一种拖挂房车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及房车技术领域，特别是涉及一种拖挂房车装置。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展和经济能力的提高，汽车走近了千家万户普通家庭，并且随着国家交通公路的建设，路面质量有了很大的提高，节假日，周末人们出去旅游时，现在经常采用房车旅游或者汽车旅游，购买新的房车是一笔不少的费用，汽车旅游还要居住旅馆，宾馆，费用较高，同时，年轻人喜欢冒险，在很多乡镇并没有人烟，很难找到住宿的地方，为此，本发明根据古代马车行走原理，为现代汽车发明了一种拖挂房车装置，相当于马车的驾辕。
【发明内容】
[0003]本发明主要解决的技术问题是提供一种拖挂房车装置，能够在汽车的带动下，实现移动房屋的功能，为野外生存，野外探险提供方便。
[0004]所述的一种拖挂房车装置，包括:车身，底轮和悬挂架，所述的车身为长方体结构形式，车身由合金钢材料框架组成，在所述的车身内部设置了室内推拉杆，室内推拉杆把车身分为前后两个部分，其中车身前部为晚间睡眠区，车身后部为白天工作和厨房区，所述的室内推拉杆可以在车身内移动，从而改变两个部分的空间大小，当白天的时候，加大工作和厨房区的面积，晚上的时候，加大晚间睡眠区的面积，有效利用了车身内的容积。
[0005]为了进一步扩大车身体积，在所述的车身后端设置了推拉后厢，推拉后厢上连接设置了后厢推杆，通过把后厢推杆向外拉出，使得车身内部空间进一步加大，同时，在所述的后厢推杆上设置了后厢爬梯，通过后厢爬梯，使用者可以爬到车身顶部。
[0006]在所述的车身顶部还设置了车顶护栏，车顶护栏内用于放置运输所需要的食品，药品，如米，面，油，进一步完善房车的室外活动功能。
[0007]在所述的车身上还设置了门体，使用者通过门体进入到车厢内。
[0008]—种优选技术方案，所述的门体下端连接设置了房车脚踏板，便于使用者跨入。
[0009]并且，在车身上设置了通风窗，作为通风和观察窗体使用。
[0010]车身下端为车身底盘，在底盘下端设置了两组移动车轮，并且在底盘下端还设置了两组支撑液压缸，在房车装置停止状态下，便于把车身固定。
[0011]—种优选技术方案，所述的车轮和底盘之间设置了减震弹簧，降低拖挂房车装置的震动。
[0012]所述的车身通过悬挂架与汽车连接，在车身和悬挂架之间设置了缓冲层，提高汽车加速和减速状态下的使用安全系数。
[0013]所述的悬挂架为金属合金材料制作，并在悬挂架下端设置了辅助前轮，同时辅助前轮通过前轮臂与悬挂架连接，前轮臂上设置了通孔结构，使得辅助前轮高度能够适当调整。
[0014]悬挂架前端连接了牵引斜杆，牵引斜杆上设置了牵引挂钩，通过牵引挂钩，房车装置与汽车后壁连接为一体。
[0015]本发明的有益效果是:本发明一种拖挂房车装置，结构设计紧凑，操作简便，能够实现野外生存，野外探险住宿功能，同时，价格低，而且也适用于地质勘探，科学考察等领域的工作。
【附图说明】
[0016]图1是本发明一种拖挂房车装置结构示意图；
附图中各部件的标记如下:
1为车身，2为底轮，3为悬挂架，4为车顶护栏，5为门体，6为推拉后厢，61为后厢推杆，62为后厢爬梯，7为支撑液压缸，8为辅助前轮，9为牵引斜杆，10为牵引挂钩，11为室内推拉杆，12为通风窗，13为缓冲层。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]请参阅图1，本发明实施例包括:
