汽车座椅解锁机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车零部件生产技术领域，具体地说，是一种汽车座椅解锁机构。
【背景技术】
[0002]现有的微型商用车，多功能性乘用车(MPV)等为了达到空间利用率，一般都设计了座椅整体折叠翻转功能。而为了控制成本，一般都是采用的简易的锁钩形式来固定座椅。所以当座椅需要整体翻转时就需要对锁钩进行解锁，传统的解锁机构都是采用螺钉将拉带直接固定在锁钩背面。但是这种结构解锁力大，工艺实现困难，而且容易失效。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车座椅解锁机构，该机构在座椅解锁时拉动拉带，作用力通过解锁拉带均匀的分布在解锁拉杆上，然后通过解锁拉杆的作用形成解锁，操作省力，工艺实现性较强。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]—种汽车座椅解锁机构，包括设置在座椅坐垫骨架上的座椅锁钩，其关键在于:在所述座椅锁钩上连接有解锁拉钩，该解锁拉钩的两端分别固定在所述座椅锁钩的左右两侧，所述解锁拉钩设置有解锁拉杆，在所述解锁拉钩内穿设有解锁拉带，该解锁拉带套设在所述解锁拉杆上。
[0006]在汽车座椅需要解锁时，通过拉动解锁拉带，解锁的力通过解锁拉带均匀的分布在解锁拉杆上，然后通过解锁拉钩作用在座椅锁钩的两侧，实现汽车座椅解锁。本机构不仅结构简单，有效地降低了解锁操作力值，使解锁操作方便简单；而且工艺实现性较强，使用寿命长。
[0007]进一步的，所述解锁拉带包括第一连接部、第二连接部、第三连接部以及拉环部，所述第一连接部的一端与所述拉环部的一端连接，该第一连接部的另一端与第二连接部连接，所述第一连接部与第二连接部的连接处形成套环，该套环用于装设所述解锁拉杆，所述拉环部的另一端与所述第三连接部连接，所述第一连接部、第二连接部以及第三连接部依次重叠并通过铆钉固定连接。
[0008]进一步的，所述座椅锁钩通过转轴与所述座椅坐垫骨架转动连接，所述转轴还通过连杆连接到复位弹簧的一端，该复位弹簧的另一端连接在固定块上，该固定块位于所述座椅坐垫骨架上的位置高于所述座椅锁钩。
[0009]进一步的，优选所述解锁拉钩通过转动连接方式或焊接方式固定在所述座椅锁钩上。
[0010]本实用新型的显著效果是:通过拉动解锁拉带，解锁的力通过解锁拉带均匀的分布在解锁拉杆上，然后通过解锁拉钩作用在座椅锁钩的两侧，实现汽车座椅解锁，不仅结构简单，有效地降低了解锁操作力值，使解锁操作方便简单；而且工艺实现性较强，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的右视图；
[0013]图3是图1的俯视图；
[0014]图4是所述解锁拉带的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】以及工作原理作进一步详细说明。
[0016]如图1?图3所不，一种汽车座椅解锁机构，包括设置在座椅坐垫骨架上的座椅锁钩1，其特征在于:在所述座椅锁钩1上连接有解锁拉钩2，该解锁拉钩2的两端分别固定在所述座椅锁钩1的左右两侧，所述解锁拉钩2设置有解锁拉杆2a，在所述解锁拉钩2内穿设有解锁拉带3，该解锁拉带3套设在所述解锁拉杆2a上。
[0017]参见附图3，所述座椅锁钩1通过转轴4与所述座椅坐垫骨架转动连接，所述转轴4还通过连杆5连接到复位弹簧6的一端，该复位弹簧6的另一端连接在固定块7上，所述固定块7位于所述座椅坐垫骨架上的位置高于所述座椅锁钩1。
[0018]参见附图4，所述解锁拉带3包括第一连接部31、第二连接部32、第三连接部33以及拉环部34，所述第一连接部31的一端与所述拉环部34的一端连接，该第一连接部31的另一端与第二连接部32连接，所述第一连接部31与第二连接部32的连接处形成套环35，该套环35用于装设所述解锁拉杆2a，所述拉环部34的另一端与所述第三连接部33连接，所述第一连接部31、第二连接部32以及第三连接部33依次重叠并通过铆钉36固定连接。
[0019]本例中，优选所述解锁拉钩2通过焊接方式固定在所述座椅锁钩上1。
[0020]在汽车座椅需要解锁时，通过拉动解锁拉带3，解锁的力通过解锁拉带3均匀的分布在解锁拉杆2a上，然后通过解锁拉钩2作用在座椅锁钩1的两侧，实现汽车座椅解锁。
【主权项】
1.一种汽车座椅解锁机构，包括设置在座椅坐垫骨架上的座椅锁钩(1)，其特征在于:在所述座椅锁钩(1)上连接有解锁拉钩(2)，该解锁拉钩(2)的两端分别固定在所述座椅锁钩(1)的左右两侧，所述解锁拉钩(2)设置有解锁拉杆(2a)，在所述解锁拉钩(2)内穿设有解锁拉带(3)，该解锁拉带(3)套设在所述解锁拉杆(2a)上。2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁机构，其特征在于:所述解锁拉带(3)包括第一连接部(31)、第二连接部(32)、第三连接部(33)以及拉环部(34)，所述第一连接部(31)的一端与所述拉环部(34)的一端连接，该第一连接部(31)的另一端与第二连接部(32)连接，所述第一连接部(31)与第二连接部(32)的连接处形成套环(35)，该套环(35)用于装设所述解锁拉杆(2a)，所述拉环部(34)的另一端与所述第三连接部(33)连接，所述第一连接部(31)、第二连接部(32)以及第三连接部(33)依次重叠并通过铆钉(36)固定连接。3.根据权利要求2所述的汽车座椅解锁机构，其特征在于:所述座椅锁钩(1)通过转轴(4)与所述座椅坐垫骨架转动连接，所述转轴(4)还通过连杆(5)连接到复位弹簧(6)的一端，该复位弹簧(6)的另一端连接在固定块(7)上，所述固定块(7)位于所述座椅坐垫骨架上的位置高于所述座椅锁钩(1)。4.根据权利要求1?3任一条所述的汽车座椅解锁机构，其特征在于:所述解锁拉钩(2)通过转动连接方式或焊接方式固定在所述座椅锁钩(1)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车座椅解锁机构，包括设置在座椅坐垫骨架上的座椅锁钩，其关键在于：在所述座椅锁钩上连接有解锁拉钩，该解锁拉钩的两端分别固定在所述座椅锁钩的左右两侧，所述解锁拉钩设置有解锁拉杆，在所述解锁拉钩内穿设有解锁拉带，该解锁拉带套设在所述解锁拉杆上。其显著效果是：解锁时，通过拉动解锁拉带，解锁的力通过解锁拉带均匀的分布在解锁拉杆上，然后通过解锁拉钩作用在座椅锁钩的两侧，实现汽车座椅解锁。本机构不仅结构简单，有效地降低了解锁操作力值，使解锁操作方便简单；而且工艺实现性较强，使用寿命长。
【IPC分类】B60N2/30
【公开号】CN205113072
【申请号】CN201520868179
【发明人】李军波, 燕晓玲
【申请人】北汽银翔汽车有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月2日