应急备用轮车的制作方法
【专利摘要】本发明公开应急备用轮车，包括：所述车头板(8)可拆卸地连接于折叠承载板的第一端，车尾板(6)和引板(5)可拆卸地铰接于折叠承载板的第二端，第一端和第二端为折叠承载板相对的边上；折叠承载板包括：第一板体(1)、第二板体(2)、伸缩挡板(3)和固定件(4)，第一板体远离车尾板的一端铰接于第二板体远离车头板的一端，伸缩挡板的固定端固接于第一板体的下表面，且伸缩挡板的伸缩端沿长度方向延伸并通过固定件固定，在第一板体和第二板体呈水平撑开状态的情况下，伸缩挡板的伸缩端抵住第二板体的下表面并延伸至车头板上。本发明实现了应急备用轮车大小的改变和方便携带。
【专利说明】
应急备用轮车
技术领域
[0001]本发明涉及应急备用轮车。【背景技术】
[0002]现有技术中，对于爆胎后如何将车辆输送至维修地点一直是一个问题，很多时候都是只能使用拖车，使用拖车一方面费用昂贵，另一方面很浪费时间，或者更换备用轮胎也是一种方式，但是一般很少有人随车携带备用轮胎，且随地更换也很不方便。
[0003]应急备用轮胎的领域中载物板在使用的时候一般都是固定大小的，很少能够改变长度或大小，这样的载物板一方面无法根据所需的大小进行调整，另一方面也不方便携带运输。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车克服了现有技术中承载板无法改变大小的问题，实现了应急备用轮车大小的改变和携带的方便。
[0005]为了实现上述目的，本发明提供了一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括:折叠承载板、引板、车尾板、固定轮、车头板和万向轮，所述车头板可拆卸地连接于所述折叠承载板的第一端，所述车尾板和引板可拆卸地铰接于所述折叠承载板的第二端，所述第一端和第二端为所述折叠承载板相对的边上;所述万向轮设置于所述车头板的下方，所述固定轮设置于所述车尾板的下方；
[0006]所述折叠承载板包括:第一板体、第二板体、伸缩挡板和固定件，所述第一板体远离所述车尾板的一端铰接于所述第二板体远离所述车头板的一端，所述伸缩挡板的固定端固接于所述第一板体的下表面，且所述伸缩挡板的伸缩端沿长度方向延伸并通过所述固定件固定，在所述第一板体和第二板体呈水平撑开状态的情况下，所述伸缩挡板的伸缩端抵住所述第二板体的下表面并延伸至所述车头板上。
[0007]优选地，所述第一板体的内部设置有与所述第二板体相配合的固定腔。
[0008]优选地，所述所述第一板体和第二板体的内部设置有承载腔室。[〇〇〇9]优选地，所述车头板包括:第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的一端通过第一安装件可拆卸地安装于所述折叠承载板的第一端，另一端固接于所述第二连接段的一端，所述第二连接段的另一端设置有与所述折叠承载板的第一端可拆卸连接的第二安装件，所述万向轮设置于所述第二连接段的下表面上。
[0010]优选地，所述第一连接段倾斜设置，且所述第一连接段与所述伸缩承载板形成一个120°的夹角。[〇〇11]优选地，所述车头板上设置有与所述伸缩挡板的伸缩端相配合的插槽。
[0012]优选地，所述插槽中设置有防滑垫。
[0013]通过上述的实施方式，本发明克服了现有技术中的应急备用轮车承载板大小不易改变无法方便携带的问题，通过第一板体、第二板体的分开设计方便了两者之间的携带，且折叠的设计也方便了大小长度的调节，极大地提高了承载板的实用性，增加了承载板的适用范围。通过上述方式，本发明的装置之间都是可拆卸连接的，可以使得本发明的装置携带起来更加的方便。
[0014]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】
[0015]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0016]图1是说明本发明的优选实施方式的应急备用轮车的具体结构示意图。
[0017]附图标记说明
[0018]1第一板体2第二板体
[0019]3伸缩挡板4固定件[0〇2〇]5引板6车尾板
[0021]7固定轮8车头板[〇〇22]9万向轮【具体实施方式】
[0023]以下结合附图对本发明的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0024]在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指如图1所示的上下左右。“内、外”是指具体轮廓上的内与外。“远、近”是指相对于某个部件的远与近。
[0025]本发明提供一种应急备用轮车，该应急备用轮车包括:折叠承载板、引板5、车尾板 6、固定轮7、车头板8和万向轮9，所述车头板8可拆卸地连接于所述折叠承载板的第一端，所述车尾板6和引板5可拆卸地铰接于所述折叠承载板的第二端，所述第一端和第二端为所述折叠承载板相对的边上;所述万向轮9设置于所述车头板8的下方，所述固定轮7设置于所述车尾板6的下方；
[0026]所述折叠承载板包括:第一板体1、第二板体2、伸缩挡板3和固定件4,所述第一板体1远离所述车尾板6的一端铰接于所述第二板体2远离所述车头板8的一端，所述伸缩挡板 3的固定端固接于所述第一板体1的下表面，且所述伸缩挡板3的伸缩端沿长度方向延伸并通过所述固定件4固定，在所述第一板体1和第二板体2呈水平撑开状态的情况下，所述伸缩挡板3的伸缩端抵住所述第二板体2的下表面并延伸至所述车头板8上。
