一种用在汽车的出坑器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车随车工具领域。
【背景技术】
[0002]有车的朋友都知道出车就怕下雨天或道路不好，特别是路上陷到坑里出不来，大家可能都遇到过，想尽了办法，只能求路过车辆帮忙用绳子拖出，如果车轮陷的太深或是大型车辆就只好请吊车帮忙了，如果是在偏远地区就更不好办了，但是，目前没有好的出坑工具和办法。
【发明内容】
[0003]本发明设计目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种汽车车轮陷入坑内能及时有效的出坑工具。
[0004]本发明是一种用在汽车的出坑器，它包括设有套筒(I) (2)的弯头杠杆(11)和套管(6)，其特征在于:所述套筒(I) (2)分别安装在带有棱柱体(8)和键槽(10)的弯头杠杆
(11)上，和内键活动套(9)的棱柱体(8)上，弯头杠杆(11)的柄端套在带有条形板的套管(6)上；所述弯头杠杆(11)上设有内键活动套(9)和拉簧挂钩(5)，套管(6)上设有定位螺丝(7);上述部件以相套及丝扣方式连接。
[0005]所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上设有内键活动套(9)，使用过程中，使弯头杠杆(11)与轮毂螺母(3)的结合更稳定更可靠。
[0006]所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上带有棱柱体(8)和键槽(10)(弯头杠杆和棱柱体及键槽是一体件)，使用过程中，棱柱体(8)使套筒(I) (2)能调整出更多角度，便于安到轮毂螺母(3)上；键槽(10)在使用过程中能使内键活动套(9)在一定范围内根据需要调整，且使内键活动套(9)上的套筒(2)稳稳的与轮毂螺母(3)结合不易脱落。
[0007]所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)和内键活动套(9)上分别设有套筒(I)和(2)。
[0008]所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上设有拉簧挂钩
(5);使用过程中，拉簧挂钩(5)牢牢地钩在轮毂柱上，使本工具与轮毂螺母(3)及车轮紧紧的结合为一体且不易发生脱落。
所述汽车出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上套有套管(6)，套管(6)上带有条形板，使用过程中条形板的宽度使套管(6)与地面接触变大，使本工具适合特别软的地质上快速出坑。
[0009]所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述套管(6)上设有定位螺丝(7)，使用过程中，对套管(6)与弯头杠杆(11)可根据需要定位。
[0010]本发明具有以下优点:
本发明结构简单，制作方便，成本低。
[0011]本发明使用方便，实用性强，适合各种大小型汽车使用，是汽车车轮陷入坑内能及时有效的出坑工具。
[0012]本发明设计为了多用途，所述弯头杠杆(11)可以和其它维修工具及套筒配合使用。
[0013]【附图说明】。
[0014]下面结合附图对本发明的【具体实施方式】进一步详细说明。
[0015]图1为本发明的使用状态图。
[0016]图2为本发明的分解示意图。
[0017]图中:1——套筒I 2——套筒2 3——轮毂螺母4——汽车轮毂5——拉簧挂钩6——套管7——定位螺丝8——棱柱体9——内键活动套10——键槽11—弯头杠杆。
[0018]【具体实施方式】。
[0019]如图1图2的一种用在汽车的出坑器，当汽车车轮陷入地质较软的坑内出不来时，如图1组合使用。先将套筒(I)和(2)分别安装到弯头杠杆(11)的棱柱体(8)上，和内键活动套(9)的棱柱体(8)上，然后将安装好的弯头杠杆(11)的套筒(I)和(2)分别安装到轮毂螺母(3)上，再将拉簧挂钩(5)分别钩到汽车轮毂柱上(装轮胎的金属圈与上轮毂螺母之间连接的金属柱子)，然后将套管(6)根据轮胎大小调整好位置，然后拧紧定位螺丝。这时开动汽车，出坑器随着车轮的转动，弯头杠杆(11)和套管(6)撑向地面，以杠杆作用使车轮被撬出坑内。
[0020]当汽车相反的另一侧轮子陷入坑内时，需将出坑器的内键活动套(9)取下掉个方向重新装入弯头杠杆(11)的键槽(10)上，再将套管(6)转到另一侧调整好位置，拧紧定位螺丝即可，剩下的使有方法同上。
[0021]遇到地质较硬，弯头杠杆(11)与车轮相配适当时，不安装套管(6)也可以使车轮有效出坑(只有套管(6)可以不安装);当地质较软或特别软时，必须将本出坑工具的零部件安装齐全后再使用，因为套管(6)的条形板使本来的撑地面积变大，便于出坑。
[0022]本发明设计适合各种大小型汽车使用，车轮大的:将弯头杠杆(11)上的套管(6)向外调整至适当位置，便于出坑。相反的，车轮小的:将弯头杠杆(11)上的套管(6)向内调整到适当位置，便于出坑。
[0023]本发明的弯头杠杆(11)上设有棱柱体(8)，为了使套筒(I) (2)能支持每个角度安装，特设为棱柱体，使本出坑器便于安装在轮毂螺母上。
[0024]本发明的弯头杠杆(11)上的棱柱体(8)为便于多用，专设可以和其它维修工具及套筒配合使用，使用时从弯头杠杆(11)上将内键活动套(9 )和拉簧挂钩(5 )及套管(6 )取下即可使用。
【主权项】
1.一种用在汽车的出坑器，它包括设有套筒(I) (2)的弯头杠杆(11)和套管(6 )，其特征在于:所述套筒(I) (2)分别安装在带有棱柱体(8)和键槽(10)的弯头杠杆(11)上，和内键活动套(9)的棱柱体(8)上，弯头杠杆(11)的柄端套在带有条形板的套管(6)上；所述弯头杠杆(11)上设有内键活动套(9 )及拉簧挂钩(5 )，套管(6 )上设有定位螺丝(7 );以上部件以相套方式连接。2.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述带有棱柱体(8)和键槽(10)的弯头杠杆(11)。3.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上设有套筒(I) (2)和内键活动套(9)。4.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上设有拉簧挂钩(5 )。5.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述弯头杠杆(11)上设有套管(6)。6.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述套管(6)上设有定位螺丝(7)。7.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述套筒(I)(2)和弯头杠杆(11)内键活动套(9)及套管(6)以相套方式连接。8.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述本汽车出坑器是以杠杆式使汽车出坑。9.根据权利要求1所述一种用在汽车的出坑器，其特征在于:所述本汽车出坑器在需要不安装套管(6)的情况下也可使用。
【专利摘要】本发明公开了一种用在汽车的出坑器，为了解决汽车车轮陷入坑内出不来而设计本工具，其特征在于：套筒（1）（2）分别安装在弯头杠杆（11）的棱柱体（8）上和内键活动套（9）的棱柱体（8）上，弯头杠杆（11）的柄部套在带有条形板的套管（6）上，弯头杠杆（11）和棱柱体（8）及键槽（10）为一体件，弯头杠杆（11）上设有拉簧挂钩（5），套管（6）上设有定位螺丝（7）；本工具有效解决了汽车车轮陷入坑内能及时出坑的问题，也给司机们带来了方便。
【IPC分类】B60S5/00, B25B33/00
【公开号】CN105196982
【申请号】CN201510668974
【发明人】张红亮
【申请人】张红亮
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年10月18日