接，解锁阀(6)的出气口②口与气控换向阀II (10)连接，解锁阀(6)的出气口②口还与两位三通气控阀II(2)的控制口以及两位三通气控阀V (5)的进气口①口连接，两位三通气控阀V (5)的出气口②口与两位三通气控阀IV (4)的控制口连接，两位三通气控阀V (5)的控制口分别与梭阀(11)第一进气口、两位三通气控阀II (2)出气口②口以及两位三通气控阀I (I)的进气口①口连接，两位三通气控阀IV (4)的出气口②口与主气包连接，两位三通气控阀IV (4)的进气口①口与两位三通气控阀I (I)的出气口②口连接，两位三通气控阀I (I)的排气口③口与两位三通气控阀III (3)的进气口①口连接，两位三通气控阀III (3)的控制口与两位三通气控阀II (2)的进气口①口连接，两位三通气控阀III (3)的排气口③口与主气包连接，主气包还与气液双控换向阀(9)的进气口和气压控制口连接，气液双控换向阀(9)的油压控制口输入负载压力，气液双控换向阀(9 )的出气口②口与梭阀(11)第二进气口连接，梭阀(11)的排气口与气控换向阀I (8 )连接。
【专利摘要】本发明属于一种煤矿胶轮车的液压系统，具体是一种四六驱切换停车检测保护系统。解决现有煤矿胶轮车不能实现不同工况下的切换，使得胶轮车的燃油消耗率居高不下的问题，一种四六驱切换停车检测保护系统，包括两位三通气控阀I、两位三通气控阀II、两位三通气控阀III、两位三通气控阀IV、两位三通气控阀V、解锁阀、液控换向阀、气控换向阀I、气液双控换向阀、气控换向阀II和梭阀。本发明可以有效的实现胶轮车在不同工况下实现驱动方式的平稳切换，既能保证液压系统的稳定性与可靠性，也能有效的改善发动机的排放性能。本发明装置对井下车辆的节能减排具有重要得现实意义。
【IPC分类】B60T17-04
【公开号】CN104590235
【申请号】CN201410846438
【发明人】陈利东, 常凯, 柳玉龙, 李文军, 安四元, 刘德宁, 马艳卫, 仇博, 樊瑞龙, 武仲斌, 周德华
【申请人】中国煤炭科工集团太原研究院有限公司, 山西天地煤机装备有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月31日