座椅限位器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种座椅限位器，包括下连接板和与所述下连接板铰接的上连接板，所述下连接板上铰接有限位板和齿板，所述上连接板下端设置有圆弧部，所述圆弧部设置有不少于3个外齿，所述限位板一端连接有限位弹簧，另一端设置有定位凸起，所述齿板上设置有用于与定位凸起连接的定位槽，所述齿板位于定位槽的另一侧设置有圆弧部Ⅰ，所述圆弧部Ⅰ内设置有不少于3个与外齿啮合的内齿；本实用新型通过设置有限位板和齿板组合结构，利用齿板进行方便调整座椅靠背的角度，利用限位板对齿板进行限位，使座椅限位器限位牢固可靠，加工成本低，并且方便调整座椅靠背的角度，为乘客提供一个舒适的乘车座椅。
【专利说明】
座椅限位器
技术领域
[0001]本实用新型属于座椅架，如用于后背靠垫的技术领域，具体是涉及一种座椅限位器。
【背景技术】
[0002]现有的车辆座椅限位器总成包括边板、主齿板和副齿板，采用主齿板和副齿板之间锁附加以限位，这样的结构，由于齿与齿啮合，对主齿板、副齿板强度及材质要求较高，不仅需对主齿板和副齿板进行机械加工，而且对主齿板和副齿板还需进行热处理，制作成本变高。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种座椅限位器，该座椅限位器通过设置有限位板和齿板组合结构，利用齿板进行方便调整座椅靠背的角度，利用限位板对齿板进行限位，使座椅限位器限位牢固可靠，加工成本低，并且方便调整座椅靠背的角度，为乘客提供一个舒适的乘车座椅。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型一种座椅限位器，包括下连接板和与所述下连接板铰接的上连接板，所述下连接板上铰接有限位板和齿板，所述上连接板下端设置有圆弧部，所述圆弧部设置有不少于3个外齿，所述限位板一端连接有限位弹簧，另一端设置有定位凸起，所述齿板上设置有用于与定位凸起连接的定位槽，所述齿板位于定位槽的另一侧设置有圆弧部I，所述圆弧部I内设置有不少于3个与外齿啮合的内齿。
[0005]进一步，所述外齿和内齿均设置为渐开线齿。
[0006]进一步，所述外齿和内齿的数量设置为6?8个。
[0007]进一步，所述齿板上设置有容纳定位凸起且与定位槽相邻的解锁凹槽，所述解锁凹槽与定位槽之间设置有圆弧过渡结构。
[0008]进一步，所述限位弹簧设置为圆柱螺旋压缩弹簧。
[0009]进一步，所述上连接板上设置有不少于2个用于与座椅靠背连接的安装孔I，所述下连接板上设置有不少于2个用于与坐垫骨架连接的安装孔，所述下连接板远离限位板的另一侧设置有套装在座椅靠背支撑杆内的安装轴。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011 ]本实用新型座椅限位器通过设置有限位板和齿板组合结构，利用齿板进行方便调整座椅靠背的角度，利用限位板对齿板进行限位，使座椅限位器限位牢固可靠，加工成本低，并且方便调整座椅靠背的角度，为乘客提供一个舒适的乘车座椅。
【附图说明】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明:
[0013]图1为本实用新型座椅限位器的主视图；
[0014]图2为本实用新型座椅限位器的侧视图。
[0015]附图标记:1_下连接板;2-上连接板;3-齿板;4-限位板;5-限位弹簧;6-定位凸起；7-解锁凹槽;7a-定位槽;8-外齿;9-安装孔;10-安装孔I; 11_铰接轴；12-铰接轴I; 13-铰接轴Π ; 14-安装轴。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。
