一种独立车载空调的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车载空调，具体来讲是一种独立于车辆动力系统外运行的车载空调，属于车内温度调节技术领域。
【背景技术】
[0002]现有的车载空调系统大多数都是依靠车辆的发动机作为动力，使用空调的前提必须要开启车辆发动机。炎热的夏天许多驾驶员经过长时间的驾驶需要在服务站休息，此时车辆空调必须要开启，也就必须要车辆发动机运转，导致大量的燃油浪费;现有的空调系统在车辆处于行驶或怠速中，会影响到行车速度和增加发动机的负荷;现有的独立车载独立空调都是用车辆自身发动机带动发电机发出电能来驱动压缩机，能源转换利用效率低，浪费能源;现有的空调系统对车辆本身的电器零部件会产生干扰和损耗，给车辆带来安全隐串
■/Ql、Ο
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种不依赖车辆动力系统、独立运行的车载空调。
[0004]为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种独立车载空调，包括挂载在驾驶室中的室内机和置于驾驶室外后方的室外机，室内机包括蒸发器和仪表显不，室外机包括冷凝器、压缩机和燃料驱动装置，燃料驱动装置的动力输出端与压缩机的动力输入端传动连接，蒸发器、压缩机和冷凝器之间通过管道连成一个封闭循环系统，在封闭循环系统中预充填有制冷剂。
[0005]本实用新型进一步限定的技术方案是:
[0006]进一步的，还包括电子风扇和小型发电机，所述电子风扇分别安装在室内机和室外机上，电子风扇和仪表显示的电源输入端电连小型发电机的电力输出端，所述小型发电机的动力输入端传动连接车辆发动机的动力输出轴。
[0007]进一步的，小型发电机的电力输出端通过逆变器电连电子风扇和仪表显示的电源输入端。
[0008]进一步的，蒸发器和冷凝器之间的管路接口为可拆卸连接。
[0009]进一步的，燃料驱动装置主要由密封燃料罐和内燃机组成，所述密封燃料罐通过油路管连通内燃机。
[0010]本实用新型的有益效果是:空调系统的运行不依赖于车辆发动机，避免空调系统的开启影响行车速度和载荷能力，在车辆行驶或停留中均可使用，节约燃油。
【附图说明】
[0011]附图1为空调系统结构原理图；
[0012]附图2为本实用新型车载独立空调的安装示意图；
[0013]图中:1为蒸发器，2为燃料罐，3为冷凝器，4为内燃机或燃气轮机，5为压缩机，室内机6，室外机7。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]本实施例提供的独立车载空调原理图，如附图1所示，燃料罐2、燃气轮机或内燃机
4、冷凝器3、压缩机5等空调部件集成在室外机内7，液体或气体燃料驱动燃气轮或内燃机直接带动压缩机，无需经过发电机。室内机6内为蒸发器1和仪表显示部件等。其间各个部件之间采用高压橡胶管和钢管连接成一个完整系统。在制冷系统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个系统里循环流动:压缩机5吸入蒸发器1出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机5;高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器3，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量;温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置;雾状制冷剂液体经由感温筒感知温度后进入蒸发器1，因此制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机5。上述过程周而复始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
[0016]本实用新型车载独立空调的安装示意图如图2所示，室内机6置于驾驶室内侧，室外机7置于驾驶室后侧。小型发电机集成在发动机上，室内机6与室外机7均配有电子风扇，且两者之间的管路配有可拆卸的接口。
[0017]该独立车载空调可由液体或气体燃料驱动内燃机或燃气轮机4提供动力，空调系统的运行不依赖于车辆发动机，避免空调系统的开启影响行车速度和载荷能力，在车辆行驶或停留中均可使用，节约燃油。
[0018]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
【主权项】
1.一种独立车载空调，包括挂载在驾驶室中的室内机和置于驾驶室外后方的室外机，其特征在于:所述室内机包括蒸发器和仪表显示，所述室外机包括冷凝器、压缩机和燃料驱动装置，所述燃料驱动装置的动力输出端与压缩机的动力输入端传动连接，所述蒸发器、压缩机和冷凝器之间通过管道连成一个封闭循环系统，在所述封闭循环系统中预充填有制冷剂。2.根据权利要求1所述的独立车载空调，其特征在于:还包括电子风扇和小型发电机，所述电子风扇分别安装在室内机和室外机上，电子风扇和仪表显示的电源输入端电连小型发电机的电力输出端，所述小型发电机的动力输入端传动连接车辆发动机的动力输出轴。3.根据权利要求2所述的独立车载空调，其特征在于:所述小型发电机的电力输出端通过逆变器电连电子风扇和仪表显示的电源输入端。4.根据权利要求1所述的独立车载空调，其特征在于:所述蒸发器和冷凝器之间的管路接口为可拆卸连接。5.根据权利要求1所述的独立车载空调，其特征在于:所述燃料驱动装置主要由密封燃料罐和内燃机组成，所述密封燃料罐通过油路管连通内燃机。
【专利摘要】本实用新型涉及一种独立车载空调，包括挂载在驾驶室中的室内机和置于驾驶室外后方的室外机，室内机包括蒸发器和仪表显示，室外机包括冷凝器、压缩机和燃料驱动装置，燃料驱动装置的动力输出端与压缩机的动力输入端传动连接，蒸发器、压缩机和冷凝器之间通过管道连成一个封闭循环系统，在封闭循环系统中预充填有制冷剂；该独立车载空调不依赖车辆动力系统、独立运行，节约燃油、运行稳定。
【IPC分类】B60H1/00
【公开号】CN205112926
【申请号】CN201520892792
【发明人】陶汉中, 嵇道峰, 丁琪
【申请人】南京工业大学
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月10日