一种汽车内主动保护驾驶员安全系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，属于机械设备领域。
【背景技术】
[0002]汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生；而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中一一即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。
[0003]为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。
[0004]然而现有的汽车内主动保护驾驶员安全系统在使用过程中存在着一些不足之处，对于驾驶员的颈部保护不足，安全带的设置不够完善，在保护驾驶员时存在着一些拉伤的情况。
【实用新型内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，以解决上述【背景技术】中提出的保护设置不完善的问题，本实用新型使用方便，便于操作，安全性好，稳定性好，可靠性高。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，包括信号接收装置和座椅，所述座椅安装在车体的内部，所述座椅上设置有汽车安全带，且汽车安全带上设置有安全带气囊保护装置，所述座椅的上方设置有保护装置储放器，且保护装置储放器的内部设置有气囊式搂帽保护装置，所述车体的上方设置有视屏探测装置，所述车体的前方设置有轨道探测装置，所述车体的前下方设置有轮胎，所述轮胎的上方设置有激光测距装置，所述信号接收装置与视屏探测装置、激光测距装置和轨道探测装置电性连接，所述信号接收装置与信息处理装置电性连接，所述信息处理装置与数据处理装置电性连接，所述数据处理装置与安全带气囊保护装置和气囊式搂帽保护装置电性连接。
[0007]进一步地，所述轮胎共设置有四个，且四个轮胎均匀安装在车体的底部。
[0008]进一步地，所述轨道探测装置共设置有两个，且两个轨道探测装置分别安装在车体前端的左右两侧。
[0009]进一步地，所述激光测距装置共设置有两个，且两个激光测距装置分别安装在车体的盖壳左右两侧。
[0010]进一步地，所述视屏探测装置共设置有两个，且两个视屏探测装置分别安装在车体的顶部左右两侧。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型的一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，结构科学简单，使用安全方便，防撞前主动保护，探测系统(探测车速和前方障碍物距离-激光测距仪、轨道探测-轨道测试、视频探测-视频探测)来测车速，司机座椅颈枕处安装一搂帽，探测系统根据车速做出反应，瞬间颈枕处打开为一帽子(双层的气体，走线为直，颈枕后安装压力罐)，然后套在人头上，同时安全带上有气囊，感应到探测信号，直接把人固定在座椅上，同时搂帽打开，给人扣上帽子，从而保护驾驶员的安全。
【附图说明】
[0012]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
[0013]图1为本实用新型一种汽车内主动保护驾驶员安全系统的结构示意图；
[0014]图2为本实用新型一种汽车内主动保护驾驶员安全系统的工作原理框图；
[0015]图中:1_信号接收装置、2-视频探测装置、3-激光测距装置、4-轨道探测装置、5-信息处理装置、6-数据输出装置、7-安全带气囊保护装置、8-气囊式搂帽保护装置、9-汽车安全带、I O-车体、11 -保护装置储放器、12-轮胎、13-座椅。
【具体实施方式】
[0016]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0017]请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案:一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，包括信号接收装置I和座椅13，座椅13安装在车体10的内部，座椅13上设置有汽车安全带9，且汽车安全带9上设置有安全带气囊保护装置7，座椅13的上方设置有保护装置储放器11，且保护装置储放器11的内部设置有气囊式搂帽保护装置8，车体10的上方设置有视屏探测装置2，车体10的前方设置有轨道探测装置4，车体10的前下方设置有轮胎12，轮胎12的上方设置有激光测距装置3，信号接收装置I与视屏探测装置2、激光测距装置3和轨道探测装置4电性连接，信号接收装置I与信息处理装置5电性连接，信息处理装置5与数据处理装置6电性连接，数据处理装置6与安全带气囊保护装置7和气囊式搂帽保护装置8电性连接，轮胎12共设置有四个，且四个轮胎12均匀安装在车体10的底部，轨道探测装置4共设置有两个，且两个轨道探测装置4分别安装在车体10前端的左右两侧，激光测距装置3共设置有两个，且两个激光测距装置3分别安装在车体10的盖壳左右两侧，视屏探测装置2共设置有两个，且两个视屏探测装置2分别安装在车体10的顶部左右两侧。
[0018]工作原理:该安全系统工作时，视屏探测装置2、激光测距装置3和轨道探测装置4将检测到的信号输送到信号接收装置I，信号处理装置5对信号接收装置I输送来的信号处理，再输送到数据输出装置6，数据输出装置6将数据输送到安全带气囊保护装置7和气囊式搂帽保护装置8，从而对驾驶员进行保护。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0020]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，包括信号接收装置(I)和座椅(13)，其特征在于:所述座椅(13)安装在车体(10)的内部，所述座椅(13)上设置有汽车安全带(9)，且汽车安全带(9)上设置有安全带气囊保护装置(7)，所述座椅(13)的上方设置有保护装置储放器(11)，且保护装置储放器(11)的内部设置有气囊式搂帽保护装置(8)，所述车体(10)的上方设置有视屏探测装置(2)，所述车体(10)的前方设置有轨道探测装置(4)，所述车体(10)的前下方设置有轮胎(12)，所述轮胎(12)的上方设置有激光测距装置(3)，所述信号接收装置(I)与视屏探测装置(2)、激光测距装置(3)和轨道探测装置(4)电性连接，所述信号接收装置(I)与信息处理装置(5)电性连接，所述信息处理装置(5)与数据处理装置(6)电性连接，所述数据处理装置(6)与安全带气囊保护装置(7)和气囊式搂帽保护装置(8)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，其特征在于:所述轮胎(12)共设置有四个，且四个轮胎(12)均匀安装在车体(10)的底部。3.根据权利要求1所述的一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，其特征在于:所述轨道探测装置(4)共设置有两个，且两个轨道探测装置(4)分别安装在车体(10)前端的左右两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，其特征在于:所述激光测距装置(3)共设置有两个，且两个激光测距装置(3)分别安装在车体(10)的盖壳左右两侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，其特征在于:所述视屏探测装置(2)共设置有两个，且两个视屏探测装置(2)分别安装在车体(10)的顶部左右两侧。
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车内主动保护驾驶员安全系统，包括信号接收装置和座椅，所述座椅安装在车体的内部，所述座椅上设置有汽车安全带，且汽车安全带上设置有安全带气囊保护装置，所述座椅的上方设置有保护装置储放器，所述车体的上方设置有视屏探测装置，所述车体的前方设置有轨道探测装置，所述车体的前下方设置有轮胎，所述轮胎的上方设置有激光测距装置。与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：司机座椅颈枕处安装一搂帽，探测系统根据车速和障碍物距离，感知即将产生碰撞做出反应，瞬间颈枕处打开为一帽子，很自然的正扣在座椅颈枕前方人的头上，同时安全带气囊保护装置保护人的身体，在碰撞之前进行保护。
【IPC分类】B60R21/20, B60R21/01
【公开号】CN205365518
【申请号】CN201521143088
【发明人】张庆义
【申请人】天津市沃德美嘉科技有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月31日