一种汽车新手模式控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车主动安全设置方法，具体涉及一种用于防止误踩油门的汽车新手模式控制方法。
【背景技术】
[0002]近年来，随着汽车的普及及女性驾驶员的增加，传统的电子油门踏板容易在驾驶员紧张的情况下，当作刹车来猛踩，因此造成的事故不但严重，而且对多方造成的伤害很深远。根据现有数据分析，大多数的油门误踩事故的肇事者是女性新手驾驶员，所驾驶的也多是自动挡汽车。目前已出现了很多解决误踩油门问题的专利，但是，这些专利技术大多是通过复杂的机械对油门改装实现防误踩的目的，改装成本高，不利于对已有车辆的普及。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提出一种用于防止误踩油门的汽车新手模式控制方法，只需要对现有车辆的ECU油门控制部分进行标定即可实现防误踩功能，使用方便且不改变车辆自身结构和操作方法，利于对已有车辆的普及。
[0004]根据本发明提供的汽车新手模式控制方法，包括以下步骤:
A、用户打开新手模式开关，启动新手模式，进行下一步骤；
B、电子控制单元ECU对电子油门踏板开度及变化率进行监控，若电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms，则电子控制单元ECU停止对电子油门踏板请求做出响应；其中T为设定标量，计量单位为ms，T 一般设置较小的量，表明电子油门踏板开度瞬间达到90% ;
C、用户关闭新手模式开关，退出新手模式，电子控制单兀ECU重新响应电子油门踏板请求。
[0005]本发明的汽车新手模式控制方法，通过对车辆电子控制单元ECU油门控制部分进行标定，当电子油门踏板开度或变化率达到标定条件，则停止对电子油门踏板请求做出响应，不但可以防止误踩油门造成急加速，对于无法避免的碰撞也会因为限制了油门的工作，将损害减到最小。
[0006]进一步的，所述B步骤中，若电子控制单元ECU检测到当前为前进挡，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制发动机维持当前的扭矩输出。当汽车处于前进状态时，在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制发动机维持当前的扭矩输出而不是控制紧急系统刹车，防止用户忘记关闭新手模式并且在高速行驶时突然刹车给车内人员带来伤害。
[0007]进一步的，所述B步骤中，若电子控制单元ECU检测到当前为倒车档，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制汽车制动系统紧急刹车。
[0008]具体的说，所述控制方法还包括在车速表附近区域设置新手模式显示灯，给驾驶员醒目的提示当前是否开启新手模式，提升主动安全性。
[0009]具体的说，所述新手模式开关设置在中控台处，方便驾驶员使用。
[0010]具体的说，所述控制方法还包括设置警报器，当电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms时，警报器发出声音提示。
【具体实施方式】
[0011]下面通过对实施实例的描述，对本发明的【具体实施方式】如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0012]实施例1:
用户打开设置在中控台处的新手模式开关，位于车速表附近区域的新手模式显示灯亮，提醒用户已进入新手模式；
电子控制单元ECU对电子油门踏板开度及变化率进行监控，若电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms，其中T为设定标量，计量单位为ms，T 一般设置较小的量，表明电子油门踏板开度瞬间达到90%，则电子控制单元ECU停止对电子油门踏板请求做出响应，也就是停止对油栗的供油工作，这样不但可以防止误踩油门造成急加速，对于无法避免的碰撞也会因为限制了油门的工作，将损害减到最小；作为优选的实施方式之一，若电子控制单元ECU在检测到电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms的同时还检测到当前为前进挡，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制发动机维持当前的扭矩输出，而不是控制紧急系统刹车，防止用户忘记关闭新手模式并且在高速行驶时突然刹车给车内人员带来伤害；作为优选的实施方式之一，若电子控制单元ECU在检测到电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms的同时还检测到当前为倒车档，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制汽车制动系统紧急刹车。
[0013]用户关闭新手模式开关，退出新手模式，新手模式显示灯灭，提醒用户已关闭新手模式。
【主权项】
1.一种汽车新手模式控制方法，其特征在于包括以下步骤: A、用户打开新手模式开关，启动新手模式，进行下一步骤； B、电子控制单元ECU对电子油门踏板开度及变化率进行监控，若电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%，则电子控制单元ECU停止对电子油门踏板请求做出响应； C、用户关闭新手模式开关，退出新手模式，电子控制单兀ECU重新响应电子油门踏板请求。2.一种汽车新手模式控制方法，其特征在于包括以下步骤: A、用户打开新手模式开关，启动新手模式，进行下一步骤； B、电子控制单元ECU对电子油门踏板开度及变化率进行监控，若电子油门踏板变化率大于10%/ms，则电子控制单元ECU停止对电子油门踏板请求做出响应； C、用户关闭新手模式开关，退出新手模式，电子控制单兀ECU重新响应电子油门踏板请求。3.根据权利要求1或2所述的汽车新手模式控制方法，其特征在于所述B步骤中，若电子控制单元ECU检测到当前为前进挡，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制发动机维持当前的扭矩输出。4.根据权利要求1或2所述的汽车新手模式控制方法，其特征在于所述B步骤中，若电子控制单元ECU检测到当前为倒车档，则在停止对电子油门踏板请求做出响应的同时控制汽车制动系统紧急刹车。5.根据权利要求1或2所述的汽车新手模式控制方法，其特征在于所述控制方法还包括在车速表附近区域设置新手模式显示灯。6.根据权利要求1或2所述的汽车新手模式控制方法，其特征在于所述新手模式开关设置在中控台处。7.根据权利要求1或2所述的汽车新手模式控制方法，其特征在于所述控制方法还包括设置警报器，当电子油门踏板开度在时间段T内从O变化至90%或变化率大于10%/ms时，警报器发出声音提示。
【专利摘要】本发明提供一种于防止误踩油门的汽车新手模式控制方法，只需要对现有车辆的ECU油门控制部分进行标定即可实现防误踩功能，使用方便且不改变车辆自身结构和操作方法，利于对已有车辆的普及。本发明主要包括步骤：A、用户打开新手模式开关，启动新手模式，进行下一步骤；B、电子控制单元ECU对电子油门踏板开度及变化率进行监控，若电子油门踏板开度在时间段T内从0变化至90%或变化率大于10%/ms，则电子控制单元ECU停止对电子油门踏板请求做出响应；C、用户关闭新手模式开关，退出新手模式，电子控制单元ECU重新响应电子油门踏板请求。
【IPC分类】B60K28/00
【公开号】CN105109336
【申请号】CN201510525267
【发明人】张敬医, 朱正华, 陈雪丹, 赵国华, 魏慧锋, 孙石磊
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月25日