汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机动车，尤其涉及一种汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车。
【背景技术】
[0002]现有机动车均以汽油或天然气为动力燃料，随着新能源太阳能的逐步推广应用，也涌现了太阳能汽车的研宄热潮。然而，由于太阳能电池的能量密度较低，输出功率不大，太阳能汽车需要非常大的受光面积来发电，才能驱动汽车。因此，从目前的技术水平来看，仅靠太阳能做动力是远远不够的。此外，以汽油或天然气为动力燃料的机动车，当燃料耗尽时，需要提前去就近的加油站或加气站补充燃料才能继续行驶，然而在较偏僻的路段或城市中心，往往无法及时补充燃料，时常导致有机动车在半路抛锚，给车主带来极大不便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提出一种汽油、天然气、照明电或太阳能多用的机动车，不仅减少机动车在道路上抛锚的可能性，还能节约一定的不可再生能源。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，包括发动机、变速箱及同步电机，所述发动机通过供油管与油箱连接；所述同步电机通过导线依次与控制器、电瓶、充电器及太阳能电池板连接；所述太阳能电池板设于机动车车顶和/或引擎盖上；所述发动机与同步电机共轴连接至机动车后桥。
[0005]进一步的，所述发动机设有内置发电机，所述内置发电机通过导线与电瓶连接。
[0006]进一步的，所述发动机与同步电机通过链条共轴连接至机动车后桥。
[0007]进一步的，所述发动机为油气两用发动机，经供油管、供气管分别与油箱、气瓶连接。
[0008]进一步的，所述供油管及供气管上均设有阀门。
[0009]本实用新型的有益效果在于:该多用机动车除了利用传统汽油或天然气能源作为动力燃料外，还可以辅助使用太阳能发电或照明电为机动车提供动力，减少了机动车在道路上抛锚的可能性，为车主带来方便，还能节约一定的传统能源。
[0010]【附图说明】:本实用新型的具体结构由以下的附图和实施例给出:
[0011]图1是多用机动车的工作原理图；
[0012]图2是多用机动车的外部结构示意图。
[0013]图例:1.太阳能电池板，2.供气管，3.油气两用发动机，4.阀门，5.内置发电机，6.供油管，7.油箱，8.链条，9.变速箱，10.导线，11.电瓶，12.充电器，13.控制器，14.同步电机，15.后桥，16.气瓶。
[0014]【具体实施方式】:本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0015]实施例:如图1-2所示，汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，包括油气两用发动机3、同步电机14、变速箱9，油气两用发动机3经供油管6、供气管2分别与油箱7、气瓶16连接，供油管6及供气管2上均设有阀门4 ;同步电机14通过导线10依次与控制器13、电瓶11、充电器12及太阳能电池板I连接，太阳能电池板I设于机动车车顶和引擎盖上；油气两用发动机3与同步电机14共轴连接至机动车后桥15 ;油气两用发动机3设有内置发电机5，内置发电机5通过导线10与电瓶11连接。
[0016]该机动车为汽油、天然气、照明电或太阳能多用型，当使用汽油作为动力时，变速箱9处于结合状态，气瓶16与油气两用发动机3连接的供气管6上的阀门4处于关闭状态，油箱7与油气两用发动机3连接的供油管6上的阀门4处于打开状态；当使用天然气作为动力时，变速箱9仍处于结合状态，气瓶16与油气两用发动机3连接的供气管6上的阀门4处于打开状态，油箱7与油气两用发动机3连接的供油管6上的阀门4处于关闭状态；当机动车在户外太阳能充足的环境下使用或停放时，机动车车顶及引擎盖的太阳能电池板I产生的电能给电瓶11充电；当使用汽油或天然气时，随油气两用发动机3正常工作，其内置发电机5也可给电瓶11充电。当缺油、缺气时，机动车可使用电瓶11内储存的电能作为动力，此时先将变速箱9处于分离状态，接通电源，电瓶11带动同步电机14工作，机动车正常行驶。
[0017]当机动车停放时，还可用照明电为电瓶11充电，以及时补充电能。
[0018]油气两用发动机3可以直接与同步电机14共轴连接，也可以通过链条8共轴连接至机动车后桥15。
[0019]显然，本实用新型的上述说明仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【主权项】
1.一种汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:包括发动机、变速箱及同步电机，所述发动机通过供油管与油箱连接；所述同步电机通过导线依次与控制器、电瓶、充电器及太阳能电池板连接；所述太阳能电池板设于机动车车顶和/或引擎盖上；所述发动机与同步电机共轴连接至机动车后桥。
2.如权利要求1所述的汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:所述发动机为油气两用发动机，经供油管、供气管分别与油箱、气瓶连接。
3.如权利要求2所述的汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:所述供油管及供气管上均设有阀门。
4.如权利要求1-3中任意一项所述的汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:所述发动机设有内置发电机，所述内置发电机通过导线与电瓶连接。
5.如权利要求1-3中任意一项所述的汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:所述发动机与同步电机通过链条共轴连接至机动车后桥。
6.如权利要求4所述的汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，其特征在于:所述发动机与同步电机通过链条共轴连接至机动车后桥。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽油、天然气、照明电或太阳能多用机动车，包括发动机、变速箱及同步电机，所述发动机通过供油管与油箱连接；所述同步电机通过导线依次与控制器、电瓶、充电器及太阳能电池板连接；所述太阳能电池板设于机动车车顶和/或引擎盖上；所述发动机与同步电机共轴连接至机动车后桥。该多用机动车除了利用传统汽油或天然气能源作为动力燃料外，还可以辅助使用太阳能发电或照明电为机动车提供动力，减少了机动车在道路上抛锚的可能性，为车主带来方便，还能节约一定的传统能源。
【IPC分类】B60L11-18, B60L11-02
【公开号】CN204432422
【申请号】CN201520094016
【发明人】钱文俊, 朱马哈德尔
【申请人】朱马哈德尔
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年2月10日