专利名称：一种简支梁轨排铺设车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种简支梁轨排铺设车，尤其涉及一种中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道用轨排的设备。
背景技术：
每小时80 150公里速度的中低速磁浮列车轨道交通系统以其优异的综合性能正在快速发展和推广应用，中低速磁浮列车轨道用轨排长3 12米，重I. 25 5. 3吨，当轨排铺设路段遇到山河边缘、山涧、河流、隧道等吊车将无法作业的极困难路段时，一般采用梁上梁的简支梁结构形式，即把基础简支梁设计的较宽大，在其上再建一个(单向)或二个(双向)高500 1500mm的矩形钢筋水泥结构的铺设中低速磁浮轨排的小简支梁，使铺轨车可以在较宽的基础简支梁上行走，以实现铺轨的要求和做为安全通用。但是梁上梁结构极大地增加了轨道系统的造价，加重了用户的经济负担。为降低中低速磁浮轨道交通系统综合造价，在极困难路段采用简支梁结构时，必须使用专门设计的铺轨车才能实现轨排的铺设。由于中低速磁浮列车轨道交通系统刚刚开始推广应用过程中，目前已经有的I. 5 2.0公里的短距离试验线都是建设在地势平坦、吊车可以作业的地面上，还没有遇到山河边缘、山涧、河流、隧道等吊车将无法作业的极困难路段的简支梁轨排铺设问题，本发明给出了一种中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道用轨排的设备的解决方案。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种简支梁轨排铺设车，尤其涉及一种中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道轨排的车，由车架结构、行走机构、前转向轮机构、安全导向机构、轨排提升机构、前轮升降机构、配重系统和发电机组组成，有效解决了中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道轨排的问题。术语说明简支梁——铺设磁悬浮或轮轨列车轨道的桥梁的一种，有结构简单、重量轻、投资少等特点。本发明所述的“前”和“后”，图I、图3所示，简支梁轨排铺设车的前转向轮机构所在的位置，即黑色粗箭头所指的方向为“前”，相反方向为“后”。本发明的技术方案如下一种简支梁轨排铺设车，由车架结构、行走机构、前转向轮机构、安全导向机构、轨排提升机构组成。行走机构安装在车架结构的底部，使铺轨车沿着简支梁行走；前转向轮机构安装在车架结构前方的转向立柱(IK)的下方；前安全导向机构安装前转向轮机构的两侦牝后安全导向机构安装在车架结构后部底面的两侧，安全导向机构上的导向轮在简支梁两侧行走，起到导向作用又起到安全支撑作用，又可防止铺轨车行走时发生侧偏或倾斜；轨排提升机构安装在车架结构的上部，用于把轨排提升起离开简支梁面一定距离，便于铺轨车行走。
优选的，所述车架结构由主梁I、椅子型结构、提升臂1J、转向立柱1K、拉紧索机构、主梁加强板IH组成。所述主梁I的一端连接在转向立柱IK上、穿过椅子型结构台面IF的中部，连接简支梁轨排铺设车的前后两端。主梁I与转向立柱IK之间、与椅子型结构之间均焊接有加强筋1H。所述提升臂IJ是平行于地面的水平方向、并与主梁I垂直、且焊接在主梁I的上表面、两边有对称长度的钢结构件。所述提升臂IJ有2-4根，在转向立柱IK和椅子型结构之间的主梁I等距离分布或不等距离分布，由本专业技术人员具体设计。所述椅子型结构由2支后立柱1D、2支前立柱1E、4支下横梁1A、4支中横梁1B、上横梁IC和台面IF组成，如图I、图2和图3所示。