改进的汽车副驾驶侧出风口结构的制作方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及机械领域，尤其涉及汽车车身，特别是一种改进的汽车副驾驶侧出风口结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有技术中，乘用小客车均在副驾驶侧的面板处设置出风口，用于向车内送入空调、或者加热系统、或者过滤装置处理过的气流。出风口包括一个外壳，外壳中设置有一个导流板和阀门，副驾驶侧的乘客可以手动调节阀门的开度，以控制气流大小。但是在副驾驶侧没有乘客就坐时，由于副驾驶侧出风口位于驾驶员可以触及的范围之外，因此，驾驶员无法在行车过程中对阀门进行调整，造成车内气流分配不合理。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的在于提供一种改进的汽车副驾驶侧出风口结构，所述的这种改进的汽车副驾驶侧出风口结构要解决现有技术中驾驶员在行车过程中难以调整副驾驶侧出风口的阀门开度的技术问题。
[0007]本实用新型的这种改进的汽车副驾驶侧出风口结构，包括一个外壳，所述的外壳的前端和后端均开放，外壳中设置有一个导流板和阀门，所述的阀门包括阀板和阀杆，所述的阀杆与外壳之间设置为转动副，阀杆的一端连接有手动拨盘，其中，所述的外壳上设置有步进电机，所述的步进电机的输出轴通过传动机构与所述的阀杆连接，步进电机连接有电源和控制开关。
[0008]进一步的，步进电机的输出轴通过齿轮传动机构与阀杆的另一端连接。
[0009]本实用新型的工作原理是:连接步进电机的控制开关设置在车内驾驶员一侧，驾驶员通过控制开关可以调整副驾驶侧出风口的阀门开度。
[0010]本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在汽车副驾驶侧出风口中设置步进电机，利用步进电机的输出轴控制阀门开度，驾驶员通过控制开关可以调整副驾驶侧出风口的风量大小。
[0011]【附图说明】:
[0012]图1是本实用新型的改进的汽车副驾驶侧出风口结构的结构示意图。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]实施例1:
[0015]如图1所示，本实用新型的改进的汽车副驾驶侧出风口结构，包括一个外壳1，所述的外壳I的前端和后端均开放，外壳I中设置有一个导流板和阀门，所述的阀门包括阀板2和阀杆3，所述的阀杆3与外壳I之间设置为转动副，阀杆3的一端连接有手动拨盘4，其中，所述的外壳I上设置有步进电机5，所述的步进电机5的输出轴通过传动机构与所述的阀杆3连接，步进电机5连接有电源(图中未示)和控制开关6。
[0016]进一步的，步进电机5的输出轴通过齿轮传动机构与阀杆3的另一端连接。
[0017]本实施例的工作原理是:连接步进电机5的控制开关6设置在车内驾驶员一侧，驾驶员通过控制开关6可以调整副驾驶侧出风口的阀门开度。
【主权项】
1.一种改进的汽车副驾驶侧出风口结构，包括一个外壳，所述的外壳的前端和后端均开放，外壳中设置有一个导流板和阀门，所述的阀门包括阀板和阀杆，所述的阀杆与外壳之间设置为转动副，阀杆的一端连接有手动拨盘，其特征在于:所述的外壳上设置有步进电机，所述的步进电机的输出轴通过传动机构与所述的阀杆连接，步进电机连接有电源和控制开关。
2.如权利要求1所述的改进的汽车副驾驶侧出风口结构，其特征在于:步进电机的输出轴通过齿轮传动机构与阀杆的另一端连接。
【专利摘要】一种改进的汽车副驾驶侧出风口结构，包括一个外壳，外壳的前端和后端均开放，外壳中设置有一个导流板和阀门，阀门包括阀板和阀杆，阀杆与外壳之间设置为转动副，阀杆的一端连接有手动拨盘，外壳上设置有步进电机，步进电机的输出轴通过传动机构与阀杆连接，步进电机连接有电源和控制开关。步进电机的输出轴通过齿轮传动机构与阀杆的另一端连接。连接步进电机的控制开关设置在车内驾驶员一侧，驾驶员通过控制开关可以调整副驾驶侧出风口的阀门开度。本实用新型在汽车副驾驶侧出风口中设置步进电机，利用步进电机的输出轴控制阀门开度，驾驶员通过控制开关可以调整副驾驶侧出风口的风量大小。
【IPC分类】B60H1-34
【公开号】CN204367829
【申请号】CN201420854916
【发明人】吴纪峰, 林行达, 戴欣昕
【申请人】爱卓塑料(上海)有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月30日