一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器的制作方法

1.本实用新型属于井下运输技术领域，具体涉及一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器。


背景技术：

2.根据《煤矿安全规程规定》，斜巷提升必须满足“一坡三挡”要求，斜巷变坡点处必须安装阻车装置。
3.在井下安装无极绳绞车与阻车器时，由于巷道水平面的变化以及巷道压力的影响，无极绳绞车使用的双轨中心会偏离预设位置，双轨线路也会存在左右水平差；现有阻车器大多是固定安装在双轨下方的，若双轨中心或双轨线路出现变化，阻车器的位置却无法调整，阻车器则会与运行的牵引钢丝绳双向磨损，或阻车器底座碰撞运行中的梭车底部。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，以解决现有阻车器碰撞无极绳绞车的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，所述阻车器位于所述双轨之间、且安装于所述双轨的下方，所述阻车器具有两个与所述双轨平行、且间隔设置的板体，且在两个所述板体之间设有可相对其转动的阻车块；两个所述板体之间连接有第一侧板，在所述双轨下方设有第二侧板连接所述双轨；所述第一侧板与所述第二侧板相对设置，且在所述第一侧板与所述第二侧板之间设置限位机构；所述限位机构包括：凸起，其设置在所述第一侧板上，其轴线与所述双轨平行；凹槽，其设置在所述第二侧板上；所述凹槽分为横向凹槽和竖向凹槽，且设有多个平行的横向凹槽与竖向凹槽垂直交叉；其中，所述凸起可沿竖向凹槽进入不同的横向凹槽内，使工人可以根据双轨位置变化进行阻车器的位置调整。
6.进一步，所述凸起为两个平行的横杆，且两个横杆间距等于相邻的两个横向凹槽间距。
7.进一步，所述第一侧板上设有两个对称设置的凸起，所述第二侧板上设有两个凹槽，所述凸起与所述凹槽相适配。
8.进一步，两个所述横杆均贯穿所述凹槽，设有螺栓连接两个所述横杆。
9.进一步，沿所述横向凹槽的底端在所述第二侧板上设有间隔设置的放置凹槽。
10.本实用新型利用双轨下方的多个凹槽与阻车器两端的凸起卡接实现了阻车器在安装后还可以进行位置调节的需求，使工人师傅可以根据双轨的位置变化进行阻车器的位置调整，进而避免阻车器与运行的牵引钢丝绳双向磨损，或阻车器底座碰撞运行中的梭车底部。
附图说明
11.图1为本实用新型一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器的示意图；
12.图2为本实用新型一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器的剖切示意图；
13.图3为本实用新型中a处的放大示意图。
14.其中，1、双轨；2、第二侧板；3、第一侧板；4、阻车块；5、板体；201、放置凹槽；202、横向凹槽；203、竖向凹槽；301、横杆；6、螺栓。
具体实施方式
15.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
16.如图1-图3所示，在本实施例中，本实用新型提供了一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，阻车器位于双轨1之间、且安装于双轨1的下方，阻车器具有两个与双轨1平行、且间隔设置的板体5，且在两个板体5之间设有可相对其转动的阻车块4；两个板体5之间连接有第一侧板3，在双轨1下方设有第二侧板2连接双轨1；第一侧板3与第二侧板2相对设置，且在第一侧板3与第二侧板2之间设置限位机构；限位机构包括：凸起，其设置在第一侧板3上，其轴线与双轨1平行；凹槽，其设置在第二侧板2上；凹槽分为横向凹槽202和竖向凹槽203，且设有多个平行的横向凹槽202与竖向凹槽203垂直交叉；其中，凸起可沿竖向凹槽203进入不同的横向凹槽202内，使工人可以根据双轨1位置变化进行阻车器的位置调整。
17.具体的，两个板体5之间设有供阻车块4转动的转轴；板体5为中间高度大于两端高度的三角形板体5，其两端均提前焊接有第一侧板3；第一侧板3为l形板体，其下方的水平段与板体5焊接，其竖直段上设有凸起。
18.本实用新型利用双轨1下方的多个凹槽与阻车器两端的凸起卡接实现了阻车器在安装后还可以进行位置调节的需求，使工人师傅可以根据双轨1的位置变化进行阻车器的位置调整，进而避免阻车器与运行的牵引钢丝绳双向磨损，或阻车器底座碰撞运行中的梭车底部。
19.如图3所示，在本实施例中，凸起为两个平行的横杆301，且两个横杆301间距等于相邻的两个横向凹槽202间距；第一侧板3上设有两个对称设置的凸起，第二侧板2上设有两个凹槽，凸起与凹槽相适配。
20.具体的，由于阻车器存在较大自重，故可设置两个平行的横杆301或多个平行的横杆301使阻车器的重量分别分配到各个横向凹槽202上，防止由于自重使第二侧板2弯曲变形；同时也可设置两个凸起或多个凸起来达到重量分配的目的。
21.如图3所示，在本实施例中，两个横杆301均贯穿凹槽，两个横杆301均贯穿凹槽，设有螺栓6连接两个横杆301。
22.具体的，由于阻车器上可转动的阻车块4需要与前进的梭车碰撞，故梭车会给阻车器一个前进方向上的力，导致阻车器整体向前移动，所以设置一竖向的螺栓6连接两个横杆301，防止阻车器向前移动。
23.如图3所示，在本实施例中，沿横向凹槽202的底端在第二侧板2上设有间隔设置的放置凹槽201。
24.具体的，由于双轨1位置变化导致双轨1左右水平相差，这一水平差常造成阻车器中的板体5对梭车的碰撞，故需对阻车器的水平位置进行左右移动，使其板体5避开梭车底
部的凸起处；
25.放置凹槽201与横向凹槽202垂直交叉，使用时可将横杆301放置在放置凹槽201内，既实现了横杆301的位置固定，又可根据需求进行横杆301的位置变化。
26.本实用新型涉及的使用方法为：使用前按照阻车器的长度在双轨1下方分别焊接连接双轨1的两个第二侧板2，使用时将阻车器放置双轨1下方，利用凸起和凹槽实现阻车器两端的第一侧板3与第二侧板2快速插接；在插接完成后，再插入连接两个横杆301的螺栓6；需调整阻车器位置时，抬起阻车器，使横杆301移入相邻的放置凹槽201既能实现阻车器左右位置的调整；使横杆301移入另一个相邻的横向凹槽202实现阻车器高度的调整。


