专利名称：一种实现物流传输的方法及系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及物流领域的传输系统，尤其涉及一种实现物流传输的方法及系统。
背景技术：
物流，是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、 安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。在社会的再生产过程中，可以根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本， 提高物流效率和经济效益，这就是所谓的物流管理，现代的物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础之上的。物流管理主要有四个特点以实现客户满意为第一目标、以企业整体为最优目的、以信息为中心和重效率更重效果；但是，由于现代生活的快节奏，使得人们对于快递的需求越来越大，催发了快递业的飞速发展，与此同时，网络购物的飞速扩展和不断成熟，快递的增速远远赶不上需求的增速，会给客户带来不好的体验；目前，快递都是通过人力、汽车、火车等人与交通工具结合的方式实现快递业务，当需要传送的东西大大增加时，会需要更多的人力和物力才能满足需求，因此自动化实现快递业务的需求显得越来越重要。
发明内容
有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种实现物流传输的方法及系统，在节省人力、物力的同时，提高物流效率。为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的本发明提供一种实现物流传输的方法，在物流网中建立多个端点之间的连接通路；该方法还包括传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。上述方法中，所述连接通路用于承载传输装置；所述连接通路是开放式轨道、或内设轨道的封闭式管道、或悬挂式轨道、或上下式双轨轨道；所述连接通路由若干环路、若干干路和若干支路组成，所述环路、干路和支路的数量根据物流网应用范围的大小进行配置，所述支路上的多个分支通往多个端点。上述方法中，该方法还包括通向端点的分支设置为盲肠式分支；或通路采用单轨通路，并在该单轨通路配置双轨或多轨车站式避让站；或将分支作为避让站；或将通路封闭形成环路，传输装置在该环路上单向运行；或设置往返双向通路。上述方法中，所述当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象为
传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当到达目的地对应的指定端点时，装载或卸载指定端点中的传输对象；如果连接通路配置成双向往返方式，当传输装置从其中一个方向的轨道运行到指定端点，在完成传输对象的装载或卸载时，如果需要返回，通过另一个方向的轨道返回；进一步的，为物流网中的每个端点分配一个号码，为每起传送行为分配一个编号， 所述端点的号码随用户流动而漫游。上述方法中，该方法还包括在物流网中设置有监控中心，随时控制并记录所有传输装置的运行状况，如果传输装置没有按时到达目的地对应的指定端点，监控中心发出警报，提示所述连接通路出现问题；在传输装置上配置有标志器，用于存储每起传送行为的编号等数据，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据，传输装置的具体位置通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。上述方法中，该方法还包括当需要传送更多的传输对象或传输对象较大时，构建高级物流网，高级物流网采用的传输装置是集装车，高级物流网与基层物流网通过交换站交合；所述交换站是高级物流网的端点，所述交换站为基层物流网载物小车的编组站，对载物小车编组后放进集装车。上述方法中，所述传输装置在所建立的连接通路上自动运行为如果物流网是基层物流网，则传输装置是自动运行的封闭小车，如果物流网是高级物流网，则传输装置是自动运行的集装车；传输装置在所建立的连接通路上被动式的自动运行、或主动式的自动运行。上述方法中，所述被动式的自动运行为预先在传输装置上设置目的地编码，连接通路的每个节点都设有识别装置，当传输装置到达连接通路的节点时，识别装置对传输装置进行识别，根据目的地编码确定传输装置的运行方向，对支路进行调整并对传输装置下发命令，传输装置通过分支最终到达目的地；所述主动式的自动运行为传输装置在进入分支之前，预先读出分支的编号，传输装置根据读取到的分支的编号进行运算，根据运算结果确定是否需要调整轨道，如果需要调整，则执行轨道调整，传输装置通过节点，如果不需要调整，则传输装置继续正常运行。本发明还提供一种实现物流传输的系统，包括通路建立单元、连接通路、传输装置；其中通路建立单元，用于在物流网中建立多个端点之间的连接通路；连接通路，用于承载传输装置；传输装置，用于在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。上述系统中，该系统还包括监控中心，用于随时控制并记录所有传输装置的运行状况；当传输装置没有按时到达目的地，发出警报，提示所述连接通路出现问题；还用于存储每起传送行为的编号，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据；其中，传输装置的具体位置通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。本发明提供的实现物流传输的方法及系统，在物流网中建立多个端点之间的连接通路；该方法还包括传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象，能够实现点对点的货物、美食、信件的快速、廉价、安全的传输，在节省人力、物力的同时，能够提高物流的传输效率，给用户带来更好的体验。
