空气净化车的多雾炮结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及雾炮技术领域，尤其涉及一种空气净化车的多雾炮结构。
【背景技术】
[0002]传统的空气净化车只有一个雾泡，放置在车辆尾部，且由于雾炮固定上的缺陷，喷雾角度和射程很有限。
【实用新型内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有多个雾炮，且其雾炮的喷射角度可调整的空气净化车的多雾炮结构。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种空气净化车的多雾炮结构，包括设置于车身前部可相对于车身作上下俯仰运动的前置雾炮组和设置于车身后部可相对于车身作左右旋转和/或上下俯仰运动的后置雾炮，所述前置雾炮组包括多个炮口朝向不同的前置雾炮。
[0005]进一步的，所述的前置雾炮为两个，两个所述前置雾炮之间形成夹角，两个所述前置雾炮炮口分别朝向车身两侧侧后方。
[0006]进一步的，所述后置雾炮通过液压式雾炮旋转举升机构固定于车身上。
[0007]进一步的，所述前置雾炮通过前置双雾炮整体支架固定于车身上。
[0008]进一步的，所述液压式雾炮举升机构包括底座集成式箱体、固定板和支架，所述底座集成式箱体固定于车身上，所述固定板通过旋转轴固定于底座集成式箱体上方，所述支架固定于固定板上方，其顶部与后置雾炮两侧铰接连接，所述底座集成式箱体上端面与固定板之间倾斜固定有旋转调节液压缸，所述固定板上端面固定有俯仰调节液压缸，所述俯仰调节液压缸另一端与后置雾炮头部下方固定连接。
[0009]进一步的，所述前置双雾炮整体支架包括上部水平平板固定支架、下部水平平板固定支架、垂直平板支架和雾炮支架组件，所述上部水平平板固定支架通过连接在两侧的垂直平板支架固定在下部水平平板固定支架上，所述上部水平平板支架上端面固定有两组雾炮支架组件，所述雾炮支架组件包括第一雾炮支架和第二雾炮支架，所述第一雾炮支架与前置雾炮中心位置处两侧铰接，所述第二雾炮支架上部设有滑槽，所述第二雾炮支架通过设置于滑槽内的螺栓与前置雾炮后端两侧固定连接。
[0010]本实用新型的有益效果是:本实用新型采取了三个雾炮结构，结构合理，喷射范围大，射程远，应对目前的雾霾天气意义重大。后置雾炮采用液压控制，雾炮的水平角度和上下角度可根据使用需要进行，同时避免了电机调节造成的惯性冲击。利用前置双雾炮整体支架设置两组互成夹角的雾炮支架，可以同时布置两个朝向车身侧后方的雾炮，节约空间，同时扩大了喷射范围。通过调节螺栓与滑槽，还能调节前置雾炮的俯仰角度。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型结构示意图；
[0012]图2为前置双雾炮整体支架结构示意图；
[0013]图3为液压式雾炮旋转举升机构结构示意图；
[0014]图中:I一车身，2—前置雾炮，3—后置雾炮，4一前置双雾炮整体支架，5—液压式雾炮旋转举升机构，6—上部水平平板固定支架，7—垂直平板支架，8—下部水平平板固定支架，9一雾炮支架组件，10—第一雾炮支架，11一第二雾炮支架，12—滑槽，14一支架，15—固定板，16—旋转轴，17—底座集成式箱体，18—旋转调节液压缸，19 一俯仰调节液压缸。
【具体实施方式】
[0015]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0016]如图1所示，本实用新型包括设置于车身I上的雾炮，该雾炮包括设置于车身I前部的前置雾炮组和设置于车身I后部的后置雾炮3，前置雾炮组包括两个炮口朝向车身两侧侧后方的前置雾炮2。前置雾炮2通过前置双雾炮整体支架4固定在车身I上，后置雾炮3通过液压式雾炮旋转举升机构5固定在车身I。
[0017]如图2所示，前置双雾炮整体支架4包括水平平板支架、垂直平板支架7和雾炮支架组件9，水平固定支架包括上部水平平板固定支架6和用于连接车架的下部水平平板固定支架8，上部水平平板固定支架6通过连接在两侧的垂直平板支架7固定在下部平板固定支架8上。下部水平平板固定支架8包括与左侧垂直平板支架内侧连接的左侧下部水平平板固定支架和与右侧垂直平板支架内侧连接的右侧下部水平平板固定支架，下部水平平板固定支架8为双层中空结构。上部水平平板支架6上端面固定有两组互成夹角的雾炮支架组件9，雾炮支架组件9包括第一雾炮支架10和第二雾炮支架11，第一雾炮支架10顶部设有安装孔，第一雾炮支架10通过轴承固定在前置雾炮2重心的两侧，第二雾炮支架11上部设有滑槽12，第二雾炮支架11通过设置在滑槽12内的螺栓固定在前置雾炮2后端两侧部位。拧松螺栓，滑动滑槽即可调节前置雾炮2的俯仰角，拧紧螺栓即可实现前置雾炮2的固定。
