一种轨道车辆及其拉出解锁式设备箱盖二次防护装置制造方法

一种轨道车辆及其拉出解锁式设备箱盖二次防护装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种轨道车辆及其拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，包括：安装座，用于与设备箱盖周边的车架相连接；安装筒，一端与安装座固定连接，另一端设有端盖，且端盖设有开口；防护板，包括压紧设备箱盖的板体部和与板体部相连接的芯轴部，芯轴部通过开口伸入于安装筒内，且芯轴部伸入于安装筒的部分设有弹性部件抵接部；弹性部件，弹性部件一端与弹性部件抵接部相抵，另一端与端盖相抵。如此设置，本发明提供的轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其能够对轨道车辆的设备箱盖进行二次防护，能够有效防止设备箱盖脱落。
【专利说明】一种轨道车辆及其拉出解锁式设备箱盖二次防护装置【技术领域】
[0001]本发明涉及轨道车辆【技术领域】，尤其涉及一种轨道车辆及其拉出解锁式设备箱盖二次防护装置。
【背景技术】
[0002]现有技术中，轨道车辆的设备箱悬挂在车体的下部位置。由于轨道车辆在运行时，存在各种复杂的工况，这就使悬挂在车下的设备箱承受着不同程度的冲击和震动，倘若这些冲击和震动破坏了设备箱盖上的原有锁闭装置，设备箱盖将极有可能脱落，危及轨道交通车辆的运行安全，以致危险的发生。
[0003]因此，如何防止设备箱的箱盖脱落，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
【发明内容】

[0004]本发明提供了一种轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其能够对轨道车辆的设备箱盖进行二次防护，能够有效防止设备箱盖脱落。本发明还提供了一种包括上述拉出解锁式设备箱盖二次防护装置的轨道车辆。
[0005]本发明提供的一种轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，包括:
[0006]安装座，用于与设备箱盖周边的车架相连接；
[0007]安装筒，一端与所述安装座固定连接，另一端设有端盖，且所述端盖设有开口 ；
[0008]防护板，包括压紧所述设备箱盖的板体部和与所述板体部相连接的芯轴部，所述芯轴部通过所述开口伸入于所述安装筒内，且所述芯轴部伸入于所述安装筒的部分设有弹性部件抵接部；
[0009]弹性部件，所述弹性部件一端与所述弹性部件抵接部相抵，另一端与所述端盖相抵。
[0010]优选地，所述开口设有限位边，所述芯轴部设有与所述限位边相适配的限位凸台，所述限位凸台可被拉出于所述开口 ；所述防护板与所述设备箱盖贴紧时，所述芯轴部在所述限位凸台和所述限位边的限位作用下周向处于固定状态。
[0011]优选地，所述开口的形状为正方形，所述限位凸台的横截面形状也为正方形。
[0012]优选地，所述弹性部件抵接部为固定设置于所述芯轴部的挡板。
[0013]优选地，所述芯轴部伸入于所述安装筒内部的一端安装有螺母，且所述芯轴部设有凸起，所述挡板夹紧于所述凸起与所述螺母之间。
[0014]优选地，所述螺母与所述挡板之间设有平垫和弹垫。
[0015]优选地，所述芯轴部设有防止所述螺母脱落的定位销。
[0016]优选地，所述安装座包括螺栓，安装筒设有与所述螺栓的外螺纹相适配的内螺纹，车架设有供所述螺栓穿过的通孔，车架夹紧于所述螺栓的螺帽与安装筒之间。
[0017]本发明还提供了一种轨道车辆，包括设备箱，所述设备箱设有设备箱盖，还包括如上任一项所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置。
[0018]本发明提供的轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，包括:安装座，用于与设备箱盖周边的车架相连接；安装筒，一端与所述安装座固定连接，另一端设有端盖，且所述端盖设有开口 ；防护板，包括压紧所述设备箱盖的板体部和与所述板体部相连接的芯轴部，所述芯轴部通过所述开口伸入于所述安装筒内，且所述芯轴部伸入于所述安装筒的部分设有弹性部件抵接部；弹性部件，所述弹性部件一端与所述弹性部件抵接部相抵，另一端与所述端盖相抵。
