一种补偿式恒压力动静接点组的制作方法

文档序号:35423206发布日期:2023-09-13 11:57阅读:118来源:国知局

本发明涉及一种补偿式恒压力动静接点组,用于高铁线路、普铁线路以及城轨地铁线路上道岔口使用的zyj7、zdj9、zd6转辙机设备,属于铁路信号设备。


背景技术:

1、zyj7、zdj9、zd6型转辙机是铁路道岔尖轨的牵引转换设备。通过转换锁闭机构和道岔表示系统机构来传递道岔转换位置是否正确,其转辙机上的自动开闭器的动静接点组对于安全可靠性起关键保障作用。

2、目前使用的zyj7、zdj9、zd6型转辙机上的自动开闭器的动静接点组的结构如下:由静接点座、接点片、补强片、接线螺柱、螺母、弹垫、平垫组合安装一起,构成静接点组;由动接点座、动接点环、卡簧组合安装一起,构成动接点组,这种动静接点组的缺点在于:接点压力不均,接触面磨损大,故障率多,需要经常调整维护和更换,不利于现场操作,影响信号设备维护。

3、随着高速铁路、城市轨道建设迅速发展,国家铁路制定新规范标准要求更高,特别是保障铁路运行安全和产品质量安全可靠性成为铁路建设头等大事。因此,提高铁道线路道岔的zyj7、zdj9、zd6型转辙机的使用寿命100万次设为新安全标准。原有现场使用的zyj7、zdj9、zd6型转辙机上的自动开闭器的动静接点组,时常出现卡阻、拉伤、表示失效、电阻值升高及接点片、补强片、卡簧折断,灰尘堆积引发短路等等,使转辙机安全运转保障性难以得到控制,常常依靠更换维护才得以正常运行,严重影响列车安全通行。

4、因此,提供一种补偿式恒压力动静接点组,将接点压力提高为6n-12n,使用寿命提高为100万次新标准,保持恒压力不变,接点片处于更加稳定的垂直状况,保证接点片与动接点环接触磨擦时不偏移,克服使用中出现拉伤、卡阻、表示失效,在静接点座的底面与接线螺柱帽空间处设绝缘块,消除静接点座底部与螺帽空间处与金属杂物连接,避免引发短路,避免造成机内卡阻混电故障,防止虚线连接发生短路,防止卡簧受动接点环碰撞易折断,动接点环跳出脱离部位,导致转辙机工作信号失效,引发道岔故障,就成为该技术领域急需解决的技术难题。


技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种补偿式恒压力动静接点组,将接点压力提高为6n-12n,使用寿命提高为100万次新标准,保持恒压力不变,接点片处于更加稳定的垂直状况,保证接点片与动接点环接触磨擦时不偏移,克服使用中出现拉伤、卡阻、表示失效,在静接点座的底面与接线螺柱帽空间处设绝缘块,消除静接点座底部与螺帽空间处与金属杂物连接,避免引发短路,避免造成机内卡阻混电故障,防止虚线连接发生短路,防止卡簧受动接点环碰撞易折断,动接点环跳出脱离部位,导致转辙机工作信号失效,引发道岔故障,在动接点环外圆设逆纹槽线,让接点片的磨擦灰尘往下散落。

2、本发明的上述目的是通过以下技术方案实现的:

3、一种补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:包括静接点座、接点片、恒力补偿接点片、补强片、螺柱、螺母、弹垫、平垫、动接点座、动接点环和卡簧;静接点座设有多个安装槽,接点片、恒力补偿接点片、补强片三个合成一组,安装在固定件紧固的静接点座的安装槽内,螺柱从静接点座穿进接点片、恒力补偿接点片和补强片端部的安装孔,套入弹垫,用螺母拧紧固定位置,组成补偿式恒压力静接点组;动接点座设有多个铜立柱,铜立柱设有动接点环,在铜立柱上端通孔处设有卡簧,组成补偿式恒压力动接点组。

