车载空气净化器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空气净化器技术领域，具体地讲涉及车载空气净化器。
【背景技术】
[0002]随着工业化程度的提高和机动车保有量的增加，环境污染越来越严重，空气中PM2.5的浓度越来越多，PM2.5不但造成肺部不适，而且还是肺癌等疾病的主要祸源。为了降低污染，主要采用两种方法:第一，降低污染源，降低燃煤比例、减少排放；第二，有力净化空气。普通净化器一般在室内，即使在室外，处理范围有限。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型解决的技术问题就是安装使用方便、空气净化效果好、空气净化范围广的车载空气净化器
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为:包括车体固定架，在所述车体固定架上方设置有与车顶形状匹配的风道，在所述风道前方设置有进风口，在所述风道后方设置有出风口，在所述风道内设置有空气滤芯。
[0005]其附加技术特征为:
[0006]所述空气滤芯包括位于前端的网孔较大的粗滤芯、位于中部的网孔适中的中滤芯和位于后端网孔较细的细滤芯；
[0007]在所述空腔滤芯前方的风道内设置有紫外线灯；
[0008]在所述出风口前方设置有负离子发生器；
[0009]在所述负离子发生器与出风口之间设置有风扇；
[0010]在所述空气滤芯前方的风道下方设置有下挡板，在所述下挡板与所述空气滤芯之间的风道上方的风道上设置有上挡板，在所述下挡板前方设置有导流槽；
[0011]所述下挡板上沿高于所述上挡板下沿；
[0012]所述下挡板上端为向后弯曲的弧形，所述上挡板的下端为向后弯曲的弧形；
[0013]在所述进风口处设置有前罩网，在所述出风口处设置有后罩网。
[0014]本实用新型提供的车载空气净化器，同现有技术相比较具有以下优点:其一，由于包括车体固定架，在所述车体固定架上方设置有与车顶形状匹配的风道，在所述风道前方设置有进风口，在所述风道后方设置有出风口，在所述风道内设置有空气滤芯，空气从进风口进入风道内，在风道内内的空气滤网的过滤下，空气中的PM2.5及以上的颗粒被空气滤芯阻挡，干净的空气经出风口排出，有效地对空气进行了过滤，大大降低了空气中的颗粒物，对空气进行了有效净化，由于机动车数量大，因此空气净化效果好，而且风道与车顶形状匹配，空气阻力小；其二，由于所述空气滤芯包括位于前端的网孔较大的粗滤芯、位于中部的网孔适中的中滤芯和位于后端网孔较细的细滤芯，能分别对不同大小的颗粒物进行阻挡，过滤效果更好；其三，由于在所述空腔滤芯前方的风道内设置有紫外线灯，紫外线灯发射的UVC253.7nm是杀菌的最有效波段、UVC253.7nm可离解部分有害气体和微生物；其四，由于在所述出风口前方设置有负离子发生器，负离子发生器发射的电子最易附着氧分子上形成负氧离子，可使空气清新与保健效果，同时也有一定的降尘作用；其五，由于在所述负离子发生器与出风口之间设置有风扇，在车速较慢或停车后，可以用风扇向后吹风，在风道内形成负压，进一步辅助了空气的净化；其六，由于在所述空气滤芯前方的风道下方设置有下挡板，在所述下挡板与所述空气滤芯之间的风道上方的风道上设置有上挡板，在所述下挡板前方设置有导流槽，在大雾天气，有效地阻挡了空气中的水蒸气，避免了空气中的水蒸气进入空气滤芯，造成空气滤芯的堵塞，水蒸气凝结成的水滴顺导流槽流出风道；其七，由于所述下挡板上沿高于所述上挡板下沿，在风道内形成了“S”型通道，避免了水蒸气直接进入空气滤芯；其八，由于所述下挡板上端为向后弯曲的弧形，所述上挡板的下端为向后弯曲的弧形，有效降低了风道内空气的阻力；其九，由于在所述进风口处设置有前罩网，在所述出风口处设置有后罩网，避免了鸟类或其他杂物进入风道内。
【附图说明】
[0015]图1为车载空气净化器的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型所提出的车载空气净化器的结构做进一步说明。
[0017]如图1所示，为车载空气净化器的结构示意图。其结构包括车体固定架1，在车体固定架I的上方设置有与车顶形状匹配的风道2，在风道2的前方设置有进风口 3，在风道2后方设置有出风口 4，在风道2内设置有空气滤芯5。将该车载空气净化器固定在机动车的车顶部，空气从进风口 3进入风道2内，在风道内内的空气滤网的过滤下，空气中的PM2.5及以上的颗粒被空气滤芯阻挡，干净的空气经出风口 4排出，有效地对空气进行了过滤，大大降低了空气中的颗粒物，对空气进行了有效净化，由于机动车数量大，因此空气净化效果好，而且风道与车顶形状匹配，空气阻力小。