[0019]需要说明的是，本发明提供的二次防护装置，其安装座安装在轨道车辆的靠近设备箱盖周边的位置，比如，可安装在车架靠近设备箱盖下方的位置。防护板的芯轴的轴线方向可垂直于设备箱盖所在平面，防护板的板体部所在平面与设备箱盖所在平面相平行，这样可使板体部压在设备箱盖上。如此设置，将板体部压在设备箱盖上时，可首先向外拉动板体部或芯轴部，使芯轴部从安装筒内拉出一部分，芯轴部被拉出时，弹性部件被压缩，而后转动芯轴部，使板体部与设备箱盖相对应，而后松开板体部，在弹性部件恢复形变的作用力下，使芯轴部伸出部分缩回至安装筒内，进而可使板体部压紧在设备箱盖上，防止设备箱盖脱落的问题。当需要打开设备箱盖时，只需拉动板体部或芯轴部，使板体部与设备箱盖相脱离，弹性部件受力压缩，而后将板体部转动至没有与设备箱盖相对应的位置，然后松开板体部，弹性部件即可自行恢复形变。
[0020]本发明还提供了一种轨道车辆，包括如上所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置。如此设置，本发明提供的轨道车辆，能够有效防止其设备箱盖脱落的问题。
【专利附图】

【附图说明】
[0021]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本发明【具体实施方式】提供的二次防护装置示意图；
[0023]图2为本发明【具体实施方式】中芯轴部示意图；
[0024]图1和图2中:
[0025]安装座一 11、安装筒一 12、防护板一 13、板体部一 14、芯轴部一 15、弹性部件一 16、限位凸台一 17。
【具体实施方式】
[0026]本【具体实施方式】提供了一种轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其能够对轨道车辆的设备箱盖进行二次防护，能够有效防止设备箱盖脱落。本【具体实施方式】还提供了一种包括上述拉出解锁式设备箱盖二次防护装置的轨道车辆。
[0027]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。[0028]请参考图1和图2，图1为本发明【具体实施方式】提供的二次防护装置示意图，图2为本发明【具体实施方式】中芯轴部示意图。
[0029]本【具体实施方式】提供的轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，包括:
[0030]安装座11，用于与设备箱盖周边的车架相连接；
[0031]安装筒12，一端与安装座11固定连接，另一端设有端盖，且端盖设有开口 ；
[0032]防护板13，包括压紧设备箱盖的板体部14和与板体部14相连接的芯轴部15，芯轴部15通过开口伸入于安装筒12内，且芯轴部15伸入于安装筒12的部分设有弹性部件16抵接部；
[0033]弹性部件16，弹性部件16 —端与弹性部件16抵接部相抵，另一端与端盖相抵。
[0034]需要说明的是，本【具体实施方式】提供的二次防护装置，其安装座11安装在轨道车辆的靠近设备箱盖周边的位置，比如，可安装在车架的靠近设备箱盖下方的位置。防护板13的芯轴部15的轴线方向可垂直于设备箱盖所在平面，防护板13的板体部14所在平面与设备箱盖所在平面相平行，这样可使板体部14压在设备箱盖上。上述弹性部件16可以为弹簧。
[0035]如此设置，将板体部14压在设备箱盖上时,可首先向外拉动板体部14或芯轴部15，使芯轴部15从安装筒12内拉出一部分，芯轴部15被拉出时，弹性部件16被压缩，而后转动芯轴部15，使板体部14与设备箱盖相对应，而后松开板体部14，在弹性部件16恢复形变的作用力下，使芯轴部15伸出部分缩回至安装筒12内，进而可使板体部14压紧在设备箱盖上，防止设备箱盖脱落的问题。当需要打开设备箱盖时，只需拉动板体部14或芯轴部15，使板体部14与设备箱盖相脱离，弹性部件16受力压缩，而后将板体部14转动至没有与设备箱盖相对应的位置，然后松开板体部14，弹性部件16即可自行恢复形变。
[0036]本【具体实施方式】的优选方案中，设置于安装筒12的端盖的开口设有限位边，芯轴部15设有与限位边相适配的限位凸台17。限位凸台17可被拉出于开口 ；防护板13与设备箱盖贴紧时，芯轴部15在限位凸台17和限位边的限位作用下周向处于固定状态。
[0037]当板体部14与设备箱盖压紧时，芯轴部15的限位凸台17与开口的限位边相配合，限位边可阻止芯轴部15产生周向转动，进而防止板体部14以芯轴部15为转动轴线产生转动，而使板体部14与设备箱盖相脱离的问题。当需要开口的限位作用时，只需拉动芯轴部15，使芯轴部15设有限位凸台17的部分被拉出安装筒12的开口，即可解除开口对限位凸台17的限制，进而可转动板体部14，使板体部14转至没有与设备箱盖相对应的位置，以便打开设备箱盖。
