一种自反馈式座椅电动限位机构的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种自反馈式座椅电动限位机构。
【背景技术】
[0002]机构运行中，传统的限位方式为机械限位，电机产生的力矩完全由零件的刚性和变形来消耗，即用电机的堵转来实现机构的停止，当机构反向运行时，能量释放，机构产生较大的噪音。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是解决传统的限位方式存在的上述问题，而提供一种自反馈式座椅电动限位机构。
[0004]本实用新型包括有控制器、电机、螺杆、螺母、拉杆、靠背转轴和行程开关，靠背转轴枢接在靠背骨架上，靠背转轴的一端固定有第一连杆，第一连杆的另一端与第二连杆铰接在一起，第二连杆与靠背基座铰接在一起；电机固定在靠背骨架上，电机的输出端带动螺杆转动，螺杆的另一端与螺母螺接，螺母焊接固定在拉杆上，拉杆的另一端铰接在靠背转轴上，行程开关安装在靠背转轴上，并位于拉杆的后面，行程开关与控制器信号连接。
[0005]本实用新型的工作过程和原理是:
[0006]1、限位的目的是:在靠背骨架向前倾斜到最大角度时，自动停止。
[0007]2、控制器控制电机启动工作，电机通过螺杆、螺母和拉杆，拉动靠背转轴转动，靠背转轴通过第一连杆和第二连杆带动靠背骨架向前倾斜，当靠背骨架向前倾斜到最大角度时，拉杆碰触行程开关，行程开关将信号传递给控制器，控制器控制电机停止工作。此时，靠背骨架向前倾斜的最大角度状态被限定。
[0008]本实用新型的有益效果:
[0009]本实用新型实现了软接触限位，限位时不产生噪音。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的初始状态立体示意图。
[0011]图2为本实用新型的中间状态立体示意图。
[0012]图3为本实用新型最终状态立体示意图。
[0013]图4是图2中的A处放大示意图
【具体实施方式】
[0014]请参阅图1、图2、图3和图4所示，本实施例包括有控制器1、电机2、螺杆3、螺母4、拉杆5、靠背转轴6和行程开关7，靠背转轴6枢接在靠背骨架8上，靠背转轴6的一端固定有第一连杆9，第一连杆9的另一端与第二连杆10铰接在一起，第二连杆10与靠背基座11铰接在一起；电机2固定在靠背骨架8上，电机2的输出端带动螺杆3转动，螺杆3的另一端与螺母4螺接，螺母4焊接固定在拉杆5上，拉杆5的另一端铰接在靠背转轴6上，行程开关7安装在靠背转轴6上，并位于拉杆5的后面，行程开关7与控制器I信号连接。
[0015]本实施例的工作过程和原理是:
[0016]1、限位的目的是:在靠背骨架8向前倾斜到最大角度时，自动停止。
[0017]2、如图1、图2和图3所示，控制器I控制电机2启动工作，电机2通过螺杆3、螺母4和拉杆5，拉动靠背转轴6转动，靠背转轴6通过第一连杆9和第二连杆10带动靠背骨架8向前倾斜，当靠背骨架8向前倾斜到最大角度时，拉杆5碰触行程开关7，行程开关7将信号传递给控制器1，控制器I控制电机2停止工作。此时，靠背骨架8向前倾斜的最大角度状态被限定。
【主权项】
1.一种自反馈式座椅电动限位机构，其特征在于:包括有控制器(I)、电机(2)、螺杆(3)、螺母(4)、拉杆(5)、靠背转轴(6)和行程开关(7)，靠背转轴(6)枢接在靠背骨架(8)上，靠背转轴￠)的一端固定有第一连杆(9)，第一连杆(9)的另一端与第二连杆(10)铰接在一起，第二连杆(10)与靠背基座(11)铰接在一起；电机(2)固定在靠背骨架(8)上，电机(2)的输出端带动螺杆(3)转动，螺杆(3)的另一端与螺母(4)螺接，螺母(4)焊接固定在拉杆(5)上，拉杆(5)的另一端铰接在靠背转轴(6)上，行程开关(7)安装在靠背转轴(6)上，并位于拉杆(5)的后面，行程开关(7)与控制器(I)信号连接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种自反馈式座椅电动限位机构，包括有控制器、电机、螺杆、螺母、拉杆、靠背转轴和行程开关，靠背转轴枢接在靠背骨架上，靠背转轴的一端固定有第一连杆，第一连杆的另一端与第二连杆铰接在一起，第二连杆与靠背基座铰接在一起；电机固定在靠背骨架上，电机的输出端带动螺杆转动，螺杆的另一端与螺母螺接，螺母焊接固定在拉杆上，拉杆的另一端铰接在靠背转轴上，行程开关安装在靠背转轴上，并位于拉杆的后面，行程开关与控制器信号连接。本实用新型实现了软接触限位，限位时不产生噪音。
【IPC分类】B60N2/22
【公开号】CN204774741
【申请号】CN201520523188
【发明人】吴洪辉, 周安明, 王玉峰, 杜国志, 王立娜
【申请人】长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年7月19日