图1是本发明实现物流传输的方法的流程示意图；图2是本发明开放式轨道的示意图；图3是本发明内设轨道的封闭式管道的示意图；图4是本发明悬挂式轨道的示意图；图5是本发明上下轨道的示意图； 图6是本发明物流网的示例图。
具体实施例方式本发明的基本思想是在物流网中建立多个端点之间的连接通路；该方法还包括传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。下面通过附图及具体实施例对本发明再做进一步的详细说明。本发明提供一种实现物流传输的方法，图1是本发明实现物流传输的方法的流程示意图，如图1所示，同时结合图2至图6所示，该方法包括以下步骤步骤101，在物流网中建立多个端点之间的连接通路；具体的，在物流网中构建用于承载传输装置的连接通路，该连接通路可以是开放式轨道(如图2所示)、或内设轨道的封闭式管道(如图3所示)、或悬挂式轨道(如图4所示)、或上下式双轨道(如图5所示)、或外挂式通道(如图6所示)、或内敷式通道(如图 6所示)；该连接通路由若干环路、若干干路和若干支路组成，环路、干路和支路的数量可以根据物流网应用的范围大小进行配置，其中，支路与干路的交点称为节点，支路上可设置多个分支，这些分支可以通往多个端点，该端点如图6所示，分支可以通往住户、商家、饭馆、 仓库、办公室和旅店的房间等；为了保证传输装置在通路中往返运行不发生冲突，可以采用以下几种方法一、通向端点的分支设置为盲肠式分支，使在端点上停留的传输装置不会阻挡通路上其他传输装置的运行；二、对于传输量不大的通路可以采用单轨通路，传输装置可以在该单轨通路上双向行驶，在该单轨通路的适当位置可以配置双轨或多轨车站式避让站，用于满足两个传输装置的错车需求，当连接通路中的支路较多且分布比较均勻，可以将分支作为避让站；三、 可以将通路封闭形成环路，传输装置在该环路上单向运行；四、如果传输量大且不适合形成环路，可以设置往返双向通路；其中，通向端点的盲肠式分支也可以设置为单轨通路或往返双向通路；所述往返双向通路是指一个轨道进传输装置，另一个轨道出传输装置；这里，上述连接通路的传输方式和结构等，可以根据应用中的实际需求进行取舍或搭配，从而实现物流网中的连接通路的构建，例如，连接通路中的环路是单轨通路，连接通路中的干路是往返双向通路，或连接通路中仅存在干路和支路，不存在环路，或某地区的传输量较大，在该地区中的所有连接通路都可以采用往返双向通路等。步骤102，传输装置在所建立的连接通路上自动运行；具体的，如果物流网是基层物流网，则传输装置是体积大约为几十升的可以自动运行的封闭小车，该小车的动力源可以采用自带电池，也可以依靠轨道进行供电，这里如果是采用通过轨道供电的方式，更加廉价，但是需要采取防护工作，防止触电或起火，最好采用人体安全电压供电；传输装置在构建的连接通路上可以被动式的自动运行或主动式的自动运行，其中，被动式是指预先在传输装置上设置目的地编码，连接通路的每个节点都设有识别装置，当传输装置到达连接通路的节点时，识别装置对传输装置进行识别，根据目的地编码确定传输装置的运行方向，对支路进行调整并对传输装置下发命令，使得传输装置可以正确地通过分支最终到达目的地，这种方式类似于火车的运行方式，通过地面搬动轨道确定运行方向；主动式是指传输装置在进入分支之前，可以预先读出分支的编号，传输装置根据读取到的分支的编号进行运算，根据运算结果确定是否需要调整轨道，如果需要调整，则执行轨道调整，传输装置可顺利通过节点，如果不需要调整，则传输装置继续正常运行，这种方式类似于无轨电车。步骤103，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象；具体的，传输装置在构建的连接通路上自动运行，当传输装置到达一个指定端点， 即目的地时，预先被授权的用户可以打开该传输装置，取出自己的传输对象或放入传输对象，即传输装置装载或卸载指定端点中的传输对象；这里，如果连接通路配置成双向往返方式，当传输装置从其中一个方向的轨道运行到指定端点，在完成传输对象的装载或卸载时， 如果需要返回，可通过另一个方向的轨道返回，因此传输装置的运行不会发生冲突；当物流网发展到一定规模时，可以为每个端点分配一个号码，为每起传送行为分配一个编号，类似于快递的运单号，这样，可以允许端点的号码随用户流动而漫游，例如，用户出差到某地后，将手机卡插到旅馆的物流网终端中，该旅馆即可收发给该用户的传输对象；可以在物流网中设置一个监控中心，可以随时控制并记录所有传输装置的运行状况，如果传输装置没有按时到达目的地，监控中心可以发出警报，提示该连接通路可能出现问题；此外，可以在传输装置上配置一个标志器，用于存储每起传送行为的编号等数据，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据，传输装置的具体位置可以通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。基层物流网适合在方圆几百米的城市小区范围，且传送小车能够放下的传输对象，为了能够传送更多的传输对象，或传输对象较大时，可以构建高级物流网，它与基层物流网的区别是具有更大的连接通路，采用的传输装置是集装车，高级物流网与基层物流网的交合处称为交换站，该交换站是高级物流网的端点，交换站也是基层物流网的载物小车的编组站，对载物小车编组后放进集装车，同时交换站还是大件传输对象的目的地。当物流网处在初建时期时，高于基层物流网的多级物流网很难建立，此时交换站可以作为物流网与其他物流网的对接接口。