2支后立柱ID比2支前立柱IE高1/3到I倍，类似于椅背结构；2支后立柱1D、2支前立柱IE分别是椅子型结构的4个支柱腿；4 支下横梁IA呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱ID和2支前立柱IE的底部；4支中横梁IB呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱ID的中部和2支前立柱IE的上部，所形成矩形框架上面的中部焊接有主梁I和台面1F，使主梁I的上表面与台面IF形成同一个完整的平面；上横梁IC首尾分别焊接在2支后立柱ID的上部；2支中立柱IG分别焊接在前后两组下横梁IA及中横梁IB的中间位置。所述拉紧索机构由左右2条拉紧钢索IL和2个拉紧螺栓机构IM组成。2条拉紧钢索IL的一头紧固在转向立柱IK的上端，另一头分别紧固在2支后立柱ID的上端，由拉紧螺栓机构IM把拉紧钢索IL拉紧，其主要作用一是当主梁I连接转向立柱IK的一端悬空时起到拉紧支撑辅助作用，二是铺轨车运动时祈祷稳定主梁I作用。优选的，主梁I、下横梁1A、中横梁1B、上横梁1C、后立柱1D、中立柱1E、提升臂、前立柱IK采用方型钢管、或圆钢管、或H型钢、或槽钢，由本专业技术人员具体设计。优选的，所述行走机构由2-4套动力轮机构、1-2套承重轮机构组成，如图I和图2所示。2-4套动力轮机构分别安装在椅子型结构的2支后立柱ID或/和2支前立柱IE底面；1-2套承重轮机构分别安装在椅子型结构的前或/和后中立柱IG对应下面的下横梁IA的下部。所述动力轮机构由轮架2、车轮2A、驱动齿轮轴2B、驱动链条2C、驱动电机2D、变速箱2E组成，见图I。轮架2安装在后立柱ID或/和前立柱IE的底面，车轮2A安装在轮架2内，驱动齿轮轴2B与车轮2A是一个整体，驱动链条2C连接驱动齿轮轴2B和变速箱2E，驱动电机2D和变速箱2E安装在下横梁IA上。驱动电机2D带动变速箱2E、驱动链条2C和驱动齿轮轴2B、车轮2A，进而驱动铺轨车运动。所述承重轮机构由承重轮架8、承重轮8A和刹车机构8B组成。承重轮架8安装在椅子型结构的中立柱IG对应下面的下横梁IA上，承重轮8A安装在承重轮架8内，刹车机构8B安装在承重轮架8上。优选的，所述安全导向机构由一对前安全导向机构和一对后安全导向机构组成。所述一对后安全导向机构组成由导向轮3、导向轮锁紧装置3A、导向轮杆3B、锁紧螺栓组3C、螺柱3D、重型弹簧3E组，如图2、图I和图3所示成；导向轮3通过导向轮锁紧装置3A与导向轮杆3B联结为一体，所述一对前安全导向机构组成与一对后安全导向机构相同；一对后安全导向机构经螺柱3D对称焊接在椅子型结构两侧面的下横梁IA上，重型弹簧3E、导向轮杆3B、锁紧螺栓组3C由内向外依次安装在螺柱3D上；一对前安全导向机构经螺柱3D对称焊接在导向支撑梁3F的一端，导向支撑梁3F的另一端安装在前转向轮架5F上。当铺轨车在简支梁上运动时安全导向机构起到安全保护和导向作用。优选的，所述轨排提升机构由卷扬轮座4、卷扬轮4A、卷扬机钢绳4B、支撑轮4C、夹钳开闭机4D、夹钳提升绳4E、稳定筒4F、夹钳绳孔4G、定位锥4H、夹钳轴4J、夹钳4K、电机4L、减速机4M、卷扬轴4N组成,如图I和图3所示。电机4L、减速机4M、卷扬轮座4和卷扬轮4A安装在台面IF上,卷扬轴4N把减速机4M和卷扬轮4A联结在一起；卷扬机轮4C和稳定筒4F分别安装在提升臂IJ的两端各I个；卷扬机钢绳4B由卷扬轮4A，通过支撑轮4C和稳定筒4F、定位锥4H后与夹钳轴4J、夹钳4K相连。优选的，所述轨排提升机构的个数，对应2-4个提升臂IJ的两端有4-8个排提升机构。夹钳开闭机4D安装在主梁上，夹钳绳孔4G焊接在稳定筒4F底部的两边，夹钳提升绳4E由夹钳开闭机4D，通过夹钳绳孔4G与夹钳4K的两边相连，通过拉紧夹钳提升绳4E使夹钳4K打开，放松夹钳提升绳4E使夹钳4K闭合夹紧物体。 优选的，所述卷扬轮座4、卷扬轮4A、卷扬机钢绳4B、支撑轮4C、稳定筒4F、定位锥4H完全由液压站6、液压提升缸6A和液压提升杆6B替代；液压站6安装在后部的车架结构台面IF上，如图I所示；液压提升缸6A安装在提升臂IJ的两端各I个，对应2-4个提升臂IJ的两端就有4-8个液压提升缸6A ;液压提升杆6B与夹钳轴4J、夹钳4K相连如图4所
