一种物流车实时位置监控装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种监控装置，尤其涉及一种物流车实时位置监控装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种物流车实时位置监控装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种物流车实时位置监控装置，包括有监控装置，监控装置设于物流车的顶部，其中监控装置包括有支架、气缸、齿条、齿轮、小皮带轮、拉绳、大皮带轮、升降杆、导向板、旋转电机和摄像头；支架顶部的底面左侧设有气缸，气缸的下方连接有齿条，齿条的右侧设有齿轮，并且齿轮与支架的顶部连接，齿轮与齿条啮合，齿轮的前方连接有小皮带轮，小皮带轮的右侧设有大皮带轮。本实用新型达到了结构简单、可推广性强、自动化程度高，并且可以进行实时位置监控的效果。
【专利说明】
一种物流车实时位置监控装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种监控装置，尤其涉及一种物流车实时位置监控装置。
【背景技术】
[0002]中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
[0003]监控装置主要由前端监视设备、传输设备、后端存储、控制及显示设备这五大部分组成，其中后端设备可进一步分为中心控制设备和分控制设备。前、后端设备有多种构成方式，它们之间的联系(也可称作传输系统)可通过电缆、光纤、微波或无线传输等多种方式来实现。
[0004]现有的物流车监控装置结构复杂、可推广性差、自动化程度低，并且难以进行实时位置监控，因此亟需研发一种结构简单、可推广性强、自动化程度高，并且可以进行实时位置监控的物流车实时位置监控装置。
【实用新型内容】
[0005](I)要解决的技术问题
[0006]本实用新型为了克服现有的物流车监控装置结构复杂、可推广性差、自动化程度低，并且难以进行实时位置监控的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种物流车实时位置监控装置。
[0007](2)技术方案
[0008]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种物流车实时位置监控装置，包括有监控装置，监控装置设于物流车的顶部，其中监控装置包括有支架、气缸、齿条、齿轮、小皮带轮、拉绳、大皮带轮、升降杆、导向板、旋转电机和摄像头;支架顶部的底面左侧设有气缸，气缸的下方连接有齿条，齿条的右侧设有齿轮，并且齿轮与支架的顶部连接，齿轮与齿条啮合，齿轮的前方连接有小皮带轮，小皮带轮的右侧设有大皮带轮，并且大皮带轮与支架的顶部连接，大皮带轮与小皮带轮之间设有拉绳，并且拉绳的一端与小皮带轮连接，拉绳的另一端绕过大皮带轮，并且与设于大皮带轮右下方的升降杆连接，支架的左壁设有导向板，并且导向板设于大皮带轮的下方，导向板上设有导向孔，导向板的下方设有旋转电机，升降杆穿过导向孔与旋转电机连接，旋转电机的下方连接有摄像头。
[0009]优选地，还包括有电动推杆1、压板、油箱和喷头，小皮带轮的右侧上方电动推杆I，并且电动推杆I设于支架顶部的底面上，电动推杆I的下方设有油箱，油箱内设有压板，压板与电动推杆I连接，油箱的底部设有喷头。
[0010]优选地，还包括有电动推杆Π和滚轮，电动推杆Π设于电动推杆I的右侧，电动推杆Π的下方连接有滚轮。
[0011]优选地，还包括有控制器，控制器设于电动推杆Π的右侧，并且气缸、旋转电机、摄像头、电动推杆I和电动推杆π均与控制器连接。
[0012]优选地，还包括有对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π，对射式光电传感器I设于物流车的车头，对射式光电传感器Π设于物流车的车尾，对射式光电传感器I和对射式光电传感器π均与控制器连接。
[0013]工作原理:当需要对物流车进行实时位置监控时，启动气缸，气缸伸长带动齿条向下移动，进而带动齿轮逆时针转动，齿轮带动小皮带轮逆时针转动，从而使拉绳在竖直方向上向上移动，拉绳带动升降杆向上移动，从而使旋转电机和摄像头一起向上移动，同时启动旋转电机和摄像头，旋转电机转动，带动摄像头转动，摄像头将物流车上方周围的情况拍下，然后气缸缩短带动齿条向上移动，进而带动齿轮顺时针转动，齿轮带动小皮带轮顺时针转动，从而使拉绳在竖直方向上向下移动，拉绳带动升降杆向下移动，从而使旋转电机和摄像头一起向下移动，摄像头将物流车下方周围的情况拍下，如此反复，便可实时全方位地探测物流车周围的情况。
