轨道平车车架及轨道平车的制作方法

本申请涉及铁路车辆装备，具体为一种轨道平车车架及轨道平车。

背景技术：

1、在目前的铁路车辆装备技术领域，一般的通用平车车架只能作为货物的运载平台，或仅仅作为特种作业设备的工作平台，用途单一。如集装箱专用平车车架、通用平车车架、运输小汽车专用平车车架以及平板吊车车架等。且普通车架多采用单层h型钢焊接而成，由于车钩高度的限制，其上平面较高，不仅影响装卸货物的效率，而且会导致在狭小空间内作业时，有效作业空间被极大压缩。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了一种轨道平车车架。

2、根据本申请实施例的第一个方面，提供了一种轨道平车车架，包括车架本体及车钩安装座，所述车钩安装座设置于所述车架本体的纵向端部，所述纵向为车架本体的长度方向；所述车钩安装座的顶部设置有用于与车钩相连的安装座，所述安装座的高度高于车架本体。

3、采用本申请实施例中提供的一种轨道平车车架，车架平面较低，便于货物装卸及车辆作业，车钩高度满足要求的同时具有低于车钩高度的车架结构，适用范围较广并具有较大的作业空间。

技术特征：

1.一种轨道平车车架，其特征在于：包括车架本体及车钩安装座(7)，所述车钩安装座(7)设置于所述车架本体的纵向端部，所述纵向为车架本体的长度方向；所述车钩安装座(7)的顶部设置有用于与车钩相连的安装座，所述安装座的高度高于车架本体。

2.根据权利要求1中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述车架本体包括：

3.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于，还包括：

4.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述中纵梁总成(1)和所述中侧梁(2)之间、所述中纵梁总成(1)和所述前侧梁(4)之间设置有多个连接梁(9)。

5.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述中纵梁总成(1)还包括：至少两根h型钢，并排间隔设置。

6.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述中侧梁(2)和前侧梁(4)组合形成侧梁，所述中侧梁(2)由矩形管结构组成，所述前侧梁(4)由槽钢结构组成。

7.根据权利要求3中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述支撑座(3)由多个矩形钢管焊接而成。

8.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述横梁(5)通过多个腹板、盖板和筋板(8)焊接组合而成，且所述横梁(5)下底面与所述支撑座(3)的表面紧密贴合，所述横梁(5)与所述中纵梁总成(1)通过预留槽紧固连接，所述横梁(5)的两端连接于中侧梁(2)与前侧梁(4)衔接处的内侧面。

9.根据权利要求2中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述枕梁(6)通过多个腹板、盖板和筋板(8)焊接组合而成，且所述枕梁(6)下底面与所述支撑座(3)的表面紧密贴合，所述枕梁(6)与所述中纵梁总成(1)通过预留槽紧固连接，所述枕梁(6)的两端连接于前侧梁(4)的内侧面。

10.根据权利要求1中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述车钩安装座(7)包括：

11.根据权利要求10中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述车钩安装座(7)的中心线与轨面高度之间的距离为870mm-890mm。

12.根据权利要求10中所述的一种轨道平车车架，其特征在于：所述车钩安装座(7)焊接在中纵梁总成(1)的两端中心位置，且所述中纵梁总成(1)两端的车钩安装座(7)对称设置。

13.一种轨道平车，其特征在于，包括：权利要求1-12中任一项所述的轨道平车车架。

技术总结
本申请实施例提供一种轨道平车车架及轨道平车，包括车架本体及车钩安装座，所述车钩安装座设置于所述车架本体的纵向端部，所述纵向为车架本体的长度方向；所述车钩安装座的顶部设置有用于与车钩相连的安装座，所述安装座的高度高于车架本体。车架平面较低，便于货物装卸及车辆作业，车钩高度满足要求的同时具有低于车钩高度的车架结构，适用范围较广并具有较大的作业空间。

技术研发人员：杨兵,吴磊,于众
受保护的技术使用者：中国铁建高新装备股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13