[0017]如图1所示为本实用新型座椅限位器的主视图；如图2所示为本实用新型座椅限位器的侧视图；本实用新型一种座椅限位器，包括下连接板I和与下连接板I铰接的上连接板2，所述下连接板I上铰接有限位板4和齿板3，所述上连接板2下端设置有圆弧部，所述圆弧部设置有不少于3个外齿8，所述限位板4 一端连接有限位弹簧5，另一端设置有定位凸起6，所述齿板3上设置有用于与定位凸起6连接的定位槽7a，所述齿板3位于定位槽7a的另一侧设置有圆弧部I，所述圆弧部I内设置有不少于3个与外齿啮合8的内齿。
[0018]本实施例中限位板4、齿板3和上连接板2分别通过铰接轴、铰接轴Π和铰接轴I连接在下连接板I上，在调整座椅靠背之前，齿板3上的内齿与上连接板2上的外齿8啮合连接，限位板4上的定位凸起6固定在定位槽7a内，限位板4通过限位弹簧5压缩进行限位，使座椅限位器限位牢固可靠，加工成本低，在调整座椅靠背时，通过拉开限位弹簧5，使限位板4上的定位凸起6远离定位槽7a，使齿板3在自身重力的作用下进行下落移动，齿板3上的内齿脱离上连接板2上的外齿8，在调整座椅靠背后，限位弹簧5进行复位，使限位板4上的定位凸起6重新固定定位槽7a内，使齿板3在限位板4的作用下向上移动，齿板3上的内齿重新与上连接板2上的外齿8啮合进行限位，达到调整座椅靠背的角度的目的，为乘客提供一个舒适的乘车座椅。
[0019]进一步，优选的所述外齿8和内齿均设置为渐开线齿，该结构有利于齿板3与上连接板2之间进行脱离和啮合连接，另外可以提高外齿8和内齿的强度，在相同齿厚的情况下避免齿变形。
[0020]进一步，优选的所述外齿8和内齿的数量设置为6?8个，该结构有利于座椅靠背调整角度设置为3?6个，避免大幅度调整座椅靠背。
[0021]进一步，优选的所述齿板3上设置有容纳定位凸起6且与定位槽7a相邻的解锁凹槽7，所述解锁凹槽7与定位槽7a之间设置有圆弧过渡结构，本实施例中调整座椅靠背时，通过拉开限位弹簧5，使限位板4上的定位凸起6远离定位槽7a滑入解锁凹槽7，使齿板3在自身重力的作用下进行下落移动一定的位置被固定，方便限位板4对齿板3进行限位，使齿板3在一定的范围内进行移动。
[0022]进一步，优选的所述限位弹簧5设置为圆柱螺旋压缩弹簧，本实施例有利于提高限位弹簧5的强度。
[0023]进一步，优选的所述上连接板2上设置有不少于2个用于与座椅靠背连接的安装孔19，所述下连接板I上设置有不少于2个用于与坐垫骨架连接的安装孔10，所述下连接板I远离限位板4的另一侧设置有套装在座椅靠背支撑杆内的安装轴14。
[0024]最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
【主权项】
1.一种座椅限位器，包括下连接板和与所述下连接板铰接的上连接板，其特征在于:所述下连接板上铰接有限位板和齿板，所述上连接板下端设置有圆弧部，所述圆弧部设置有不少于3个外齿，所述限位板一端连接有限位弹簧，另一端设置有定位凸起，所述齿板上设置有用于与定位凸起连接的定位槽，所述齿板位于定位槽的另一侧设置有圆弧部I，所述圆弧部I内设置有不少于3个与外齿啮合的内齿。2.根据权利要求1所述的一种座椅限位器，其特征在于:所述外齿和内齿均设置为渐开线齿。3.根据权利要求1所述的一种座椅限位器，其特征在于:所述外齿和内齿的数量设置为6?8个。4.根据权利要求1?3任一项所述的一种座椅限位器，其特征在于:所述齿板上设置有容纳定位凸起且与定位槽相邻的解锁凹槽，所述解锁凹槽与定位槽之间设置有圆弧过渡结构。5.根据权利要求1所述的一种座椅限位器，其特征在于:所述限位弹簧设置为圆柱螺旋压缩弹簧。6.根据权利要求1所述的一种座椅限位器，其特征在于:所述上连接板上设置有不少于2个用于与座椅靠背连接的安装孔I，所述下连接板上设置有不少于2个用于与坐垫骨架连接的安装孔，所述下连接板远离限位板的另一侧设置有套装在座椅靠背支撑杆内的安装轴。
【文档编号】B60N2/22GK205573676SQ201620441430
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年5月16日
【发明人】吴汉林
【申请人】重庆广申隆汽车配件制造有限公司