一种充电道路大电流集电轮装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种在充电道路上行驶时，电动汽车所使用于充电导轨接触的大电流集电轮装置。所述集电轮装置能够在高速行驶时，通过上百安培充电电流而发热损耗小于一百瓦。装置包括充气轮胎部分、嵌入金属部分、低电阻轴承部分。所述的充气轮胎为高质量耐磨橡胶轮胎。所述的轴承为高强度低电阻合金轴承。所述的金属部分为上百片高导电金属薄片焊接于轴承上，与充气橡胶轮胎内的金属丝一起组成导电网，构成一个完整的大电流集电轮，完成充电汽车在充电道路上行驶时的集电功能。
【专利说明】
一种充电道路大电流集电轮装置
技术领域
[0001]本发明涉及充电汽车零部件生产技术领域和新能源环保节能技术领域。具体涉及一种充电道路大电流集电轮装置。
【背景技术】
[0002]随着石油能源的紧张和环保环境恶化形势的加剧，数量众多的中小型汽车将采用电力等清洁能源的驱动，已经成为汽车技术发展的必然趋势。越来越多的汽车生产企业开始大力发展推广电动汽车。随着高蓄能电池技术的采用，电动汽车续航能力得到了进一步提高，但是行走移动式的充电技术却未得到重要突破，其中一个关键原因是大电流集电技术远未成熟，从而限制了电动汽车的广泛使用。
[0003]目前移动式汽车充电现有技术设想中有以下几种行走移动式集电技术:
一种是隔离出单独的充电车道，使用类似于电力机车或公共电车的集电杆取电。此方案集电技术本身难度不大，但改扩建道路对现有道路网络影响大，投资高，而且大大减少有效交通通过能力，加大道路拥堵紧张局面。
[0004]另外一种如专利《不停车充电系统和方法》(公布号:CN105429311A)所述，是通过在道路上铺设感应充电线圈，当汽车通过时通过无线感应为车内电池充电。此方案没有考虑到充电线圈密布的巨大成本，和高频发生源密布的巨大成本;除此以外，大功率无线充电的效率低下也是所没有考虑到的。
[0005]还有就是如专利《电动汽车公路行驶防水导轨自动充电装置》(授权公告号:CN102629400B)、《一种在高速公路上使用的直流高压电驱动装置》(申请公布号CN104290605A)、《电动汽车公路行驶隐型电轨自动充电装置》(授权公告号CN103366459B)等所述，通过在道路中心护栏上加装导电轨，汽车后腰部伸出集电杆，接触于导电轨上取电。此方案看似可行，但实际上存在许多问题，如导电轨由于地势影响和道路老化修补影响，离地高低很难在长距离上保持一个恒定，水平方向上由于汽车的左右偏动也很难保持恒定。为了集电杆不轻易脱落，又不能很紧密接触导电轨，所以在高速时候很难保持集电杆的稳定取电。充电汽车本身由于有较长的横杆突出存在严重交通隐患，且机械机构极其复杂的集电杆，遇到稍微异常的道路路面或行车异动时(如快速刹车、大的方向调整、雨雪结冰等等)，集电杆容易脱落，会导致本车和后面车辆的交通事故。
【发明内容】
[0006]本发明所要解决的技术问题在于提供一种高速运转且具备大电流通过能力的结构简单、发热量低、可靠性高、工作寿命长的充电道路大电流集电轮装置。
[0007]为了克服现有电动汽车公路行驶集电技术的不足，本发明可采用以下技术方案来实现:一种在充电道路上行驶时，电动汽车所使用于地面嵌入式充电导轨接触充电的大电流集电轮装置。所述集电轮装置能够在高速行驶时，通过上百安培充电电流而发热损耗小于一百瓦。装置包括充气轮胎部分、嵌入金属部分、低电阻轴承部分。所述的充气轮胎为高质量耐磨橡胶轮胎。所述的轴承为高强度低电阻合金轴承，规格大小与轮胎相匹配。所述的金属部分为上百片两毫米到五毫米宽、厚度为零点五毫米到二毫米厚的高导电金属薄片，所有金属薄片焊接于轴承上，与充气橡胶轮胎内的金属丝一起组成导电网，构成一个完整的大电流集电轮，集电轮大小为直径四到六英寸。完成充电汽车在充电道路上行驶时的集电功能。
【附图说明】
[0008]图1为本发明结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了使本发明的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐明本发明。
[0010]如图1所示，一种在充电道路上行驶时，电动汽车所使用于地面嵌入式充电导轨接触充电的大电流集电轮装置。装置包括充气轮胎部分(4)，嵌入金属部分(2)、(3)，低电阻轴承部分(I)。所述的充气轮胎为高质量耐磨橡胶轮，胎。所述的轴承为高强度低电阻合金轴承，规格大小与轮胎相匹配。所述的金属部分为上百片两毫米到五毫米宽(露出橡胶皮层部分的宽度)、厚度为零点五毫米到二毫米厚的高导电金属薄片，所有金属薄片焊接于轴承上，与充气橡胶轮胎内的金属丝一起组成导电网，除露出橡胶轮胎接地皮层部分的金属片部分外，其它金属导电网部分全部被浇注于轮胎橡胶层内。整个金属网和低电阻轴承组成的取电通路可达到一欧姆以下的通路电阻，在一百安培取电电流时也能保持一百瓦以下的发热量。整个集电轮在十公斤以内不太大的负重下可与地面导电轨紧密接触取电，并且保持相当的弹性和柔韧性以减少磨损。尺寸大小为直径四到六英寸的集电轮，构成一个完整可靠耐用的大电流取电装置，完成充电汽车在充电道路上高速行驶时的集电功能。
[0011]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种充电道路大电流集电轮装置，其特征在于，包括充气轮胎、嵌入金属、低电阻轴承;所述的充气轮胎为高质量耐磨橡胶构成的充气式结构。2.根据权利要求1所述的一种充电道路大电流集电轮装置，其特征在于，所述的金属部分为上百张高导电金属薄片与充气轮胎内的金属丝一起组成的焊接式网状结构，这种网状结构大部分被浇注于耐磨橡胶内部，而金属薄片的底边则外露出充气轮胎的外部边缘;在充气轮行走时，轮胎底部永远保持有十片到二十片金属底边与路面紧密接触。3.根据权利要求1所述的一种充电道路大电流集电轮装置，其特征在于，所述的轴承为高强度合金材料组成的低电阻式轴承。
【文档编号】B60L5/38GK106042940SQ201610474521
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】廖小雄, 廖逸, 潘敏
【申请人】潘敏