卡车车用轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明提供一种轮胎，尤其是卡车车用轮胎。
【背景技术】
[0002]目前，市场上车辆的轮胎都是采用内胎充气轮胎，需要不定期打气保证轮胎运转，执行大型运输作业时候，若遇到恶劣路况，从而扎坏内胎导致漏气，也有可能因为气温炎热导致爆胎，都会对运输作业造成极大的麻烦。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种卡车车用轮胎，旨在执行大型运输作业时，保证车辆行驶的稳定性。
[0004]为达上述目的，本发明提供的技术方案是:一种卡车车用轮胎，包括外胎，实心内胎，内圈，所述的实心内胎套接在内圈上，所述实心内胎设有环形凸棱，相应的，外胎的内壁上也设有与环形凸棱大小相配合的环形凹槽，外胎通过环形凹槽与环形凸棱的配合，套接在实心内胎上。
[0005]采用实心轮胎解决了现有空心轮胎需要定期打气的问题，在执行运输作业时，即是因为路况的问题，轮胎被轧车筛子也照样可以行驶；外胎的配合设置，解决了单纯的实心轮胎过于缺乏弹性，减震性差的问题，在解决打气问题的同时，使得车辆轮胎的减震性能也较好，此外，通过环形凹槽与环形凸棱的配合设置，解决大型卡车外胎和实心内胎的定位问题，也可以满足大型卡车的车胎尺寸的要求。
[0006]进一步，作为本发明的进一步改进方案，所述的实心内胎由高弹力橡胶颗粒粘接而成。高弹力橡胶颗粒是现有的成熟材质，采用这种材料制作轮胎，加强了轮胎的弹性，进一步增强了轮胎在恶劣的道路上行驶时的减震性能，提高了加时安全性。
[0007]本发明有益效果:结构简单，便于使用，无需打气，且使用的寿命长，安全性能高。
【附图说明】
[0008]图1所述为本发明的示意图，
图2所述为图1的A-A首I]视图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。
[0010]如附图1所示，一种卡车车用轮胎，包括外胎4，实心内胎1，内圈3，所述的实心内胎I套接在内圈3上，所述实心内胎I设有环形凸棱2，相应的，外胎4的内壁上也设有与环形凸棱2大小相配合的环形凹槽5，外胎4通过环形凹槽5与环形凸棱2的配合，套接在实心内胎I上。这样安装，保证了大型运输车辆轮胎的稳定性，不易跑偏，安全性能高。
【主权项】
1.一种卡车车用轮胎，其特征在于:包括外胎，实心内胎，内圈，所述的实心内胎套接在内圈上，所述实心内胎设有环形凸棱，相应的，外胎的内壁上也设有与环形凸棱大小相配合的环形凹槽，外胎通过环形凹槽与环形凸棱的配合，套接在实心内胎上。2.根据权利要求1所述的一种卡车车用轮胎，其特征在于:所述的实心内胎由高弹力橡胶颗粒粘接而成。
【专利摘要】本发明提供一种卡车车用轮胎,包括外胎，实心内胎，内圈，所述的实心内胎套接在内圈上，所述实心内胎设有环形凸棱，相应的，外胎的内壁上也设有与环形凸棱大小相配合的环形凹槽，外胎通过环形凹槽与环形凸棱的配合，套接在实心内胎上。本发明结构简单，便于使用，无需打气，使用的寿命长，适合大型卡车等特种车辆使用。
【IPC分类】B60C7/00
【公开号】CN105500995
【申请号】CN201410495743
【发明人】李全涛
【申请人】江苏众鑫交通器材有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2014年9月25日