/Jn o优选的,所述前转向轮机构由升降筒5、升降机5A、升降绳5B、锁紧定位机构5C、定位孔、旋转机构5E、前转向轮架5F、前转向轮5G组成。升降筒5套在转向立柱IK的外面且能够上下移动，升降机5A安装在转向立柱IK的上方两边对应各一个，如图2所示；升降绳5B —端连接在升降机5A上，另一端连接在升降筒5上，使升降筒5通过升降绳5B使升降筒5上下升降；转向立柱IK上有定位孔5D，升降筒5套上对应于转向立柱IK有上下两排定位孔锁紧定位机构5C在定位孔中把转向立柱IK和升降筒5固定；升降筒5的底面安装有旋转机构5E，旋转机构5E的下面安装有前转向轮架5F和前转向轮5G，在前转向轮架5F的左右两边安装有一对前导向支撑梁4F，一对前安全导向机构安装在导向支撑梁4F的端部，在铺轨车工作运行过程中起到安全支撑和导向作用。优选的，所述升降机5A和升降绳5B完全由液压站6、转向轮液压缸6C和转向轮液压杆6D替代；液压站6安装在后部的车架结构台面IF上，如图I所示；转向轮液压缸6C安装在转向立柱IK的上方两边对应各一个，转向轮液压杆6D与升降筒5相连接，如图4所
/Jn o优选的，安全导向机构安装在前转向轮机构的前转向轮架(5F)的两侧。优选的，简支梁轨排铺设车还包括配重系统，配重系统安装在车架结构的后部；优选的，所述配重系统由主梁I、配重块7、支梁7A、档板7B组成。左右2个支梁7A焊接在椅子型结构台面IF上，主梁I的后端与左右2个支梁7A组成配重块7放置的平面，由焊接在主梁1、2个支梁7A端部的档板7B上的螺柱7C固定配重块7。优选的，简支梁轨排铺设车还包括发电机组，发电机组10为一个完整的箱式结构的发电设备，发电机组安装后部的车架结构上方台面IF上，如图I所示。优选的，条件允许的路段可使用外接电源。本发明的技术方案是I)在轨排起运地点，把待安装轨排放置在本发明铺轨车前面的简支梁上，前转向轮机构的锁紧定位机构5C打开，由升降机5A把前转向轮机构连同安装在其上的前转向轮5G和安全导向机构一块提升到500-550mm高于轨排的位置，然后锁定前转向轮机构，铺轨车在配重系统的配合下达到前后重心平衡；2)铺轨车由行走机构驱动前行至轨排的前端后，前转向轮机构连同安装在其上的承重轮轮8A和安全导向机构一块放下，并由锁紧定位机构5C锁紧固定；前转向轮5G压在简支梁面上开始承担铺轨车前端的重量，安全导向机构的导向轮3在简支梁的两边，在铺轨车行走过程中起到安全保护和导向的作用；3)轨排提升机构的夹钳4K夹住2-4个轨枕的两端，卷扬机钢绳4B把轨排提起离开简支梁面200-300mm高，由稳定筒4F稳定住轨排防止摇摆；4)铺轨车由行走机构驱动前行至轨排铺设地点，提升机构放下轨排，使轨排铺设到位；5)然后前转向轮机构的锁紧定位机构5C打开，由升降机5A把前转向轮机构连同 安装在其上的前转向轮5G和安全导向机构一块提升到500-550mm高于轨排的位置，然后锁定前转向轮机构，铺轨车后退到轨排起运地点再吊运第二个轨排；6)铺轨车的电源动力全部由发电机组供给。本发明的技术特点是中低速磁浮列车轨排用简支梁轨排铺轨车具有以下优点I、结构简单，运行安全，安装精度高。2、自带动力发电机组，不需要外接电源，适应山区、隧道、跨河流等困难路段磁浮轨排的铺设。3、简支梁轨排铺轨车的发明使中低速磁浮简支梁在困难路段也可以设计成简支梁结构，减少了工程施工量和成本。
