一种防卡滞组合滑轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于滑轨结构设计技术领域，特别涉及一种防卡滞的组合滑轨。
【背景技术】
[0002]传统的滑轨、滑槽组合机构采用半开敞式，由于滑块沿着滑轨移动，滑块有输出端伸出滑轨，导致滑轨沿着运动方向有一个很长的开口槽，当有外界异物如沙尘、树叶、鸟粪等落入滑槽时，极易导致机构卡滞，这在汽车天窗领域是极其频繁出现的。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种防卡滞的组合滑轨，克服现有技术中滑轨出现的卡滞现象。
[0004]本发明的技术方案为:组合滑轨包括滑轨1、驱动轴2、滑块3和密封胶条4，在滑轨I的外端开有凹槽Ib，凹槽Ib的两个安装面Ia上分别安装有密封胶条4，两个密封胶条4在自然状态下成闭合状，驱动轴2与滑块3固定在一起并嵌在滑轨I内，固定在一起的驱动轴2和滑块3可以相对与滑轨I滑动。
[0005]滑轨I在的内端开有圆形滑槽lc，滑块3的圆形滑块3b嵌入在圆形滑槽Ic内。
[0006]在凹槽Ib和圆形滑槽Ic之间还存在开缝滑槽ld，开缝滑槽Id与滑块3间隙配合。
[0007]滑块3与密封胶条4相接触的部位为前后端部带有四个斜面3a的梭形滑块3c。
[0008]本发明解决了传统滑块、滑轨组合机构由于异物掉入而导致机构卡滞问题。本发明较目前技术所用零件数量少，重量轻，空间小，机构简单可靠。较目前技术，本发明防沙尘、防卡滞，可用于恶劣环境。
【附图说明】
[0009]图1是本发明结构示意图；
[0010]图2是本发明A-A剖视图；
[0011]图3是本发明B-B剖视图；
[0012]图4是本发明C-C剖视图；
[0013]图中:I滑轨Ia安装面Ib凹槽Ic圆形滑槽Id开缝滑槽2驱动轴3滑块3a斜面3b圆形滑块3c梭形滑块4密封胶条。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本发明做进一步详细描述。
[0015]本发明属于结构设计技术，涉及一种滑轨机构，本发明一种防卡滞组合滑轨，包括固定滑轨1、驱动轴2、滑块3、密封胶条4。
[0016]所述驱动轴2与滑块3连接，滑块3嵌入固定滑轨I之中，密封胶条4安装在固定滑轨上。
[0017]所述固定滑轨I还包括安装面la、凹槽lb、圆形滑槽lc，开缝滑槽Id。
[0018]所述滑块3还包括上下左右对称的四个斜面3a，圆形滑块3b、梭形滑块3c。
[0019]如图2至图4所示，滑块3的圆形滑块3b嵌入滑轨I的圆形滑槽Ic中，滑块3的梭形滑块3c内嵌于滑轨I的开缝滑槽Id中，以保证滑块3能沿着滑轨I直线运动而不沿转轴偏转。
[0020]密封胶条4安装在滑轨I的安装面Ia上，在整个滑轨I长度方向上，除滑块3所处为主外，其余地方两个密封胶条4相互解除挤压，行成密封，外来物不会进入滑轨I的滑槽Ic、Id内部，当滑块3移动时，滑块3的梭形滑块3c上四个斜面3a挤压密封胶条4，密封胶条4与滑块3的梭形滑块3c之间紧密接触而密封，即使有异物也不会落入滑轨I的滑槽lc、ld内部，从而在整个滑块3移动行程范围内均密封，达到放卡滞目的。
【主权项】
1.一种防卡滞组合滑轨，其特征为:所述的组合滑轨包括滑轨(I)、驱动轴(2)、滑块(3)和密封胶条(4)，在滑轨(I)的外端开有凹槽(Ib)，凹槽(Ib)的两个安装面(Ia)上分别安装有密封胶条(4)，两个密封胶条(4)在自然状态下成闭合状，驱动轴(2)与滑块(3)固定在一起并嵌在滑轨(I)内，固定在一起的驱动轴(2)和滑块(3)可以相对与滑轨(I)滑动。2.根据权利要求1所述的防卡滞组合滑轨，其特征为:滑轨(I)在的内端开有圆形滑槽(Ic)，滑块(3)的圆形滑块(3b)嵌入在圆形滑槽(Ic)内。3.根据权利要求2所述的防卡滞组合滑轨其特征为:在凹槽(Ib)和圆形滑槽(Ic)之间还存在开缝滑槽(Id)，开缝滑槽(Id)与滑块(3)间隙配合。4.根据以上任一权利要求所述的防卡滞组合滑轨，其特征为:滑块(3)与密封胶条(4)相接触的部位为前后端部带有四个斜面(3a)的梭形滑块(3c)。
【专利摘要】本发明属于结构设计技术，涉及一种滑轨机构，本发明一种防卡滞组合滑轨，包括固定滑轨、滑块、驱动轴、密封胶条。所述驱动轴与滑块连接，滑块嵌入固定滑轨之中，密封胶条安装在固定滑轨上。本发明解决了传统滑块、滑轨组合机构由于异物掉入而导致机构卡滞问题。本发明较目前技术所用零件数量少，重量轻，空间小，机构简单可靠。较目前技术，本发明防沙尘、防卡滞，可用于恶劣环境。
【IPC分类】B60J7/02
【公开号】CN105539104
【申请号】CN201510938393
【发明人】赵服科, 李黎, 张庆茂, 安涛, 夏明辉, 张霞
【申请人】中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月15日