[0038]如，设置于上述安装筒12的端盖的开口可以为正方形开口，限位凸台17的横截面形状也为正方形。如此设置，当防护板13与设备箱盖相压紧时，正方形开口可限制限位凸台17发生转动。当需要打开设备箱盖时，可将限位凸台17拉出安装筒12，并使限位凸台17转动180°，防护板13即可转动180°，然后松开防护板13，在弹性部件16恢复形变的作用力下，限位凸台17重新缩回至正方形开口内。当需要将防护板13压紧于设备箱盖时，只需进行同样的操作即可。
[0039]另外，设置于芯轴部15的弹性部件16抵接部可以为安装于芯轴部15的挡板，挡板可通过螺母安装在芯轴部15，在芯轴部15的一端可设有外螺纹，在芯轴部15的中间部位可设有固定凸起。[0040]将挡板由芯轴部15设有外螺纹的一端套在芯轴部15的端部后，安装螺母，挡板即可被夹紧在固定凸起与螺母之间。
[0041]在螺母与挡板之间可设有平垫和弹垫，以保证螺母对于挡板的紧固力。为了防止螺母由芯轴部15脱落，可在芯轴部15设有防止螺母脱落的定位销。
[0042]本【具体实施方式】提供的安装座11可具体如下述设置，安装座11可以包括螺栓，安装筒12设有与螺栓的外螺纹相适配的内螺纹，车架设有供螺栓穿过的通孔，车架夹紧于螺栓的螺帽与安装筒12之间。
[0043]如此设置，安装筒12与螺栓相连接，车架可被夹紧于螺帽与安装筒12之间，如此，可方便地实现安装座11与车架的连接，以及安装架与安装筒12的连接。
[0044]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种轨道车辆的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，包括:安装座，用于与设备箱盖周边的车架相连接；安装筒，一端与所述安装座固定连接，另一端设有端盖，且所述端盖设有开口 ；防护板，包括压紧所述设备箱盖的板体部和与所述板体部相连接的芯轴部，所述芯轴部通过所述开口伸入于所述安装筒内，且所述芯轴部伸入于所述安装筒的部分设有弹性部件抵接部；弹性部件，所述弹性部件一端与所述弹性部件抵接部相抵，另一端与所述端盖相抵。
2.如权利要求1所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述开口设有限位边，所述芯轴部设有与所述限位边相适配的限位凸台，所述限位凸台可被拉出于所述开口 ；所述防护板与所述设备箱盖贴紧时，所述芯轴部在所述限位凸台和所述限位边的限位作用下周向处于固定状态。
3.如权利要求2所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述开口的形状为正方形，所述限位凸台的横截面形状也为正方形。
4.如权利与其I所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述弹性部件抵接部为固定设置于所述芯轴部的挡板。
5.如权利要求4所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述芯轴部伸入于所述安装筒内部的一端安装有螺母，且所述芯轴部设有凸起，所述挡板夹紧于所述凸起与所述螺母之间。
6.如权利要求5所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述螺母与所述挡板之间设有平垫和弹垫。
7.如权利要求5所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述芯轴部设有防止所述螺母脱落的定位销。
8.如权利要求1所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置，其特征在于，所述安装座包括螺栓，安装筒设有与所述螺栓的外螺纹相适配的内螺纹，车架设有供所述螺栓穿过的通孔，车架夹紧于所述螺栓的螺帽与安装筒之间。
9.一种轨道车辆，包括设备箱，所述设备箱设有设备箱盖，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的拉出解锁式设备箱盖二次防护装置。
【文档编号】B61C17/00GK103802842SQ201410089778
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2014年3月12日 优先权日:2014年3月12日
【发明者】丁伟民, 卢玉丹, 袁新辉, 李琛玫, 周季香 申请人:南车株洲电力机车有限公司