本发明涉及一种带锁紧机构的摆动梯及锁紧方法。
背景技术：
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随着我国国民经济的高速发展，家用小汽车的需求量也日益增长。小汽车的中远途运输主要靠铁路完成，其中sq6型双层小汽车运输车就是铁路运输小汽车的主型车辆，该车采用上下两层装运小汽车，主要靠铁路站场端站台位置装卸汽车。国内大中等城市小汽车周转大的站场一般都设有一、二层固定式端站台，而较小城市小汽车周转很小的站场一般只设有一层端站台，当需要装卸二层汽车时只能通过人力推车来临时搭建二层站台，这种人工搭建二层端站台的方式费时费力，极大地降低工作效率，进而直接影响经济效益。
技术实现要素：
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本发明的目的是解决现有sq6型双层小汽车运输车二层小汽车装卸需要人力推车来临时搭建装卸通道存在的问题，提供一种摆动梯与sq6型车二层渡板搭接，锁紧机构将二层渡板与摆动梯锁紧固定的带锁紧机构的摆动梯及锁紧方法。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种带锁紧机构的摆动梯，其组成包括：摆动梯，所述的摆动梯的一端与折页座板铰接，所述的摆动梯的另一端设置有锁紧机构，所述的锁紧机构包括锁紧钩，所述的锁紧钩与锁紧钩调整座铰接，所述的摆动梯的侧壁上分别焊接有锁紧钩调整座销轴和锁紧螺母，所述的锁紧钩调整座销轴穿过所述的锁紧钩调整座上的条形孔与所述的锁紧钩调整座滑动连接。
所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的锁紧螺母与锁紧螺栓螺纹连接，所述的锁紧螺栓与所述的锁紧钩调整座右端面相贴合。
所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的摆动梯包括平行设置的两个侧梁，两个所述的侧梁之间设置端梁和一组横梁，所述的摆动梯上焊接有菱形钢板网，所述的摆动梯侧梁尾端开设销轴孔并焊接补强环。
所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的端梁下方焊接有支座，所述的支座与缓冲垫通过固定螺栓连接。
所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的锁紧钩与挂链的一端通过销轴连接，所述的挂链的另一端与所述的锁紧钩调整座铰接。
一种带锁紧机构的摆动梯的锁紧方法，该方法包括如下步骤：驾驶员开动站台车逐渐接近sq6型双层小汽车运输车，当摆动梯前端缓冲垫与sq6型双层小汽车运输车二层渡板接触后，站台车须即刻停车，然后通过升降装置将摆动梯前端降下，直到摆动梯侧梁前端与二层渡板搭接牢固为止，摘除挂链与锁紧钩连接的销轴，水平移动锁紧钩、锁紧钩调整座到合适位置后，将锁紧钩钩头向下摆动插入sq6型车二层渡板与二层地板之间的缝隙中，再通过人工旋转锁紧螺栓，顶住锁紧钩调整座内端面，限制锁紧钩调整座及与之连接的锁紧钩水平移动，确保锁紧钩钩头始终钩住sq6型车二层渡板，从而达到将摆动梯与二层渡板紧固的目的。
有益效果：
1.本发明的摆动梯与sq6型车二层渡板搭接，锁紧机构将二层渡板与摆动梯锁紧固定，起到稳定站台车的作用。
本发明可通过升降装置实现上下摆动，以适应sq6型车二层渡板的高度变化。
本发明的摆动梯采用矩形钢管焊接骨架，其上焊接菱形钢板网，小汽车通过时起到防滑作用，该装置制作简单，重量较轻，升降方便。
本发明的摆动梯前端装设橡胶缓冲垫，当摆动梯与sq6型车二层渡板接触时可起到弹性缓冲作用，从而减小对站台车及sq6型车的冲击振动损害。
本发明设置摆动梯侧梁尾端开设销轴孔并焊接补强环，由于侧梁为方管结构，壁厚受限制不能太大，因此焊接补强环可加强销轴与摆动梯连接的强度，提高装置的稳定性和安全性。
本发明的锁紧机构制作简单，操作灵活，操作方便可靠，从而提高站台车使用的工作效率和安全性。
附图说明：
附图1是本发明的主视图；
附图2是摆动梯的主视图；
附图3是摆动梯的俯视图；
附图4是锁紧机构的主视图；
图中：1、摆动梯；2、折页座板；4、缓冲垫；5、锁紧机构；6、测梁；7、端梁；8、菱形钢板网；9、支座；10、锁紧螺母；11、锁紧钩调整座销轴；12、补强环；13、固定螺栓；14、锁紧钩；15、锁紧钩调整座；16、锁紧螺栓；17、挂链；18、条形孔；19、销轴。
具体实施方式：
实施例1：
一种带锁紧机构的摆动梯，其组成包括：摆动梯1，所述的摆动梯的一端与折页座板2铰接，所述的摆动梯的另一端设置有锁紧机构5，所述的锁紧机构包括锁紧钩14，所述的锁紧钩与锁紧钩调整座15铰接，所述的摆动梯的侧壁上分别焊接有锁紧钩调整座销轴11和锁紧螺母10，所述的锁紧钩调整座销轴穿过所述的锁紧钩调整座上的条形孔18与所述的锁紧钩调整座滑动连接。
实施例2：
根据实施例1所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的锁紧螺母与锁紧螺栓16螺纹连接，所述的锁紧螺栓与所述的锁紧钩调整座内端面相贴合。
实施例3：
根据实施例1或2所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的摆动梯包括平行设置的两个侧梁6，两个所述的侧梁之间设置端梁7和一组横梁，所述的摆动梯上焊接有菱形钢板网8，所述的摆动梯侧梁尾端开设销轴孔并焊接补强环12。
实施例4：
根据实施例1或2或3所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的端梁下方焊接有支座9，所述的支座与缓冲垫4通过固定螺栓13连接。
实施例5：
根据实施例1或2或3或4所述的带锁紧机构的摆动梯，所述的锁紧钩与挂链17的一端通过销轴19连接，所述的挂链的另一端与所述的锁紧钩调整座铰接。
实施例6：
一种带锁紧机构的摆动梯的锁紧方法，该方法包括如下步骤：驾驶员开动站台车逐渐接近sq6型双层小汽车运输车，当摆动梯前端缓冲垫与sq6型双层小汽车运输车二层渡板接触后，站台车须即刻停车，然后通过升降装置将摆动梯前端降下，直到摆动梯侧梁前端与二层渡板搭接牢固为止，摘除挂链与锁紧钩连接的销轴，水平移动锁紧钩、锁紧钩调整座到合适位置后，将锁紧钩钩头向下摆动插入sq6型车二层渡板与二层地板之间的缝隙中，再通过人工旋转锁紧螺栓，顶住锁紧钩调整座内端面，限制锁紧钩调整座及与之连接的锁紧钩水平移动，确保锁紧钩钩头始终钩住sq6型车二层渡板，从而达到将摆动梯与二层渡板紧固的目的。