[0014]因为还包括有电动推杆1、压板、油箱和喷头，小皮带轮的右侧上方电动推杆I，并且电动推杆I设于支架顶部的底面上，电动推杆I的下方设有油箱，油箱内设有压板，压板与电动推杆I连接，油箱的底部设有喷头，所以启动电动推杆I伸长，带动压板向下移动，使油箱内的油从喷头喷出至齿轮上，即可增加齿轮的润滑度。
[0015]因为还包括有电动推杆Π和滚轮，电动推杆Π设于电动推杆I的右侧，电动推杆Π的下方连接有滚轮，所以启动电动推杆π伸长，带动滚轮向下压拉绳，可使拉绳在竖直方向向上移动，从而带动摄像头向上移动，然后电动推杆π缩短，使滚轮不接触拉绳，从而使摄像头向下移动，如此可实现摄像头的快速升降。
[0016]因为还包括有控制器，控制器设于电动推杆Π的右侧，并且气缸、旋转电机、摄像头、电动推杆I和电动推杆Π均与控制器连接，所以可以实现整个工作过程的自动化完成。
[0017]因为还包括有对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π，对射式光电传感器I设于物流车的车头，对射式光电传感器Π设于物流车的车尾，对射式光电传感器I和对射式光电传感器Π均与控制器连接，所以可以确定物流车前进的方向和位置。
[0018](3)有益效果
[0019]本实用新型达到了结构简单、可推广性强、自动化程度高，并且可以进行实时位置监控的效果。
【附图说明】
[0020]图1为本实用新型的结构不意图。
[0021]图2为本实用新型的结构示意图。
[0022]图3为本实用新型的结构示意图。
[0023]图4为本实用新型的结构不意图。
[0024]图5为本实用新型的结构示意图。
[0025]附图中的标记为:1-支架，2-气缸，3-齿条，4-齿轮，5-小皮带轮，6_拉绳，7_大皮带轮，8-升降杆，9-导向板，I O-导向孔，11 -旋转电机，12-摄像头，13-电动推杆I，14-压板，15-油箱，16-喷头，17-电动推杆Π，18-滚轮，19-控制器，20-对射式光电传感器I，21-对射式光电传感器Π，22-物流车，23-监控装置。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0027]实施例1
[0028]一种物流车实时位置监控装置，如图1-5所示，包括有监控装置23，监控装置23设于物流车22的顶部，其中监控装置23包括有支架1、气缸2、齿条3、齿轮4、小皮带轮5、拉绳6、大皮带轮7、升降杆8、导向板9、旋转电机11和摄像头12;支架I顶部的底面左侧设有气缸2，气缸2的下方连接有齿条3，齿条3的右侧设有齿轮4，并且齿轮4与支架I的顶部连接，齿轮4与齿条3啮合，齿轮4的前方连接有小皮带轮5，小皮带轮5的右侧设有大皮带轮7，并且大皮带轮7与支架I的顶部连接，大皮带轮7与小皮带轮5之间设有拉绳6，并且拉绳6的一端与小皮带轮5连接，拉绳6的另一端绕过大皮带轮7，并且与设于大皮带轮7右下方的升降杆8连接，支架I的左壁设有导向板9，并且导向板9设于大皮带轮7的下方，导向板9上设有导向孔1，导向板9的下方设有旋转电机11，升降杆8穿过导向孔1与旋转电机11连接，旋转电机11的下方连接有摄像头12。
[0029]还包括有电动推杆113、压板14、油箱15和喷头16，小皮带轮5的右侧上方电动推杆113，并且电动推杆113设于支架I顶部的底面上，电动推杆113的下方设有油箱15，油箱15内设有压板14，压板14与电动推杆113连接，油箱15的底部设有喷头16。
[0030]还包括有电动推杆Π17和滚轮18，电动推杆Π 17设于电动推杆113的右侧，电动推杆Π 17的下方连接有滚轮18。
[0031]还包括有控制器19，控制器19设于电动推杆Π 17的右侧，并且气缸2、旋转电机11、摄像头12、电动推杆113和电动推杆Π 17均与控制器19连接。
[0032 ] 还包括有对射式光电传感器120和对射式光电传感器Π 21，对射式光电传感器120设于物流车22的车头，对射式光电传感器Π 21设于物流车22的车尾，对射式光电传感器120和对射式光电传感器Π 21均与控制器19连接。
[0033]工作原理:当需要对物流车22进行实时位置监控时，启动气缸2，气缸2伸长带动齿条3向下移动，进而带动齿轮4逆时针转动，齿轮4带动小皮带轮5逆时针转动，从而使拉绳6在竖直方向上向上移动，拉绳6带动升降杆8向上移动，从而使旋转电机11和摄像头12—起向上移动，冋时启动旋转电机11和摄像头12，旋转电机11转动，带动摄像头12转动，摄像头12将物流车22上方周围的情况拍下，然后气缸2缩短带动齿条3向上移动，进而带动齿轮4顺时针转动，齿轮4带动小皮带轮5顺时针转动，从而使拉绳6在竖直方向上向下移动，拉绳6带动升降杆8向下移动，从而使旋转电机11和摄像头12—起向下移动，摄像头12将物流车22下方周围的情况拍下，如此反复，便可实时全方位地探测物流车22周围的情况。