[0018]空气滤芯5包括位于前端的网孔较大的粗滤芯51、位于中部的网孔适中的中滤芯52和位于后端网孔较细的细滤芯53，能分别对不同大小的颗粒物进行阻挡，过滤效果更好。
[0019]在空腔滤芯5前方的风道内设置有紫外线灯6，紫外线灯发射的UVC253.1xm是杀菌的最有效波段、UVC253.1xm可离解部分有害气体和微生物。
[0020]在出风口 4的前方设置有负离子发生器7，负离子发生器7发射的电子最易附着氧分子上形成负氧离子，可使空气清新与保健效果，同时也有一定的降尘作用。
[0021]在负离子发生器7与出风口 4之间设置有风扇8，在车速较慢或停车后，可以用风扇向后吹风，在风道内形成负压，进一步辅助了空气的净化。
[0022]在空气滤芯5前方的风道下方设置有下挡板9，在下挡板9与空气滤芯5之间的风道上方的风道上设置有上挡板10，在下挡板10前方设置有导流槽11，在大雾天气，有效地阻挡了空气中的水蒸气，避免了空气中的水蒸气进入空气滤芯5，造成空气滤芯5的堵塞，水蒸气凝结成的水滴顺导流槽11流出风道。
[0023]下挡板9的上沿高于上挡板10的下沿，在风道内形成了 “S”型通道，避免了水蒸气直接进入空气滤芯。
[0024]下挡板9的上端为向后弯曲的弧形，上挡板10的下端为向后弯曲的弧形，有效降低了风道内空气的阻力。
[0025]在进风口 3处设置有前罩网12，在出风口 4处设置有后罩网13，避免了鸟类或其他杂物进入风道2内。
[0026]本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型车载空气净化器结构相同，就落在本实用新型保护的范围。
【主权项】
1.车载空气净化器，其特征在于:包括车体固定架，在所述车体固定架上方设置有与车顶形状匹配的风道，在所述风道前方设置有进风口，在所述风道后方设置有出风口，在所述风道内设置有空气滤芯。
2.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:所述空气滤芯包括位于前端的网孔较大的粗滤芯、位于中部的网孔适中的中滤芯和位于后端网孔较细的细滤芯。
3.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:在所述空气滤芯前方的风道内设置有紫外线灯。
4.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:在所述出风口前方设置有负离子发生器。
5.根据权利要求4所述的车载空气净化器，其特征在于:在所述负离子发生器与出风口之间设置有风扇。
6.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:在所述空气滤芯前方的风道下方设置有下挡板，在所述下挡板与所述空气滤芯之间的风道上方的风道上设置有上挡板，在所述下挡板前方设置有导流槽。
7.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于:所述下挡板上沿高于所述上挡板下沿。
8.根据权利要求6所述的车载空气净化器，其特征在于:所述下挡板上端为向后弯曲的弧形，所述上挡板的下端为向后弯曲的弧形。
9.根据权利要求1所述的车载空气净化器，其特征在于:在所述进风口处设置有前罩网，在所述出风口处设置有后罩网。
【专利摘要】本实用新型属于空气净化装置技术领域，公开了一种车载空气净化器。其主要技术特征为：包括车体固定架，在所述车体固定架上方设置有与车顶形状匹配的风道，在所述风道前方设置有进风口，在所述风道后方设置有出风口，在所述风道内设置有空气滤芯，将该车载空气净化器固定在机动车的车顶部，空气从进风口进入风道内，在风道内内的空气滤网的过滤下，空气中的PM2.5及以上的颗粒被空气滤芯阻挡，干净的空气经出风口排出，有效地对空气进行了过滤，大大降低了空气中的颗粒物，对空气进行了有效净化，由于机动车数量大，因此空气净化效果好，而且风道与车顶形状匹配，空气阻力小。
【IPC分类】B60H3-06, B60H3-00
【公开号】CN204547688
【申请号】CN201520163556
【发明人】徐景智, 苏国胜, 韩永久, 曹宁
【申请人】河北国清环保科技股份有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月23日