专利名称：顶珠装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种铁路客车防止包间拉门振动，杜绝包间拉门门板产生噪音的顶珠
装直。
背景技术：
传统铁路客车上的包间拉门门板，为了能够实现左右的运动的灵活，悬吊在拉门滑道上，门板侧下面与下道轨是间隙配合，没有可靠的定位，当车辆运动时，包间拉门的门板也是振动很严重，产生的噪音很大。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种能够将包间拉门门板实现有效定位的顶珠装置，杜绝包间拉门门板的振动，消除噪音。为解决上述技术问题，本发明提供一种顶珠装置，其特征在于包括底座、弹簧、钢球、楔形块，底座的上部呈圆筒形，圆筒形部分的一端加工有内螺纹，另一端开有一个比钢球直径小的圆孔，加工有内螺纹一端内连接有堵块，弹簧焊接在堵块上，钢球焊在弹簧上，楔形块安装在包间拉门的门板上，底座安装在地上。本发明钢球沿着楔形块的斜面运动，弹簧逐渐被压缩，弹力越来越大，逐渐顶紧，同时使包间拉门防磨导槽的一面与下导轨相贴，实现门板固定，防止门板振动，杜绝产生噪音，给乘客提供舒适的乘车环境。
图I是本发明的外型结构示意图；图2是图I的俯视图；图3是图I的左视图；图4是本发明的实际工作的示意图；图5是沿图4中A-A线的剖视图。
具体实施例方式参照图I、图2、图3，本发明包括底座3、钢球2、堵块I、弹簧4，底座通过铸造完成，上部呈圆筒形，圆筒形部分的一端加工有内螺纹，另一端开有一个比钢球直径小的圆孔，力口工有内螺纹一端内连接有堵块1，将弹簧焊接在堵块上，再将钢球焊在弹簧上，最后将焊在一起的堵块、钢球、弹簧放到底座的筒内，靠螺纹紧固到一起，钢球的顶力大小靠带螺纹的堵块旋入底座的大小来调节，以及钢球进入底座的深度来决定。参考图4、图5，楔形块5安装在包间拉门的门板6上，底座安装在地上，钢球随着包间拉门门板逐渐移动实现关闭时，钢球沿着楔形块的斜面逐渐加大顶力，使包间拉门门板下面的防磨导槽7与下导轨8相贴，将门板顶住，实现门板固定，防止门板的振动，杜绝产生噪 音。
权利要求
1.一种顶珠装置，其特征在于包括底座、弹簧、钢球、楔形块，底座的上部呈圆筒形，圆筒形部分的一端加工有内螺纹，另一端开有一个比钢球直径小的圆孔，加工有内螺纹一端内连接有堵块，弹簧焊接在堵块上，钢球焊在弹簧上，楔形块安装在包间拉门的门板上，底座安装在地上。
全文摘要
一种顶珠装置，其特征在于包括底座、弹簧、钢球、楔形块，底座的上部呈圆筒形，圆筒形部分的一端加工有内螺纹，另一端开有一个比钢球直径小的圆孔，加工有内螺纹一端内连接有堵块，弹簧焊接在堵块上，钢球焊在弹簧上，楔形块安装在包间拉门的门板上，底座安装在地上。本发明钢球沿着楔形块的斜面运动，弹簧逐渐被压缩，弹力越来越大，逐渐顶紧，同时使包间拉门防磨导槽的一面与下导轨相贴，实现门板固定，防止门板振动，杜绝产生噪音，给乘客提供舒适的乘车环境。
文档编号B61D19/02GK102951168SQ20101000354
公开日2013年3月6日 申请日期2010年1月6日 优先权日2010年1月6日
发明者孙英明 申请人:长春轨道客车股份有限公司