图I为本发明的主视图；图2为图I不含发电机组的AA剖面左视图；图3为图I的俯视图；图4为本发明液压升降机构示意图其中1、主梁，1A、下横梁，1B、中横梁，1C、上横梁，1D、后立柱，1E、前立柱，1F、台面，1G、中立柱，1H、主梁加强板，1J、提升臂，1K、转向立柱，1L、拉紧钢索，1M、拉紧螺栓机构2、轮架，2A、车轮，2B、驱动齿轮轴，2C、驱动链条，2D、驱动电机，2E、变速箱3、导向轮，3A、导向轮锁紧装置，3B、导向轮杆，3C、锁紧螺栓组，3D、螺柱，3E、重型弹簧，3F、导向支撑梁4、卷扬轮座，4A、卷扬轮，4B、卷扬机钢绳，4C、支撑轮，4D、夹钳开闭机，4E、夹钳提升绳，4F、稳定筒，4G、夹钳绳孔，4H、定位锥，4J、夹钳轴，4K、夹钳，4L、电机，4M、减速机，4N、卷扬轴5、升降筒，5A、升降机，5B、升降绳，5C、锁紧定位机构，5D、定位孔，5E、旋转机构，5F、前转向轮架，5G、前转向轮6、液压站,6A、液压提升缸、6B、液压提升杆、6C、转向轮液压缸,6D、转向轮液压杆7、配重块，7A、支梁，7B、档板，7C、螺柱8、承重轮架,8A、承重轮,8B、刹车机构9、简支梁
10、发电机组，
具体实施例方式以下实施例是对本发明的进一步说明，但本发明的保护范围不限于此。实施例I一种简支梁轨排铺设车，由车架结构、行走机构、前转向轮机构、安全导向机构、轨排提升机构组成。行走机构安装在车架结构的底部，使铺轨车沿着简支梁行走；前转向轮机构安装在车架结构前方的转向立柱(IK)的下方；安全导向机构安装在车架结构后面底部的两侧和前转向轮机构的两侧，安全导向机构上的导向轮在简支梁两侧行走，起到导向作用又起到安全支撑作用，又可防止铺轨车行走时发生侧偏或倾斜；轨排提升机构安装在车 架结构的上部，用于把轨排提升起离开简支梁面一定距离，便于铺轨车行走。优选的，所述车架结构由主梁I、椅子型结构、提升臂1J、转向立柱1K、拉紧索机构、主梁加强板IH组成。所述主梁I的一端焊接在转向立柱IK上、穿过椅子型结构台面IF的中部，连接简支梁轨排铺设车的前后两端。主梁I与转向立柱IK之间、与椅子型结构之间均焊接有加强筋1H。所述椅子型结构由2支后立柱1D、2支前立柱1E、4支下横梁1A、4支中横梁1B、上横梁IC和台面IF组成，如图I、图2和图3所示。2支后立柱ID比2支前立柱IE高1/3到I倍；2支后立柱1D、2支前立柱IE分别是椅子型结构的4个支柱腿；4支下横梁IA呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱ID和2支前立柱IE的底部；4支中横梁IB呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱ID的中部和2支前立柱IE的上部，所形成矩形框架上面的中部焊接有主梁I和台面1F，使主梁I的上表面与台面IF形成同一个完整的平面；上横梁IC首尾分别焊接在2支后立柱ID的上部；2支中立柱IG分别焊接在前后两组下横梁IA及中横梁IB的中间位置。所述提升臂IJ是水平方向与主梁I垂直并焊接在主梁I上表面、两边有对称长度的钢结构件。所述提升臂IJ有2-4根，在转向立柱IK和椅子型结构之间的主梁I等距离分布。所述拉紧索机构由左右2条拉紧钢索IL和2个拉紧螺栓机构IM组成。2条拉紧钢索IL的一头紧固在转向立柱IK的上端，另一头分别紧固在2支后立柱ID的上端，由拉紧螺栓机构IM把拉紧钢索IL拉紧，其主要作用一是当主梁I连接转向立柱IK的一端悬空时起到拉紧支撑辅助作用，二是铺轨车运动时祈祷稳定主梁I作用。主梁I、下横梁1A、中横梁1B、上横梁1C、后立柱1D、中立柱1E、提升臂、前立柱IK采用方型钢管、或圆钢管、或H型钢、或槽钢，由本专业技术人员具体设计。所述行走机构由4套动力轮机构、2套承重轮机构组成,如图I和图2所示。4套动力轮机构分别安装在椅子型结构的2支后立柱ID和2支前立柱IE底面，2套承重轮机构分别安装在椅子型结构的2支中立柱IG对应下面的下横梁IA的下部。所述动力轮机构由轮架2、车轮2A、驱动齿轮轴2B、驱动链条2C、驱动电机2D、变速箱2E组成，见图I。