技术特征：
1.一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，所述阻车器位于双轨(1)之间，且安装于所述双轨(1)的下方，所述阻车器具有两个与所述双轨(1)平行、且间隔设置的板体(5)，且在两个所述板体(5)之间设有可相对其转动的阻车块(4)；两个所述板体(5)之间连接有第一侧板(3)，在所述双轨(1)下方设有第二侧板(2)连接所述双轨(1)；所述第一侧板(3)与所述第二侧板(2)相对设置，且在所述第一侧板(3)与所述第二侧板(2)之间设置限位机构；所述限位机构包括：凸起，其设置在所述第一侧板(3)上，其轴线与所述双轨(1)平行；凹槽，其设置在所述第二侧板(2)上；所述凹槽分为横向凹槽(202)和竖向凹槽(203)，且设有多个平行的横向凹槽(202)与竖向凹槽(203)垂直交叉；其中，所述凸起可沿竖向凹槽(203)进入不同的横向凹槽(202)内，使工人可以根据双轨位置变化进行阻车器的位置调整。2.如权利要求1所述的一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，所述凸起为两个平行的横杆(301)，且两个横杆(301)间距等于相邻的两个横向凹槽(202)间距。3.如权利要求1所述的一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，所述第一侧板(3)上设有两个对称设置的凸起，所述第二侧板(2)上设有两个凹槽，所述凸起与所述凹槽相适配。4.如权利要求2所述的一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，两个所述横杆(301)均贯穿所述凹槽，设有螺栓(6)连接两个所述横杆。5.如权利要求1所述的一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，沿所述横向凹槽(202)的底端在所述第二侧板(2)上设有间隔设置的放置凹槽(201)。

技术总结
本实用新型提供了一种煤矿井下无极绳绞车专用阻车器，其特征在于，阻车器位于双轨之间、且安装于双轨的下方，阻车器具有两个与双轨平行、且间隔设置的板体，且在两个板体之间设有可相对其转动的阻车块；两个板体之间连接有第一侧板，在双轨下方设有第二侧板连接双轨；第一侧板与第二侧板相对设置，且在第一侧板与第二侧板之间设置限位机构；限位机构包括：凸起，其设置在第一侧板上，其轴线与双轨平行；凹槽，其设置在第二侧板上；凹槽分为横向凹槽和竖向凹槽，且设有多个平行的横向凹槽与竖向凹槽垂直交叉，其解决了现有阻车器碰撞无极绳绞车的问题。绳绞车的问题。绳绞车的问题。


技术研发人员：毛波 张宏涛 白帅帅 贾卫东 高品
受保护的技术使用者：陕西陕煤韩城矿业有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/7/12