[0034]因为还包括有电动推杆113、压板14、油箱15和喷头16，小皮带轮5的右侧上方电动推杆113，并且电动推杆113设于支架I顶部的底面上，电动推杆113的下方设有油箱15，油箱15内设有压板14，压板14与电动推杆113连接，油箱15的底部设有喷头16，所以启动电动推杆113伸长，带动压板14向下移动，使油箱15内的油从喷头16喷出至齿轮4上，即可增加齿轮4的润滑度。
[0035]因为还包括有电动推杆Π17和滚轮18，电动推杆Π 17设于电动推杆113的右侧，电动推杆π 17的下方连接有滚轮18，所以启动电动推杆Π 17伸长，带动滚轮18向下压拉绳6，可使拉绳6在竖直方向向上移动，从而带动摄像头12向上移动，然后电动推杆Π 17缩短，使滚轮18不接触拉绳6，从而使摄像头12向下移动，如此可实现摄像头12的快速升降。
[0036]因为还包括有控制器19，控制器19设于电动推杆Π17的右侧，并且气缸2、旋转电机11、摄像头12、电动推杆113和电动推杆Π 17均与控制器19连接，所以可以实现整个工作过程的自动化完成。
[0037]因为还包括有对射式光电传感器120和对射式光电传感器Π21，对射式光电传感器120设于物流车22的车头，对射式光电传感器Π 21设于物流车22的车尾，对射式光电传感器120和对射式光电传感器Π 21均与控制器19连接，所以可以确定物流车22前进的方向和位置。
[0038]以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种物流车实时位置监控装置，其特征在于，包括有监控装置(23)，监控装置(23)设于物流车(22)的顶部，其中监控装置(23)包括有支架(1)、气缸(2)、齿条(3)、齿轮(4)、小皮带轮(5)、拉绳(6)、大皮带轮(7)、升降杆(8)、导向板(9)、旋转电机(11)和摄像头(12);支架(I)顶部的底面左侧设有气缸(2)，气缸(2)的下方连接有齿条(3)，齿条(3)的右侧设有齿轮(4)，并且齿轮(4)与支架(I)的顶部连接，齿轮(4)与齿条(3)啮合，齿轮(4)的前方连接有小皮带轮(5)，小皮带轮(5)的右侧设有大皮带轮(7)，并且大皮带轮(7)与支架(I)的顶部连接，大皮带轮(7)与小皮带轮(5)之间设有拉绳(6)，并且拉绳(6)的一端与小皮带轮(5)连接，拉绳(6)的另一端绕过大皮带轮(7)，并且与设于大皮带轮(7)右下方的升降杆(8)连接，支架(I)的左壁设有导向板(9)，并且导向板(9)设于大皮带轮(7)的下方，导向板(9)上设有导向孔(10)，导向板(9)的下方设有旋转电机(11)，升降杆(8)穿过导向孔(10)与旋转电机(II)连接，旋转电机(11)的下方连接有摄像头(12)。2.根据权利要求1所述的一种物流车实时位置监控装置，其特征在于，还包括有电动推杆1(13)、压板(14)、油箱(15)和喷头(16)，小皮带轮(5)的右侧上方电动推杆1(13)，并且电动推杆1(13)设于支架(I)顶部的底面上，电动推杆1(13)的下方设有油箱(15)，油箱(15)内设有压板(14)，压板(14)与电动推杆I (13)连接，油箱(15)的底部设有喷头(16)。3.根据权利要求1所述的一种物流车实时位置监控装置，其特征在于，还包括有电动推杆Π (17)和滚轮(18)，电动推杆Π (17)设于电动推杆1(13)的右侧，电动推杆Π (17)的下方连接有滚轮(18)。4.根据权利要求1所述的一种物流车实时位置监控装置，其特征在于，还包括有控制器(19)，控制器(19)设于电动推杆Π( 17)的右侧，并且气缸(2)、旋转电机(11)、摄像头(12)、电动推杆I(13)和电动推杆Π (17)均与控制器(19)连接。5.根据权利要求1所述的一种物流车实时位置监控装置，其特征在于，还包括有对射式光电传感器1(20)和对射式光电传感器Π (21)，对射式光电传感器1(20)设于物流车(22)的车头，对射式光电传感器Π (21)设于物流车(22)的车尾，对射式光电传感器1(20)和对射式光电传感器Π (21)均与控制器(19)连接。
【文档编号】B60Q9/00GK205523936SQ201620038938
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月17日
【发明人】屈道卫, 陈洁
【申请人】吉安市阳光物流有限公司