轮架2安装在后立柱ID和前立柱IE的底面，车轮2A安装在轮架2内，驱动齿轮轴2B与车轮2A是一个整体，驱动链条2C连接驱动齿轮轴2B和变速箱2E，驱动电机2D和变速箱2E安装在下横梁IA上。驱动电机2D带动变速箱2E、驱动链条2C和驱动齿轮轴2B、车轮2A，进而驱动铺轨车运动。所述承重轮机构由承重轮架8和承重轮8A组成。承重轮架8安装在椅子型结构的中立柱IG对应下面的下横梁IA上，承重轮8A安装在承重轮架8内。所述安全导向机构由导向轮3、导向轮锁紧装置3A、导向轮杆3B、锁紧螺栓组3C、螺柱3D、重型弹簧3E组成，如图2、图I和图3所示。导向轮3通过导向轮锁紧装置3A与导向轮杆3B联结为一体，螺柱3D焊接在侧面的下横梁IA上，重型弹簧3E、导向轮杆3B、锁紧螺栓组3C由内向外依次安装在螺柱3D上。优选的，所述安装在前转向轮机构上的安全 导向机构是通过。当铺轨车在简支梁上运动时安全导向机构起到安全保护和导向作用。所述轨排提升机构由卷扬轮座4、卷扬轮4A、卷扬机钢绳4B、支撑轮4C、夹钳开闭机4D、夹钳提升绳4E、稳定筒4F、夹钳绳孔4G、定位锥4H、夹钳轴4J、夹钳4K、电机4L、减速机4M、卷扬轴4N组成，如图I和图3所示。电机4L、减速机4M、卷扬轮座4和卷扬轮4A安装在台面IF上，卷扬轴4N把减速机4M和卷扬轮4A联结在一起；卷扬机轮4C和稳定筒4F分别安装在提升臂IJ的两端各I个；卷扬机钢绳4B由卷扬轮4A，通过支撑轮4C和稳定筒4F、定位锥4H后与夹钳轴4J、夹钳4K相连。优选的，所述轨排提升机构，对应2_4个提升臂IJ的两端就有4-8个排提升机构。夹钳开闭机4D安装在主梁上，夹钳绳孔4G焊接在稳定筒4F底部的两边，夹钳提升绳4E由夹钳开闭机4D，通过夹钳绳孔4G与夹钳4K的两边相连，通过拉紧夹钳提升绳4E使夹钳4K打开，放松夹钳提升绳4E使夹钳4K闭合夹紧物体。 所述前转向轮机构由升降筒5、升降机5A、升降绳5B、锁紧定位机构5C、定位孔、 旋转机构5E、前转向轮架5F、前转向轮5G组成。升降筒5套在转向立柱IK的外面可上下移动，升降机5A安装在转向立柱IK的上方，通过升降绳5B使升降筒5上下升降；转向立柱IK上有定位孔升降筒5套上对应转向立柱IK有上下两排定位孔锁紧定位机构5C在定位孔中把转向立柱IK和升降筒5固定；升降筒5的底面安装有旋转机构5E，旋转机构5E的下面安装有前转向轮架5F和前转向轮5G，在前转向轮架5F的左右两边安装有一对前导向支撑梁4F，一对前安全导向机构安装在导向支撑梁4F的端部，在铺轨车工作运行过程中起到安全支撑和导向作用。安全导向机构安装在前转向轮机构的前转向轮架(5F)的两侧。实施例2其它同实施例I。不同之处在于 所述行走机构由2套动力轮机构、I套承重轮机构组成,如图I和图2所示。2套动力轮机构分别安装在椅子型结构的2个后立柱ID或2个前立柱IE的底面，I套承重轮机构分别安装在椅子型结构的前或后中立柱IG对应下面的下横梁IA的底部；简支梁轨排铺设车还包括配重系统，配重系统安装在车架结构的后部；所述配重系统由主梁I、配重块7、支梁7A、档板7B组成。左右2个支梁7A焊接在椅子型结构台面IF上，主梁I的后端与左右2个支梁7A组成配重块7放置的平面，由焊接在主梁1、2个支梁7A端部的档板7B上的螺柱7C固定配重块7。简支梁轨排铺设车还包括发电机组，发电机组安装后部的车架结构上方。所述发电机组10—个完整的箱式结构的发电设备，安装在椅子型结构台面IF上，为本发明设备提 供电源。
