通信电缆应急抢修车的制作方法
【专利摘要】通信电缆应急抢修车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。在车体的左右两侧分别设有轨道，在轨道之间滑动安装侧车板，在侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构；在车体中部设有举升总成，举升总成主要包括举升架、举升油缸、升降板和升降油缸，所述举升架与车体铰接，在车体与举升架之间设有举升油缸，在举升架内设有升降板，升降板与举升架的内壁之间设有升降油缸；在车体的左侧或车体的右侧设有旧电缆回收总成，旧电缆总成用于卷绕回收旧电缆，在车体后侧设有剪断总成，以实现对电缆的截取。本发明可大大减轻工人的体力劳动。
【专利说明】
通信电缆应急抢修车
技术领域
[0001 ]本发明涉及电力抢修技术领域，具体地说是一种通信电缆应急抢修车。
【背景技术】
[0002]在电力线路的维护作业中，通信电缆的维护是十分重要的作业。现有对通信电缆的维护以及通信电缆的抢修，一般是通过人直接攀爬的方式攀爬至高处后进行通信电缆的抢修作业。在该过程中，需要人工进行电缆的截取、电器元件的替换以及电缆的回收等作业。上述方式下，通信电缆的抢修作业效率低、工人劳动强度大。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种通信电缆应急抢修车，用于提高对通信电缆进行抢修作业时的工作效率。
[0004]本发明解决其技术问题所采取的技术方案是:通信电缆应急抢修车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、举升总成和电缆回收总成，
[0005]在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成；
[0006]在车体的中部设有举升总成，所述举升总成主要包括举升架、举升油缸、升降板和升降油缸，所述举升架为长方体形的中空结构，所述举升架的底部的左端与车体铰接，在所述举升架的底部与车体之间设有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆完全伸出时举升架处于竖直状态;在所述举升架的内腔中滑动安装有升降板，在所述举升架的侧面设有进入门，在所述举升架的右端的内壁上设有四个缸筒安装块，在所述缸筒安装块上固定有升降油缸，所述升降油缸的活塞杆与升降板固连；
[0007]在所述车体的左侧或车体的右侧设有电缆回收总成，所述电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠。
[0008]进一步地，所述侧车板驱动机构包括车板油缸和法兰盘，在所述侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸，在车板油缸的活塞杆上固定有法兰盘，所述法兰盘固定在侧车板底部的避让槽中。
[0009]进一步地，所述法兰盘与侧车板通过螺栓连接。
[0010]进一步地，在所述举升架的底部的左端设有举升架第一耳板，所述举升架第一耳板与车体顶部的车体耳板铰接连接。
[0011 ]进一步地，在所述举升架的底部的左端设有举升架第二耳板，所述举升架第二耳板与举升油缸的活塞杆铰接。
[0012]进一步地，在所述举升架的内壁上设有缸筒固定块，所述升降油缸的缸筒固定在缸筒固定块的内腔中。
[0013]本发明的有益效果是:本发明提供的通信电缆应急抢修车，通过侧车板总成实现侧车板的升降，以方便电缆的回收;通过电缆回收总成实现对电缆的缠绕回收，且捋线机构的设置可以对电缆起到捋顺的作用;通过举升总成将操作者移动至高处，以便于对高处的电缆进行维修。本发明自动化程度高、机械性能好，可大大减轻工人的体力劳动。
【附图说明】
[0014]图1为本发明的不意图；
[0015]图2为侧车板的安装示意图；
[0016]图3为侧车板的驱动示意图；
[0017]图4为侧车板下降时的示意图；
[0018]图5为侧车板隐藏后车体的示意图；
[0019]图6为举升总成的示意图；
[0020]图7为电缆回收总成的示意图；
[0021]图8为持线机构的不意图；
[0022]图9为持线架的不意图；
[0023]图10为捋线器的示意图；
[0024]图11为电缆穿过捋线器时的示意图；
