一种改进型火车车轮精确触发装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨两侧底端的两个轨卡，在两个轨卡的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱，所述两个轨卡的外侧还分别固定有一个安装座，在安装座上还设置有光纤头以及防干扰结构；光纤头包括发射端光纤头以及接收端光纤头，防干扰结构包括护板、三防接头以及三防泡棉。本实用新型提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
【专利说明】一种改进型火车车轮精确触发装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种触发式传感器，具体的说是涉及一种具备更强抗环境干扰能力的火车车轮精确触发传感器。
【背景技术】
[0002]现有的铁路安全检测设备中，大部分都需要对火车车轮的准确位置进行判断，以便于更加准确的完成对车轮的测量。换个角度来说，精确的位置触发可有效保障车轮在有效检测区域内，保证测量数据的有效性和精度。
[0003]如图1所示，现有的精确触发传感器为保证光传输通道的可靠性，避免光纤折射带来的触发不确定性，通常的做法是将发射端光纤头和接收端光纤头均裸露在外面。但因为光纤头自身对清洁度的要求以及较为脆弱的机械性能，往往容易受到灰尘、环境光以及一些外界机械力作用而导致功能失效甚至损坏。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
[0005]为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是:
[0006]一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨两侧底端的两个轨卡，在两个轨卡的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱，所述两个轨卡的外侧还分别固定有一个安装座，在安装座上还设置有光纤头以及防干扰结构。
[0007]作为优选，所述安装座的下部还被固定螺柱贯穿并拉紧在轨卡上，且该安装座的上端向外侧突起构成一个安装空间，该安装空间的剖面成直角梯形。
[0008]进一步的，上述光纤头包括发射端光纤头以及接收端光纤头，发射端光纤头设置在任意一个安装座的安装空间中，接收端光纤头设置在另一个安装座的安装空间中，且发射端光纤头与接收端光纤头相对设置，同时其设置高度略高于铁轨的最高点。
[0009]作为优选，所述接收端光纤头所处的安装空间中还设置有连接在接收端光纤头上的信号放大器。
[0010]再进一步的，上述防干扰结构包括护板、三防接头以及三防泡棉。
[0011]作为优选，所述护板的数量为两块，分别设置在发射端光纤头与接收端光纤头的相邻位置，该护板为玻璃护板，该护板将发射端光纤头或接收端光纤头与外界隔离。
[0012]作为优选，所述安装空间的上端面向外侧倾斜，同时三防泡棉设置在该安装空间上端面的内侧。
[0013]作为优选，所述安装空间的下端面设置有用于穿过光纤信号线与信号电缆的通孔，三防接头设置在该通孔上。
[0014]与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果:[0015](I)本实用新型在光纤头的相邻位置设置有玻璃护板，在不影响发射端光纤头与接收端光纤头之间光信号传输的同时避免外界的灰尘与坏境因素对其信号传输的干扰，使得信号传输更加的稳定与准确；
[0016](2)本实用新型在安装空间的上端还设置有三防泡棉，能够很好的防水、防尘与防震，更好的对内部的光学元件与电子元件进行保护，大大延长了内部元件的使用寿命与使用效果；
[0017](3)本实用新型在光纤信号线与信号电缆的入口处设置有三防接头，能够防水、防尘以及防止外界力进入，很好的保护了内部元件的工作环境，降低了外界的影响，进一步延长了各个元部件的使用寿命；
[0018](4)本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1为现有技术的结构示意图；
[0020]图2为本实用新型的结构示意图。