4、优选地,在静接点座和动接点座上均设置灰尘隔离条。

5、优选地,在静接点座设有防水槽。

6、优选地,所述动接点环的外圆面设逆纹槽线。

7、优选地,所述动接点组还设有止档垫,位于动接点环与卡簧之间。

8、优选地,所述静接点组还包括绝缘块,所述绝缘块为双尖绝缘块,位于静接点座底部。

9、优选地,所述螺母之上设有二个平垫,平垫之上设有螺母。

10、优选地,所述接点片自左至右,两两相对,共计6个。

11、优选地,所述恒力补偿接点片自左至右,两两相对,共计6个。

12、优选地,所述补强片自左至右,两两相对,共计6个。

13、优选地,所述螺柱为圆帽接线螺柱。

14、优选地,所述恒力补偿接点片位于接点片和补强片之间。

15、优选地,所述恒力补偿接点片为折弯孤形,包括两个相连的一大一小的s形再连接一个l形。

16、本发明的优点是:

17、第一,补偿式恒压力动静接点组符合6n-12n接点压力值;第二,补偿式恒压力动静接点组是集成组合、结构紧密、整体美观、安装方便;第三,补偿式恒压力动静接点组设计的恒力补偿接点片与接点片、补强片的共同补偿结合,目标达到恒压力不变化,延长使用寿命100万次功能;第四,动接点环接触面设逆纹槽线,经磨擦的灰尘往下散落;第五,接线螺柱为圆帽型,防止螺母意外丢失脱落;第六,绝缘块配置,防止接线螺柱帽的底座空间与金属杂物连接,引发短路;第七,止档垫配置,防止卡簧与动接点环碰撞断开,动接点环跳出脱离位置,转辙机工作失常,引发道岔故障。

18、下面通过附图和具体实施方式对本发明做进一步说明,但并不意味着对本发明保护范围的限制。



技术特征:

1.一种补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:包括静接点座、接点片、恒力补偿接点片、补强片、螺柱、螺母、弹垫、平垫、动接点座、动接点环和卡簧;静接点座设有多个安装槽,接点片、恒力补偿接点片、补强片三个合成一组,安装在固定件紧固的静接点座的安装槽内,螺柱从静接点座穿进接点片、恒力补偿接点片和补强片端部的安装孔,套入弹垫,用螺母拧紧固定位置,组成补偿式恒压力静接点组;动接点座设有多个铜立柱,铜立柱设有动接点环,在铜立柱上端通孔处设有卡簧,组成补偿式恒压力动接点组。

2.根据权利要求1所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述恒力补偿接点片位于接点片和补强片之间。

3.根据权利要求2所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述恒力补偿接点片为折弯孤形,包括两个相连的一大一小的s形再连接一个l形。

4.根据权利要求3所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:在静接点座和动接点座上均设置灰尘隔离条,在静接点座上设有防水槽。

5.根据权利要求4所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述动接点环的外圆面设逆纹槽线。

6.根据权利要求5所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述动接点组还设有止档垫,位于动接点环与卡簧之间。

7.根据权利要求6所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述静接点组还包括双尖扦头绝缘块,位于静接点座底部。

8.根据权利要求7所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述螺母之上设有二个平垫,平垫之上设有螺母。

9.根据权利要求8所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述接点片、恒力补偿接点和补强片均为自左至右,两两相对,共计6个;所述铜立柱为3个;所述安装槽为6个。

10.根据权利要求9所述补偿式恒压力动静接点组,其特征在于:所述螺柱的端头为圆帽型。


技术总结
本发明涉及一种补偿式恒压力动静接点组,属于铁路信号设备技术领域,包括静接点座、接点片、恒力补偿接点片、补强片、螺柱、螺母、弹垫、平垫、动接点座、动接点环和卡簧;静接点座设有多个安装槽,接点片、恒力补偿接点片、补强片三个合成一组,安装在固定件紧固的静接点座的安装槽内,螺柱从静接点座穿进接点片、恒力补偿接点片和补强片端部的安装孔,套入弹垫,用螺母拧紧固定位置,组成补偿式恒压力静接点组;动接点座设有多个铜立柱,铜立柱设有动接点环,在铜立柱上端通孔处设有卡簧,组成补偿式恒压力动接点组。本发明的补偿式恒压力动静接点组集成组合、结构紧密、整体美观、安装方便,符合6N‑12N接点压力值,延长使用寿命100万次功能。

技术研发人员:卢贤文,卢哲士,李建飞,蔡永青,金锟,张海,武占谋,苏金涛,耿春臣,郑海萍
受保护的技术使用者:天津万里铁路器材有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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