实施例3 其它同实施例I。不同之处在于所述提升臂IJ是水平方向与主梁I垂直并焊接在主梁I上表面、两边有对称长度的钢结构件。所述提升臂IJ有2-4根，在转向立柱IK和椅子型结构之间的主梁I不等距离分布，由本专业技术人员具体设计。所述行走机构由4套动力轮机构、2套承重轮机构组成,如图I和图2所示。4套动力轮机构分别安装在椅子型结构的2支后立柱ID和2支前立柱IE底面，2套承重轮机构分别安装在椅子型结构的2支中立柱IG对应下面的下横梁IA的下部。所述动力轮机构由轮架2、车轮2A、驱动齿轮轴2B、驱动链条2C、驱动电机2D、变速箱2E组成，见图I。轮架2安装在后立柱ID和前立柱IE的底面，车轮2A安装在轮架2内，驱动齿轮轴2B与车轮2A是一个整体，驱动链条2C连接驱动齿轮轴2B和变速箱2E，驱动电机2D和变速箱2E安装在 下横梁IA上。驱动电机2D带动变速箱2E、驱动链条2C和驱动齿轮轴2B、车轮2A，进而驱动铺轨车运动。实施例4 其它同实施例I。不同之处在于所述卷扬轮座4、卷扬轮4A、卷扬机钢绳4B、支撑轮4C和稳定筒4F完全由液压站6、液压提升缸6A和液压提升杆6B替代；液压站6安装在后部的车架结构台面IF上，如图I所示；液压提升缸6A安装在安装在提升臂IJ的两端各I个，对应2-4个提升臂IJ的两端就有4-8个液压提升缸6A ;液压提升杆6B与夹钳轴4J、夹钳4K相连如图4所示。所述前转向轮机构由升降筒5、升降机5A、升降绳5B、锁紧定位机构5C、定位孔、旋转机构5E、前转向轮架5F、前转向轮5G组成。升降筒5套在转向立柱IK的外面可上下移动，升降机5A安装在转向立柱IK的上方两边对应各一个，如图2所示；升降绳5B —端连接在升降机5A上，另一端连接在升降筒5上，使升降筒5通过升降绳5B使升降筒5上下升降；转向立柱IK上有定位孔，升降筒5套上对应转向立柱IK有上下两排定位孔，锁紧定位机构5C在定位孔中把转向立柱IK和升降筒5固定；升降筒5的底面安装有旋转机构5E，旋转机构5E的下面安装有前转向轮架5F和前转向轮5G，在前转向轮架5F的两边安装有导向支撑梁4F，安全导向机构安装在导向支撑梁4F的端部，在铺轨车工作运行过程中起到安全支撑和导向作用。实施例5 其它同实施例4。不同之处在于所述升降机5A和升降绳5B完全由液压站6、转向轮液压缸6C和转向轮液压杆6D替代；液压站6安装在后部的车架结构台面IF上，如图I所示；转向轮液压缸6C安装在转向立柱IK的上方两边对应各一个，转向轮液压杆6D与升降筒5相连接，如图4所示。
权利要求
1.一种简支梁轨排铺设车的用途，用于采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道轨排。
2.一种简支梁轨排铺设车，由车架结构、行走机构、前转向轮机构、安全导向机构、轨排提升机构组成；其特征在于，行走机构安装在车架结构的底部，使铺轨车沿着简支梁行走；前转向轮机构安装在车架结构前方的转向立柱(IK)的下方；安全导向机构安装在车架结构后面底部的两侧和前转向轮机构的两侧，安全导向机构上的导向轮在简支梁两侧行走；轨排提升机构安装在车架结构的上部。
3.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述车架结构由主梁(I)、椅子型结构、提升臂(1J)、转向立柱(1K)、拉紧索机构、主梁加强板(IH)组成；所述主梁(I)的一端焊接在转向立柱(IK)上、穿过椅子型结构台面(IF)的中部，连接简支梁轨排铺设车的前后两端；主梁(I)与转向立柱(1K)之间、与椅子型结构之间均焊接有主梁加强板(1H);所述提升臂(IJ)是水平方向与主梁(I)垂直并焊接在主梁(I)上表面、两边有对称长度的钢结构件；所述提升臂(1J)有2-4根。
4.如权利要求3所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述椅子型结构由2支后立柱(10)、2支前立柱(1￡)、4支下横梁(认)、4支中横梁(18)、上横梁(10和台面(1 )组成；2支后立柱(1D)比2支前立柱(1E)高1/3到I倍；2支后立柱(1D)、2支前立柱(IE)分别是椅子型结构的4个支柱腿；4支下横梁(IA)呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱(ID)和2支前立柱(1E)的底部；4支中横梁(1B)呈矩形依次首尾相接焊接在2支后立柱(1D)的中部和2支前立柱(1E)的上部，所形成矩形框架上面的中部焊接有主梁(I)和台面(1F)，使主梁(I)的上表面与台面(1F)形成同一个完整的平面；上横梁(1C)首尾分别焊接在2支后立柱(1D)的上部；2支中立柱(1G)分别焊接在前后两组下横梁(1A)及中横梁(1B)的中间位置。