[0025]图中:I车体，11轨道，12侧车板滑道，13车体耳板，14车体支撑块；
[0026]2侧车板总成，21侧车板，211避让槽，22车板油缸，23法兰盘；
[0027]3举升总成，31举升架，311举升架第一耳板，312举升架第二耳板，32举升油缸，33进入门；
[0028]4电缆回收总成，41固定支架，411固定轴，42活动支架，421活动轴，422滑块，43加强筋，44平移油缸，44IU形板，45上横杆，451长槽，46捋线架，461圆环板，462螺纹孔，463凸起，464轴承，471第一推拉弹簧，472第二推拉弹簧，48捋线器，481螺栓，482滚珠，49底座；
[0029]5电缆，51拉直；
[0030]6升降板，61升降油缸，62缸筒安装块，63缸筒固定块，64固定法兰；
[0031]7电缆架。
【具体实施方式】
[0032]如图1至图11所示，本发明主要包括车体1、侧车板总成2、举升总成3和电缆回收总成4，下面结合附图对本发明进行详细描述。
[0033]如图1所示，车体I为本发明的基体，在车体的前后两侧分别设有轨道11，轨道竖向放置且车体前侧和后侧的轨道分别为两个。在车体左侧的两轨道之间以及车体右侧的两轨道之间分别设有侧车板总成2。
[0034]侧车板总成:
[0035]如图2至图4所示，侧车板总成2主要包括侧车板21、车板油缸22和法兰盘23，在车体的左右两侧分别设有侧车板滑道12，侧车板滑道的形状与侧车板的形状相同，侧车板滑动安装在侧车板滑道中，侧车板的两端分别与轨道滑动连接。在侧车板的底部设有一对避让槽211，两避让槽左右设置，在侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸22，车板油缸的缸筒固定在车体上，在车板油缸的活塞杆自由端固定有法兰盘23，法兰盘固定在避让槽的槽壁上。如图4所示，当车板油缸活塞杆缩回时，侧车板完全“隐藏”于侧车板滑道中；当车板油缸活塞杆完全伸出时，侧车板的顶部与轨道的顶部平齐。车板油缸和法兰盘构成了侧车板驱动机构。为方便安装，侧车板与法兰盘通过螺栓连接。
[0036]在车体的中部设有举升总成3，操作者可以通过举升总成移动至高处，对电缆进行抢修作业。
[0037]举升总成3:
[0038]如图6所不，举升总成主要包括举升架31、举升油缸32、升降板6和升降油缸61，举升架31为长方体形的中空结构，在举升架的底部的左端设有举升架第一耳板311，在车体的顶部设有车体耳板13，车体耳板与举升架第一耳板铰接连接，在举升架第一耳板的右侧设有举升架第二耳板312，在车体中铰接安装有举升油缸32，举升油缸的活塞杆与举升架第二耳板铰接，驱动举升油缸动作时，可使得举升架处于竖直状态。在举升架的侧面设有进入门33，在举升架的内侧设有升降板6，升降板为方形的金属板，升降板与举升架滑动连接，当举升架处于竖直状态时，操作者可通过进入门进入到举升架的内侧，然后站在升降板上。在举升架右端的内壁上设有四个缸筒安装块62，在缸筒安装块上固定安装有升降油缸61，升降油缸的活塞杆自由端设有固定法兰64，固定法兰与升降板固连。在举升架的内壁上还设有缸筒固定块63，升降油缸的缸筒位于缸筒固定块的内腔中并与缸筒固定块固定连接。升降油缸动作时，可驱动升降板沿举升架的移动，进而将操作者移动至高处。当举升架处于水平状态时，为方便举升架的支撑，在车体的顶部设有车体支撑块14，车体支撑块与举升架的底部接触。
[0039]在车体的左右两侧或者车体左右两侧中的其中一侧设有电缆回收总成4。
[0040]电缆回收总成:
[0041 ]如图7至图10所示，电缆回收总成主要包括固定支架41、固定轴411、活动支架42、活动轴421、平移油缸44和捋线机构，在车体的顶部固定有固定支架41，在固定支架的顶部固定有位于水平面内的固定轴411;在固定支架的前侧设有活动支架42，在活动支架的底部设有滑块422，滑块与车体滑动连接，在活动支架的顶部固定有位于固定轴延长线上的活动轴421，固定轴与活动轴配合作用实现对电缆架7的夹持固定。在固定支架与活动支架之间设有平移油缸44，在平移油缸的活塞杆自由端设有U形板441，U形板与滑块铰接，通过平移油缸实现对活动支架及滑块的驱动。为增加结构强度，在固定、活动支架上分别设有加强筋43，在固定支架上设有捋线机构。