[0018]如图3所示，液压式雾炮旋转举升机构5包括底座集成式箱体17、固定板15和支架14，底座集成式箱体5固定于车架上，固定板3为圆盘状结构，通过位于其中心的旋转轴16固定于底座集成式箱体17上方。支架14为V型结构，固定于固定板15上方，V型结构顶部铰接于后置雾炮3重心的两侧。底座集成式箱体17上端面与固定板14之间倾斜固定有旋转调节液压缸18，旋转调节液压缸18的缸体底部与底座集成式箱体17上端面固定，活塞杆顶部与固定板15边缘固定。固定板15上端面固定有俯仰调节液压缸19，俯仰调节液压缸19活塞杆顶部与雾炮头部下方固定连接。
[0019]液压栗输出油路分两路一路控制旋转调节液压缸18，一路通过俯仰调节液压缸19。通过控制每个油路上的电磁换向阀控制各个液压缸的运动方向，从而即可进行俯仰角和水平角度的调节。其中俯仰角度调节范围为范围-10°?40°，旋转角度范围为-180°?180° (俯仰角度角度参考标准为，水平面上方为正，下方为负)。
[0020]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:包括设置于车身(I)前部可相对于车身(I)作上下俯仰运动的前置雾炮组和设置于车身(I)后部可相对于车身(I)作左右旋转和/或上下俯仰运动的后置雾炮(3)，所述前置雾炮组包括多个炮口朝向不同的前置雾炮⑵。2.如权利要求1所述的一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:所述的前置雾炮(2)为两个，两个所述前置雾炮(2)之间形成夹角，两个所述前置雾炮(2)炮口分别朝向车身(I)两侧侧后方。3.如权利要求1所述的一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:所述后置雾炮(3)通过液压式雾炮旋转举升机构(5)固定于车身(I)上。4.如权利要求1所述的一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:所述前置雾炮(2)通过前置双雾炮整体支架(4)固定于车身(I)上。5.如权利要求3所述的一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:所述液压式雾炮举升机构(5)包括底座集成式箱体(17)、固定板(15)和支架(14)，所述底座集成式箱体(17)固定于车身(I)上，所述固定板(15)通过旋转轴(16)固定于底座集成式箱体(17)上方，所述支架(14)固定于固定板(15)上方，其顶部与后置雾炮(3)两侧铰接连接，所述底座集成式箱体(17)上端面与固定板(15)之间倾斜固定有旋转调节液压缸(18)，所述固定板(15)上端面固定有俯仰调节液压缸(19)，所述俯仰调节液压缸(19)另一端与后置雾炮(3)头部下方固定连接。6.如权利要求4所述的一种空气净化车的多雾炮结构，其特征在于:所述前置双雾炮整体支架(4)包括上部水平平板固定支架出)、下部水平平板固定支架(8)、垂直平板支架(7)和雾炮支架组件(9)，所述上部水平平板固定支架(6)通过连接在两侧的垂直平板支架(7)固定在下部水平平板固定支架(8)上，所述上部水平平板支架(6)上端面固定有两组雾炮支架组件(9)，所述雾炮支架组件(9)包括第一雾炮支架(10)和第二雾炮支架(11)，所述第一雾炮支架(10)与前置雾炮(2)中心位置处两侧铰接，所述第二雾炮支架(11)上部设有滑槽(12)，所述第二雾炮支架(11)通过设置于滑槽(12)内的螺栓与前置雾炮(2)后端两侧固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及雾炮技术领域，尤其涉及一种空气净化车的多雾炮结构。包括车身和设置于车身上的雾炮，所述雾炮包括设置于车身前部可相对于车身作上下俯仰运动的前置雾炮组和设置于车身后部可相对于车身作左右旋转和/或上下俯仰运动的后置雾炮，所述前置雾炮组包括多个炮口朝向不同的前置雾炮。本实用新型采取了三个雾泡结构，结构合理，喷射范围大，射程远，应对目前的雾霾天气意义重大。
【IPC分类】B60P3/00
【公开号】CN204845666
【申请号】CN201520433766
【发明人】吴建军
【申请人】湖北三三重工有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年6月23日