5.如权利要求3所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述拉紧索机构由左右2条拉紧钢索(IL)和2个拉紧螺栓机构(IM)组成；2条拉紧钢索(IL)的一头紧固在转向立柱(1K)的上端，另一头分别紧固在2支后立柱(1D)的上端，由拉紧螺栓机构(1M)把拉紧钢索(IL)拉紧。
6.如权利要求4或5所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，主梁(I)、下横梁(1A)、中横梁(1B)、上横梁(1C)、后立柱(1D)、中立柱(1E)、提升臂、和前立柱(IK)采用方型钢管、或圆钢管、或H型钢、或槽钢。
7.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述行走机构由24套动力轮机构、1-2套承重轮机构组成；2-4套动力轮机构分别安装在椅子型结构的2个后立柱(ID)或/和2个前立柱(IE)的底面，2套承重轮机构分别安装在椅子型结构的前或/和后中立柱(1G)对应下面的下横梁(1A)的底部； 所述承重轮机构由承重轮架(8)、承重轮(8A)和刹车机构(8B)组成；承重轮架(8)安装在椅子型结构的中立柱(IG)对应下面的下横梁(IA)上，承重轮(8A)安装在承重轮架(8)内，刹车机构(8B )安装在承重轮架(8 )上； 所述动力轮机构由轮架(2)、车轮(2A)、驱动齿轮轴(2B)、驱动链条(2C)、驱动电机(2D)、变速箱(2E)组成；轮架(2)安装在后立柱(ID)和前立柱(IE)的底面，车轮(2A)安装在轮架(2)内，驱动齿轮轴(2B)与车轮(2A)是一个整体，驱动链条(2C)连接驱动齿轮轴(2B )和变速箱(2E )，驱动电机(2D )和变速箱(2E )安装在下横梁(IA)上；驱动电机(2D )带动变速箱(2E )、驱动链条(2C)和驱动齿轮轴(2B )、车轮(2A)，进而驱动铺轨车运动。
8.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述安全导向机构由一对前安全导向机构和一对后安全导向机构组成；所述一对后安全导向机构组成由导向轮(3)、导向轮锁紧装置(3A)、导向轮杆(3B)、锁紧螺栓组(3C)、螺柱(3D)、重型弹簧(3E)组成；导向轮(3)通过导向轮锁紧装置(3A)与导向轮杆(3B)联结为一体，所述一对前安全导向机构组成与一对后安全导向机构相同；一对后安全导向机构经螺柱(3D)对称焊接在椅子型结构两侧面的下横梁(IA)上，重型弹簧(3E)、导向轮杆(3B)、锁紧螺栓组(3C)由内向外依次安装在螺柱(3D)上；一对前安全导向机构经螺柱(3D)对称焊接在导向支撑梁(3F)的一端，导向支撑梁(3F)的另一端安装在前转向轮架(5F)上。
9.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述轨排提升机构由卷扬轮座(4)、卷扬轮(4A)、卷扬机钢绳(4B)、支撑轮(4C)、夹钳开闭机(4D)、夹钳提升绳(4E)、稳定筒(4F)、夹钳绳孔(4G)、定位锥(4H)、夹钳轴(4J)、夹钳(4K)、电机(4L)、减速机(4M)、卷扬轴(4N)组成；电机(4L)、减速机(4M)、卷扬轮座(4)和卷扬轮(4A)安装在台面(1F)上,卷扬轴(4N)把减速机(4M)和卷扬轮(4A)联结在一起；卷扬机轮(4C)和稳定筒(4F)分别安装在提升臂(IJ)的两端各I个；卷扬机钢绳(4B)由卷扬轮(4A)，通过支撑轮(4C)和稳定筒(4F)、定位锥(4H)后与夹钳轴(4J)、夹钳(4K)相连；所述轨排提升机构的个数，对应2_4个提升臂(IJ)的两端有4-8个排提升机构； 夹甜开闭机(4D)安装在王梁上,夹甜绳孔(4G)焊接在稳定筒(4F)底部的两边，夹甜提升绳(4E)由夹钳开闭机(4D)，通过夹钳绳孔(4G)与夹钳(4K)的两边相连，通过拉紧夹钳提升绳(4E)使夹钳(4K)打开，放松夹钳提升绳(4E)使夹钳(4K)闭合夹紧物体。