为实现上述方法，本发明还提供一种实现物流传输的系统，该系统包括通路建立单元、连接通路、传输装置；其中，通路建立单元，用于在物流网中建立多个端点之间的连接通路；连接通路，用于承载传输装置；传输装置，用于在构建的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。该系统还包括监控中心，用于随时控制并记录所有传输装置的运行状况；当传输装置没有按时到达目的地，发出警报，提示该连接通路可能出现问题；用于存储每起传送行为的编号等数据，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据；其中，传输装置的具体位置通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种实现物流传输的方法，其特征在于，在物流网中建立多个端点之间的连接通路； 该方法还包括传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述连接通路用于承载传输装置；所述连接通路是开放式轨道、或内设轨道的封闭式管道、或悬挂式轨道、或上下式双轨轨道；所述连接通路由若干环路、若干干路和若干支路组成，所述环路、干路和支路的数量根据物流网应用范围的大小进行配置，所述支路上的多个分支通往多个端点。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括通向端点的分支设置为盲肠式分支；或通路采用单轨通路，并在该单轨通路配置双轨或多轨车站式避让站；或将分支作为避让站；或将通路封闭形成环路，传输装置在该环路上单向运行；或设置往返双向通路。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象为传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当到达目的地对应的指定端点时，装载或卸载指定端点中的传输对象；如果连接通路配置成双向往返方式，当传输装置从其中一个方向的轨道运行到指定端点，在完成传输对象的装载或卸载时，如果需要返回，通过另一个方向的轨道返回；进一步的，为物流网中的每个端点分配一个号码，为每起传送行为分配一个编号，所述端点的号码随用户流动而漫游。
5.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，该方法还包括在物流网中设置有监控中心，随时控制并记录所有传输装置的运行状况，如果传输装置没有按时到达目的地对应的指定端点，监控中心发出警报，提示所述连接通路出现问题；在传输装置上配置有标志器，用于存储每起传送行为的编号等数据，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据，传输装置的具体位置通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。
6.根据权利要求1至4任一项所述的方法，其特征在于，该方法还包括当需要传送更多的传输对象或传输对象较大时，构建高级物流网，高级物流网采用的传输装置是集装车，高级物流网与基层物流网通过交换站交合；所述交换站是高级物流网的端点，所述交换站为基层物流网载物小车的编组站，对载物小车编组后放进集装车。
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述传输装置在所建立的连接通路上自动运行为如果物流网是基层物流网，则传输装置是自动运行的封闭小车，如果物流网是高级物流网，则传输装置是自动运行的集装车；传输装置在所建立的连接通路上被动式的自动运行、或主动式的自动运行。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述被动式的自动运行为预先在传输装置上设置目的地编码，连接通路的每个节点都设有识别装置，当传输装置到达连接通路的节点时，识别装置对传输装置进行识别，根据目的地编码确定传输装置的运行方向，对支路进行调整并对传输装置下发命令，传输装置通过分支最终到达目的地；所述主动式的自动运行为传输装置在进入分支之前，预先读出分支的编号，传输装置根据读取到的分支的编号进行运算，根据运算结果确定是否需要调整轨道，如果需要调整， 则执行轨道调整，传输装置通过节点，如果不需要调整，则传输装置继续正常运行。
9.一种实现物流传输的系统，其特征在于，该系统包括通路建立单元、连接通路、传输装置；其中通路建立单元，用于在物流网中建立多个端点之间的连接通路；连接通路，用于承载传输装置；传输装置，用于在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，该系统还包括监控中心，用于随时控制并记录所有传输装置的运行状况；当传输装置没有按时到达目的地，发出警报，提示所述连接通路出现问题；还用于存储每起传送行为的编号，并为分支附近的检测器或端点上的读写器提供数据；其中，传输装置的具体位置通过各个分支或端点的检测器报告给监控中心。
全文摘要
本发明公开一种实现物流传输的方法，包括在物流网中建立多个端点之间的连接通路；该方法还包括传输装置在所建立的连接通路上自动运行，当传输装置到达指定端点后，装载或卸载指定端点中的传输对象；本发明还提供一种实现物流传输的系统。根据本发明的技术方案，在节省人力、物力的同时，提高物流效率。
文档编号E01B2/00GK102556612SQ201010619798
公开日2012年7月11日 申请日期2010年12月31日 优先权日2010年12月31日
发明者王勤 申请人:王勤