专利名称：铁路信号灯丝自动转换器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路信号装置，更具体地是指一种铁路信号灯丝自动转换器。
信号灯自动转换器是根据铁路信号灯不能因故障而间断工作的要求而设制的。现有的灯丝自动转换器是根据信号灯的主灯丝回路电流，通过EI型铁芯传感器的初级后，在其次级上感应电势并经半波整流驱动微型继电器工作来完成的。请先参见
图1所示，其工作原理是当接通电源时，电流经传感器L1点亮信号灯ZD的主灯丝，同时在传感器L2上产生感应电势。经整流、滤波，促使继电器工作。此时继电器J的常闭触点处于断开状态。所以付灯丝电路上可控硅K无法导通，信号灯ZD的付灯丝不亮。当主灯丝断裂时，传感器L2上失去感应电势，继电器J恢复到工作前状态；常闭触点处于闭合状态。电流经常闭触点通过可控硅K的触发极，可控硅导通。电流通过可控硅K并点亮付灯丝，并发出报警信号。这种现有的信号灯丝自动转换器存在如下缺点1、转换器中的传感器采用了EI型铁芯及半波整流，电能转换效率低，只能使用微型继电器。当付灯丝点亮时由于继电器触点过小。必须用可控硅过渡。如果可控硅损坏，影响付灯丝点亮。不符合铁道部故障安全器件标准所规定的转换器内部任何元器件发生故障时，都应保证付灯丝点亮并发出报警信号的要求。
2、转换器中的传感器由于效率差及采用可控硅控制主、付灯丝点亮，因此在传感器上的压降过大，接近1V，影响信号灯丝的亮度，而且付灯丝断丝时不能报警。
为此，本实用新型的目的是针对现有的铁路信号灯丝自动转换器存在的上述缺点，提出一种改进型铁路信号灯丝自动转换器。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案该自动转换器同样包括主灯丝控制回路、付灯丝控制回路，主灯丝控制回路、付灯丝控制回路并接于信号灯，主灯丝控制回路含有主铁芯传感器，主铁芯传感器的初级与信号灯主灯丝相串接，主铁芯传感器的次级后依次接有整流、滤波电路以及主控继电器，所不同的是所说的付灯丝控制回路也包括付铁芯传感器，付铁芯传感器的初级与主控继电器的常闭开关、信号灯付灯丝相串接，付铁芯传感器的次级后依次接有桥式整流、滤波以及付控继电器。
由于本实用新型将付灯丝控制回路设计为包括付铁芯传感器，付铁芯传感器的初级与主控继电器的常闭开关、付灯丝相串接，付铁芯传感器的次级后依次接有整流、滤波以及付控继电器，并将主付灯丝控制回路中的整流部分改为桥式整流，因此，提高了电能转换效率。电流通过主灯丝时有较小压降，增加了信号灯亮度，并能直接控制较大容量继电器；取消了双向可控硅，消除了使用可控硅不安全隐患，使得自动转换器处于更为稳定的工作状态。
以下结合附图和实施例，对本实用新型作一详细地说明
图1为现有的信号灯丝自动转换器电路原理示意图。
图2为本实用新型的信号灯丝自动转换器电路原理示意图。
请参阅图2所示，该自动转换器包括主灯丝控制回路1、付灯丝控制回路2，主灯丝控制回路1、付灯丝控制回路2并接于铁路信号灯ZD，信号灯ZD为一双丝灯泡，含有主灯丝和付灯丝，主灯丝控制回路1含有主铁芯传感器T1，主铁芯传感器的初级L1与主灯丝相串接，主铁芯传感器T1的次级L2后依次接有整流(D1-4)、滤波电路C1以及主控继电器J1。在本实用新型中，所说的付灯丝控制回路2也包括付铁芯传感器T2，付铁芯传感器T2的初级L3与主控继电器J1的常闭开关J1-1′、付灯丝相串接，付铁芯传感器T2的次级L4后依次接有桥式整流(D5-8)、滤波C2以及付控继电器J2。
所述的付灯丝控制回路2中的付铁芯传感器T2的初级L3与主控继电器J1的常闭开关J1-1′两端并接有一付灯丝显示支路3。所述的付灯丝显示支路3由电阻R、发光二极管LED串接而成。
所述的主铁芯传感器T1采用环型铁芯。
主控继电器J1、付控继电器J2还可以有若干组常闭或常开开关，可用来对不同位置的主、付灯丝的进行报警。
原理说明如下当接通电源(AC12V)后，电流通过传感器T1初级L1点燃主灯丝，同时在次级L2产生感应电势。经整流(D1-4)、滤波(C1)，令主控继电器J1工作。此时主控继电器J1的常闭开关变为断开状态，主灯丝亮，付灯丝不亮。当主灯丝断裂时，传感器T1的次级L2失去感应电势，主控继电器J1不工作，并恢复工作前的常闭状态，付控制回路2接通，付灯丝被点亮，传感器T2的次级L4产生感应电势，经整流(D5-8)、滤波(C2)，令付控继电器J2工作。会控继电器J2常闭开关和常开开关可控制其它的信号，如，显示主付灯丝运行是否正常，当付灯丝断裂时传感器T2的次级L4上失去感应电势，继电器J2恢复工作前状态，发出报警信号。
付灯丝显示支路3的作用是，在正常情况下，主灯丝亮付灯丝备用时，电流通过R及付灯丝使发光二极管LED电亮，显示付灯丝完好如果当付灯丝断，发光二极管LED不发光，显示付灯丝断。
本实用新型中高导磁率环型铁芯和桥式整流的采用，提高了电能转换效率。电流通过主灯丝时有较小压降，增加了信号灯亮度，并能直接控制较大容量继电器在付灯丝控制回路中取消了双向可控硅，消除了使用可控硅不安全隐患，使得自动转换器处于更为稳定的工作状态。
权利要求1.一种铁路信号灯丝自动转换器，该自动转换器包括主灯丝控制回路、付灯丝控制回路，主灯丝控制回路、付灯丝控制回路并接于信号灯，主灯丝控制回路含有主铁芯传感器，主铁芯传感器的初级与信号灯主灯丝相串接，主铁芯传感器的次级后依次接有整流、滤波电路以及主控继电器，其特征在于所说的付灯丝控制回路也包括付铁芯传感器，付铁芯传感器的初级与主控继电器的常闭开关、信号灯付灯丝相串接，付铁芯传感器的次级后依次接有桥式整流、滤波以及付控继电器。
2.如权利要求1所述的自动转换器，其特征在于所述的付灯丝控制回路中付铁芯传感器的初级与主控继电器的常闭开关两端并接有一付灯丝显示支路。
3.如权利要求2所述的自动转换器，其特征在于所述的付灯丝显示支路由电阻、发光二极管串接而成。
4.如权利要求1或2所述的自动转换器，其特征在于所述的主铁芯传感器采用环型铁芯。
专利摘要本实用新型公开了一种铁路信号灯丝自动换器,它将副灯丝控制回路也设计为包括副铁芯传感器,副铁芯传感器的初级与主控继电器的常闭开关、副灯丝相串接,副铁芯传感器的次级后依次接有整流、滤波以及副控继电器,并将主副灯丝控制回路中的整流部分改为桥式整流方式。提高了电能转换效率,增加了信号灯亮度,消除了使用可控硅不安全隐患,使得自动转换器处于更为稳定的工作状态。
文档编号B61L5/18GK2431183SQ00218300
公开日2001年5月23日 申请日期2000年7月6日 优先权日2000年7月6日
发明者张玉蓉, 倪金川 申请人:上海天源科技发展有限公司