10.如权利要求9所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，卷扬轮座(4)、卷扬轮(4A)、卷扬机钢绳(4B)、支撑轮(4C)和稳定筒(4F)完全由液压站(6)、液压提升缸(6A)和液压提升杆(6B)替代；液压站(6)安装在后部的车架结构台面(IF)上；液压提升缸(6A)安装在提升臂(IJ)的两端各I个，对应24个提升臂(IJ)的两端有4-8个液压提升缸(6A);液压提升杆(6B)与夹钳轴(4J)、夹钳(4K)相连。
11.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，所述前转向轮机构由升降筒(5 )、升降机(5A)、升降绳(5B)、锁紧定位机构(5C)、定位孔(5D)、旋转机构(5E)、前转向轮架(5F)、前转向轮(5G)组成；升降筒(5)套在转向立柱(IK)的外面且能够上下移动，升降机(5A)安装在转向立柱(IK)的上方，通过升降绳(5B)使升降筒(5)上下升降；转向立柱(IK)上有定位孔(5D)，升降筒(5)套上对应于转向立柱(IK)有上下两排定位孔(5D)，定位孔(5D)中的锁紧定位机构(5C)把转向立柱(IK)和升降筒(5)固定；升降筒(5)的底面安装有旋转机构(5E )，旋转机构(5E )的下面安装有前转向轮架(5F)和前转向轮(5G)，在前转向轮架(5F)的左右两边安装有一对前导向支撑梁(4F)，一对前安全导向机构安装在导向支撑梁(4F)的端部。
12.如权利要求11所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，升降机(5A)和升降绳(5B)完全由液压站(6)、转向轮液压缸(6C)和转向轮液压杆(6D)替代；液压站(6)安装在后部的车架结构台面(IF)上；转向轮液压缸(6C)安装在转向立柱(IK)的上方两边对应各一个，转向轮液压杆(6D)与升降筒(5)相连接。
13.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，简支梁轨排铺设车还包括配重系统，配重系统安装在车架结构的后部； 所述配重系统由主梁(I)、配重块(7)、支梁(7A)、档板(7B)组成；左右2个支梁(7A)焊接在椅子型结构台面(IF)上，主梁(I)的后端与左右2个支梁(7A)组成配重块(7)放置的平面，由焊接在主梁(1)、2个支梁(7A)端部的档板(7B)上的螺柱(7C)固定配重块(7)。
14.如权利要求2所述的简支梁轨排铺设车，其特征在于，简支梁轨排铺设车还包括发电机组，发电机组(10)为一个完整的箱式结构的发电设备，安装在椅子型结构台面(1F)上，为轨排铺设车提供电源。
全文摘要
本发明涉及一种简支梁轨排铺设设备，尤其涉及一种中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道轨排的设备，由车架结构、行走机构、前转向轮机构、安全导向机构、轨排提升机构组成，有效解决了中低速磁浮轨道采用简支梁结构在极困难路段铺设轨道轨排的问题。
文档编号E01B29/05GK102797201SQ201210324040
公开日2012年11月28日 申请日期2012年9月5日 优先权日2012年9月5日
发明者董涛 申请人:莱芜美澳冶金科技有限公司