捋线机构主要包括上横杆45、捋线架46和捋线器48，上横杆为一字形的金属杆，在上横杆的顶部设有长槽451，在长槽中滑动安装有底座49，如图9所示，在底座上设有圆孔，在圆孔中固定有轴承464，在底座的上方设有捋线架46，捋线架的实质为矩形的金属板或塑料板，在捋线架的底部设有凸起463，凸起固定安装在轴承的内圈中，如图8所示，在底座的左侧设有第一推拉弹簧471，第一推拉弹簧的左端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的右端与底座固连，在底座的右侧设有第二推拉弹簧472，第二推拉弹簧的右端固定在长槽的侧壁上，第一推拉弹簧的左端与底座固连。自然状态时，在第一、第二推拉弹簧的作用下，底座置于上横杆的中部。如图9所示，在捋线架的顶部设有圆环形的圆环板461，在圆环板上设有沿周向均匀设置的螺纹孔462。如图10所示，捋线器48为圆环形的金属件，在捋线器上设有若干沿周向均匀设置的螺栓481，在捋线器的内腔中设有若干沿周向均匀设置的滚珠482，且滚珠的一部分穿过捋线器的内壁后置于捋线器的外部，滚珠可在捋线器上做360度滚动。使用时，如图11所示，将待回收的电缆的一端穿过捋线器后固定在电缆架7上，然后驱动电缆架转动，即可将电缆缠绕在电缆架上。电缆5以螺旋的形式在电缆架上一层一层的缠绕，捋线器的滑动安装方式，可以适应电缆的缠绕;且捋线器的设置，可以将电缆捋顺拉直51;滚珠的设置，与电缆接触光滑，又可以防止电缆受损，保证电缆顺利通过捋线器。
【主权项】
1.通信电缆应急抢修车，包括车体，其特征是，还包括侧车板总成、举升总成和电缆回收总成， 在所述车体的左右两侧分别设有一对轨道，在成对的两轨道之间滑动安装有侧车板，在所述侧车板与车体之间设有驱动侧车板上下移动的侧车板驱动机构;所述侧车板和侧车板驱动机构构成了侧车板总成； 在车体的中部设有举升总成，所述举升总成主要包括举升架、举升油缸、升降板和升降油缸，所述举升架为长方体形的中空结构，所述举升架的底部的左端与车体铰接，在所述举升架的底部与车体之间设有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆完全伸出时举升架处于竖直状态;在所述举升架的内腔中滑动安装有升降板，在所述举升架的侧面设有进入门，在所述举升架的右端的内壁上设有四个缸筒安装块，在所述缸筒安装块上固定有升降油缸，所述升降油缸的活塞杆与升降板固连； 在所述车体的左侧或车体的右侧设有电缆回收总成，所述电缆回收总成主要包括固定支架、活动支架、平移油缸和捋线机构，所述固定机架固定在车体顶部，所述活动支架滑动安装在车体顶部，在所述活动支架与车体之间设有平移油缸，在所述固定支架的顶部设有固定轴，在所述活动支架的顶部设有位于固定轴延长线上的活动轴，所述固定轴与活动轴配合作用夹持电缆架;在所述固定支架上设有捋线机构，所述捋线机构包括上横杆、捋线架、捋线器、第一推拉弹簧和第二推拉弹簧，所述上横杆固定在固定支架上，在所述上横杆的顶部滑动安装有底座，在所述底座的左侧与上横杆之间设有第一推拉弹簧，在所述底座的右侧与上横杆之间设有第二推拉弹簧，在所述底座的顶部转动安装有捋线架，所述捋线架在水平面内做360度转动，在所述捋线架的顶部设有圆环板，在所述圆环板上可拆卸的安装有圆环形的捋线器，在所述捋线器的内侧设有若干沿周向均匀设置的滚珠。2.根据权利要求1所述的通信电缆应急抢修车，其特征是，所述侧车板驱动机构包括车板油缸和法兰盘，在所述侧车板滑道中设有一对竖向放置的车板油缸，在车板油缸的活塞杆上固定有法兰盘，所述法兰盘固定在侧车板底部的避让槽中。3.根据权利要求1所述的通信电缆应急抢修车，其特征是，所述法兰盘与侧车板通过螺栓连接。4.根据权利要求1所述的通信电缆应急抢修车，其特征是，在所述举升架的底部的左端设有举升架第一耳板，所述举升架第一耳板与车体顶部的车体耳板铰接连接。5.根据权利要求1所述的通信电缆应急抢修车，其特征是，在所述举升架的底部的左端设有举升架第二耳板，所述举升架第二耳板与举升油缸的活塞杆铰接。6.根据权利要求1所述的通信电缆应急抢修车，其特征是，在所述举升架的内壁上设有缸筒固定块，所述升降油缸的缸筒固定在缸筒固定块的内腔中。
【文档编号】B66F11/04GK106043083SQ201610463216
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】杜帅, 魏佳佳, 倪田丽, 刘阳奎, 崔曰宋, 刘伟, 李敏, 张莉, 邝静
【申请人】国网山东省电力公司济阳县供电公司, 国家电网公司