专利名称：铁路布枕吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路布置轨枕时使用的一种工具，具体是铁路布枕吊具。
背景技术：
国内有碴轨道铺轨，多采用人工铺轨方案铺轨，主要是人力搬移轨枕逐一布置，待安装钢轨后再精细调整轨枕，人工劳动强度较大。也有采用汽车吊车配合布枕之例，可大大减轻劳动强度并节省部分劳动力，但是单根轨枕逐一布置效率低下，并且布枕工作量较大。
发明内容本实用新型的目的是设计一结构简单，使用方便的铁路布枕吊具。为此本实用新型的技术方案为，铁路布枕吊具，包括钢绳吊索，钢绳吊索下设有承重梁，其特征在于所述的承重梁下间隔等距离设有多条挂索，每两条间隔的挂索下端共同设有和轨枕扣件配合的挂钩，两条间隔的挂索之间的距离是两个标准距离轨枕的中心距。对上述方案的改进在于所述挂钩的两边另设有轨枕间距卡，轨枕间距卡之间的距离和轨枕下部的宽度配合。有益效果本实用新型在使用时可以同时起吊多个轨枕，且能够准确把轨枕放置到位，其吊具结构简单，设计巧妙，能够平稳的吊铺轨枕，较大程度的降低了员工的劳动强度，并提高了布枕效率，整个作业工班仅需5—6人，日均布枕800m以上，主要优点包括A、结构简单，造价低廉，方便实用。现场可用汽车吊车等起重设备配合。B、安全可靠，劳动强度较低，布枕效率高。C、除了用于布枕外，还可用于装、卸轨枕。D、不论轨枕堆码凌乱与否，均不影响使用。轨枕间距卡的设置是限定两个相邻的轨枕的位置，起到定位的作用，这样放置轨枕时就比较精确了。[0013]本实用新型采用汽车吊车配合，一次性铺设多根轨枕，并且应控制好轨枕间距、方向，减少方枕工作量，较大程度降低工人劳动强度，提高铺轨效率。
图1是本实用新型的主视结构简图。图2是本实用新型的左视结构简图。图中1是钢绳吊索，2是承重梁，3是挂索，4是挂钩，5是轨枕间距卡，6是轨枕。
具体实施方式
如图1、2所示。铁路布枕吊具，包括钢绳吊索1，钢绳吊索1下设有承重梁2，所述的承重梁2下
3间隔等距离设有多条挂索3，每两条间隔的挂索3下端共同设有和轨枕扣件配合的挂钩4， 两条间隔的挂索3之间的距离是两个标准距离轨枕的中心距。挂钩的两边另设有轨枕间距卡5，轨枕间距卡5之间的距离和轨枕6下部的宽度配
口 O施工现场需要一台汽车吊车配合，作业时安排2人快速将挂钩3连接在轨枕6上， 吊车缓缓起吊，再将轨枕间距卡5置于轨枕6两端，布枕时人工辅助对位并指挥吊车起落， 轨枕6布置就位后卸掉挂钩3及轨枕间距卡5，继续下一循环，使用非常简单。
权利要求1.铁路布枕吊具，包括钢绳吊索，钢绳吊索下设有承重梁，其特征在于所述的承重梁下间隔等距离设有多条挂索，每两条间隔的挂索下端共同设有和轨枕扣件配合的挂钩，两条间隔的挂索之间的距离是两个标准距离轨枕的中心距。
2.根据权利要求1所述的铁路布枕吊具，其特征在于所述挂钩的两边另设有轨枕间距卡，轨枕间距卡之间的距离和轨枕下部的宽度配合。
专利摘要本实用新型为铁路布枕吊具，包括钢绳吊索，钢绳吊索下设有承重梁，所述的承重梁下间隔等距离设有多条挂索，每两条间隔的挂索下端共同设有和轨枕扣件配合的挂钩，两条间隔的挂索之间的距离是两个标准距离轨枕的中心距；挂钩的两边另设有轨枕间距卡，轨枕间距卡之间的距离和轨枕下部的宽度配合。利用挂索悬挂轨枕，在轨枕重力作用下，自动调节吊装平衡，并根据轨枕间距设置挂索，自动调整轨枕间距。施工现场采用汽车吊车配合，一次性吊装并布置若干根轨枕，方枕工作量小，大大降低了工人的劳动强度，提高了施工效率。
文档编号E01B29/06GK202175894SQ201120211038
公开日2012年3月28日 申请日期2011年6月22日 优先权日2011年6月22日
发明者付强, 聂亚军 申请人:中铁十一局集团有限公司, 中铁十一局集团第三工程有限公司