[0027]通过上述的实施方式，本发明克服了现有技术中的应急备用轮车承载板大小不易改变无法方便携带的问题，通过第一板体1、第二板体2的分开设计方便了两者之间的携带， 且折叠的设计也方便了大小长度的调节，极大地提高了承载板的实用性，增加了承载板的适用范围。通过上述方式，本发明的装置之间都是可拆卸连接的，可以使得本发明的装置携带起来更加的方便。
[0028]以下结合附图1对本发明进行进一步的说明，在本发明中，为了提高本发明的适用范围，特别使用下述的【具体实施方式】来实现。
[0029]在本发明的一种【具体实施方式】中，为了让第一板体1可以容纳第二板体2,所述第一板体1的内部设置有与所述第二板体2相配合的固定腔。
[0030]在本发明的一种【具体实施方式】中，为了实现电瓶车的轮胎的固定。所述所述第一板体1和第二板体2的内部设置有承载腔室。[0031 ]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述车头板8可以包括:第一连接段和第二连接段，所述第一连接段的一端通过第一安装件可拆卸地安装于所述折叠承载板的第一端，另一端固接于所述第二连接段的一端，所述第二连接段的另一端设置有与所述折叠承载板的第一端可拆卸连接的第二安装件，所述万向轮9设置于所述第二连接段的下表面上。
[0032]本发明的应急备用轮车在承载轮胎的过程中可以实现固定连接，在不能承载轮胎需要轮胎行驶下轮车的过程中可以方便汽车的驶下，通过旋转车头板8,在正面为承载轮胎的功能，旋转之后变成下车板方便轮胎行驶下来。当然在下车的过程中是需要千斤顶进行配合的。在上述方式中，车头板8包括的第一连接段和第二连接段对称设置，且两端都设置有连接的部件，都可以连接伸缩承载板，可以配合固定住轮胎或者让轮胎滑出，在滑出过程中，可以先用千斤顶顶住伸缩承载板，再更换车头板8的位置让轮车驶出轮车。[〇〇33]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述第一连接段倾斜设置，且所述第一连接段与所述伸缩承载板形成一个120°的夹角。
[0034]在本发明的一种【具体实施方式】中，所述车头板8上设置有与所述伸缩挡板3的伸缩端相配合的插槽。通过设置的插槽实现伸缩挡板3的伸缩端的固定，使得整个装置更加的稳定，避免第一板体1、第二板体2铰接之后的不固定。
[0035]在该种实施方式中，为了避免伸缩挡板3的滑动，所述插槽中设置有防滑垫。[〇〇36]以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0037]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0038]此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
【主权项】
1.一种应急备用轮车，其特征在于，该应急备用轮车包括:折叠承载板、引板(5)、车尾 板(6)、固定轮(7)、车头板(8)和万向轮(9)，所述车头板(8)可拆卸地连接于所述折叠承载 板的第一端，所述车尾板(6)和引板(5)可拆卸地铰接于所述折叠承载板的第二端，所述第 一端和第二端为所述折叠承载板相对的边上；所述万向轮(9)设置于所述车头板(8)的下 方，所述固定轮(7)设置于所述车尾板(6)的下方；所述折叠承载板包括:第一板体(1)、第二板体(2)、伸缩挡板(3)和固定件(4)，所述第 一板体(1)远离所述车尾板(6)的一端铰接于所述第二板体(2)远离所述车头板(8)的一端， 所述伸缩挡板(3)的固定端固接于所述第一板体(1)的下表面，且所述伸缩挡板(3)的伸缩 端沿长度方向延伸并通过所述固定件(4)固定，在所述第一板体(1)和第二板体(2)呈水平 撑开状态的情况下，所述伸缩挡板(3)的伸缩端抵住所述第二板体(2)的下表面并延伸至所 述车头板(8)上。2.根据权利要求1所述的应急备用轮车，其特征在于，所述第一板体(1)的内部设置有 与所述第二板体(2)相配合的固定腔。3.根据权利要求1所述的应急备用轮车，其特征在于，所述所述第一板体(1)和第二板 体(2)的内部设置有承载腔室。4.根据权利要求1所述的应急备用轮车，其特征在于，所述车头板(8)包括:第一连接段 和第二连接段，所述第一连接段的一端通过第一安装件可拆卸地安装于所述折叠承载板的 第一端，另一端固接于所述第二连接段的一端，所述第二连接段的另一端设置有与所述折 叠承载板的第一端可拆卸连接的第二安装件，所述万向轮(9)设置于所述第二连接段的下 表面上。5.根据权利要求1所述的应急备用轮车，其特征在于，所述第一连接段倾斜设置，且所 述第一连接段与所述伸缩承载板形成一个120°的夹角。6.根据权利要求1所述的应急备用轮车，其特征在于，所述车头板(8)上设置有与所述 伸缩挡板(3)的伸缩端相配合的插槽。7.根据权利要求6所述的应急备用轮车，其特征在于，所述插槽中设置有防滑垫。
【文档编号】B60S13/02GK105966374SQ201610462894
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月22日
【发明人】孙惠平
【申请人】邹城市英多机电科技有限公司