所述的一种拖挂房车装置，包括:车身，底轮和悬挂架，所述的车身为长方体结构形式，车身由合金钢材料框架组成，在所述的车身内部设置了室内推拉杆，室内推拉杆把车身分为前后两个部分，其中车身前部为晚间睡眠区，车身后部为白天工作和厨房区，所述的室内推拉杆可以在车身内移动，从而改变两个部分的空间大小，当白天的时候，加大工作和厨房区的面积，晚上的时候，加大晚间睡眠区的面积，有效利用了车身内的容积。
[0019]为了进一步扩大车身体积，在所述的车身后端设置了推拉后厢，推拉后厢上连接设置了后厢推杆，通过把后厢推杆向外拉出，使得车身内部空间进一步加大，同时，在所述的后厢推杆上设置了后厢爬梯，通过后厢爬梯，使用者可以爬到车身顶部。
[0020]在所述的车身顶部还设置了车顶护栏，车顶护栏内用于放置运输所需要的食品，药品，如米，面，油，进一步完善房车的室外活动功能。
[0021]在所述的车身上还设置了门体，使用者通过门体进入到车厢内。
[0022]所述的门体下端连接设置了房车脚踏板，便于使用者跨入。
[0023]并且，在车身上设置了通风窗，作为通风和观察窗体使用。
[0024]车身下端为车身底盘，在底盘下端设置了两组移动车轮，并且在底盘下端还设置了两组支撑液压缸，在房车装置停止状态下，便于把车身固定。
[0025]所述的车轮和底盘之间设置了减震弹簧，降低拖挂房车装置的震动。
[0026]所述的车身通过悬挂架与汽车连接，在车身和悬挂架之间设置了缓冲层，提高汽车加速和减速状态下的使用安全系数。
[0027]所述的悬挂架为金属合金材料制作，并在悬挂架下端设置了辅助前轮，同时辅助前轮通过前轮臂与悬挂架连接，前轮臂上设置了通孔结构，使得辅助前轮高度能够适当调整。
[0028]悬挂架前端连接了牵引斜杆，牵引斜杆上设置了牵引挂钩，通过牵引挂钩，房车装置与汽车后壁连接为一体。
[0029]以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种拖挂房车装置，其特征在于，包括:车身，底轮和悬挂架，所述的车身为长方体结构形式，车身由合金钢材料框架组成，在所述的车身内部设置了室内推拉杆，室内推拉杆把车身分为前后两个部分，为了进一步扩大车身体积，在所述的车身后端设置了推拉后厢，推拉后厢上连接设置了后厢推杆，在所述的后厢推杆上设置了后厢爬梯，在车身顶部还设置了车顶护栏，在所述的车身上还设置了门体，并且，在车身上设置了通风窗，车身下端为车身底盘，在底盘下端设置了两组移动车轮，并且在底盘下端还设置了两组支撑液压缸，所述的车身通过悬挂架与汽车连接，在车身和悬挂架之间设置了缓冲层，所述的悬挂架为金属合金材料制作，并在悬挂架下端设置了辅助前轮，同时辅助前轮通过前轮臂与悬挂架连接，前轮臂上设置了通孔结构，悬挂架前端连接了牵引斜杆，牵引斜杆上设置了牵引挂钩。2.根据权利要求1所述的一种拖挂房车装置，其特征在于，所述的门体下端连接设置了房车脚踏板。3.根据权利要求1所述的一种拖挂房车装置，其特征在于，所述的车轮和底盘之间设置了减震弹簧，降低拖挂房车装置的震动。
【专利摘要】本发明公开了一种拖挂房车装置，包括：车身，底轮和悬挂架，在车身内部设置了室内推拉杆，室内推拉杆把车身分为前后两个部分，在所述的车身后端设置了推拉后厢，在车身顶部还设置了车顶护栏，在车身上还设置了门体，通风窗，车身下端为车身底盘，在底盘下端设置了两组移动车轮，并且在底盘下端还设置了两组支撑液压缸，在车身和悬挂架之间设置了缓冲层，本发明一种拖挂房车装置，结构设计紧凑，操作简便，能够实现野外生存，野外探险住宿功能。
【IPC分类】B60P3/32, B60D1/66
【公开号】CN105329149
【申请号】CN201510773798
【发明人】袁金, 吴金星, 李东锁
【申请人】太仓东泰精密机械有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月13日