[0021]图上附图标记为:1一轨卡；2—固定螺柱；3—安装座；4一二防接头；5—发射端光纤头；6—铁轨；7—护板；8—二防泡棉；9一接收端光纤头；10—彳目号放大器。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型的核心思路是，提供一种改进型火车车轮精确触发装置，避免了光纤头裸露在外界的环境之中，能够使得机械性能较为脆弱且对清洁度有较高要求的光纤头不受外界灰尘、光线以及机械力的影响，更好的维持了其工作能力与使用寿命。
[0023]为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]实施例
[0025]如图2所示，一种改进型火车车轮精确触发装置，在“工”字型铁轨6的下端面两侧端部分别设置有一个轨卡1，在两个轨卡I的下端还设置有将其同时向中间拉紧的固定螺柱2，所述两个轨卡I的外侧还分别固定有一个安装座3，在安装座3上还设置有光纤头以及防干扰结构。
[0026]所述安装座3的下部还被固定螺柱2贯穿并拉紧在轨卡I上，该安装座3的上端向铁轨6外侧突起构成一个安装空间，该安装空间的剖面成直角梯形。
[0027]上述光纤头包括发射端光纤头5以及接收端光纤头9，发射端光纤头5设置在任意一个安装座3的安装空间中，接收端光纤头9设置在另一个安装座3的安装空间中，且发射端光纤头5与接收端光纤头9相对设置，同时其设置高度略高于铁轨6的最高点。光纤会成圆斑状发射光信号，增大了光信号的覆盖面积，从而能够降低发射端光纤头以及接收端光纤头安装时对精度的要求，降低了安装难度，同时能够更好的降低光纤折射带来的影响，使得触发更加准确。
[0028]作为优选，所述接收端光纤头9所处的安装空间中还设置有连接在接收端光纤头9上的信号放大器10。[0029]上述防干扰结构包括护板7、三防接头4以及三防泡棉8。
[0030]所述护板7的数量为两块，分别设置在发射端光纤头5与接收端光纤头9的相邻位置，该护板7为玻璃护板，该护板7将发射端光纤头5或接收端光纤头9与外界隔离。在安装时，发射端光纤头与接收到光纤头分别垂直护板安装，以进一步降低光纤的折射，提高精准性。
[0031]所述安装空间的上端面向外侧倾斜，从而能够更好的降低阴雨天对装置工作的影响，提高适应能力，同时三防泡棉8设置在该安装空间上端面的内侧。
[0032]所述安装空间的下端面设置有用于穿过光纤信号线与信号电缆的通孔，三防接头4设置在该通孔上。
[0033]以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种改进型火车车轮精确触发装置，包括分别设置在铁轨(6)两侧底端的两个轨卡(1)，在两个轨卡(I)的下端还设置有将其拉紧的固定螺柱(2)，其特征在于，所述两个轨卡(I)的外侧还分别固定有一个安装座(3)，在安装座(3)上还设置有光纤头以及防干扰结构；安装座(3)的下部还被固定螺柱(2)贯穿并拉紧在轨卡(I)上，且该安装座(3)的上端向外侧突起构成一个安装空间，该安装空间的剖面成直角梯形；光纤头包括发射端光纤头(5)以及接收端光纤头(9)，发射端光纤头(5)设置在任意一个安装座(3)的安装空间中，接收端光纤头(9)设置在另一个安装座(3)的安装空间中，且发射端光纤头(5)与接收端光纤头(9)相对设置，同时其设置高度略高于铁轨(6)的最高点；接收端光纤头(9)所处的安装空间中还设置有连接在接收端光纤头(9)上的信号放大器(10);防干扰结构包括护板(7)、三防接头(4)以及三防泡棉(8);护板(7)的数量为两块，分别设置在发射端光纤头(5)与接收端光纤头(9)的相邻位置，该护板(7)为玻璃护板，该护板(7)将发射端光纤头(5)或接收端光纤头(9)与外界隔离。
2.根据权利要求1所述的一种改进型火车车轮精确触发装置，其特征在于，所述安装空间的上端面向外侧倾斜，同时三防泡棉(8)设置在该安装空间上端面的内侧。
3.根据权利要求2所述的一种改进型火车车轮精确触发装置，其特征在于，所述安装空间的下端面设置有用于穿过光纤信号线与信号电缆的通孔，三防接头(4)设置在该通孔上。
【文档编号】B61K9/08GK203739911SQ201320708210
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年11月11日 优先权日:2013年11月11日
【发明者】张渝, 彭朝勇, 高晓蓉, 彭建平, 杨凯, 王黎, 王泽勇, 赵全轲, 胥世波, 廖伟 申请人:北京主导时代科技有限公司