一种新型列车防溜车止轮器的制作方法

1.本实用新型涉及止轮器技术领域，尤其涉及一种新型列车防溜车止轮器。


背景技术：

2.随着城市轨道交通日新月异的发展，列车解编维护任务日趋频繁。列车溜车会给生产安全和员工生命财产造成严重伤害。
3.目前，防溜措施中最常用的止轮器，主要通过人为撤除、设置和乘务员的互控确认来完成。作业过程控制主要通过人为控制，如果中间有一个环节出现疏漏就给行车安全带来危险。
4.因此为防止乘务员开动列车时止轮器撤除不彻底，防止作业车未撤除止轮器就动车，避免造成车辆脱轨等一系列事故发生，本实用新型提出一种新型列车防溜车止轮器。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，而提出的一种新型列车防溜车止轮器。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型列车防溜车止轮器，包括止轮器，所述止轮器包括底面、前表面、后表面、侧面和弧形顶面，所述止轮器的弧形顶面与地铁列车车轮相贴合，所述止轮器的侧面上安装有电源盒，所述电源盒内设有电池，所述电源盒的表面安装有开关，所述止轮器的底面上安装有磁铁，所述止轮器的前表面安装有连接杆，所述连接杆上安装有指示灯，所述指示灯通过导线与电池和开关电连接。
8.进一步地，所述止轮器的底面安装有两个磁铁，所述止轮器通过磁铁吸附安装在铁轨的上表面。
9.进一步地，所述连接杆为方杆，且内部设有空腔，所述导线布设在空腔。
10.相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型可有效防止乘务员动车时，因防溜措施撤除不彻底，作业车未撤除止轮器就动车，所可能发生的车辆脱轨等一系列事故的发生。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
13.图1为本实用新型提出的一种新型列车防溜车止轮器的顶面示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种新型列车防溜车止轮器的底面示意图。
15.图中：1止轮器、2电源盒、3开关、4连接杆、5指示灯、6磁铁。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
18.参照图1-2，一种新型列车防溜车止轮器，包括止轮器1，止轮器1包括底面、前表面、后表面、侧面和弧形顶面，止轮器1的弧形顶面与地铁列车车轮相贴合，止轮器1的侧面上安装有电源盒2，电源盒2内设有电池，电源盒2的表面安装有开关3，止轮器1的底面上安装有磁铁6，如图2中所示，止轮器1的底面安装有两个磁铁6，止轮器1通过磁铁6吸附安装在铁轨的上表面。
19.止轮器1的前表面安装有连接杆4，连接杆4为方杆，且内部设有空腔，连接杆4上安装有指示灯5，指示灯5通过导线与电池和开关3电连接，导线布设在空腔。
20.本实用新型的工作原理及使用流程：
21.将止轮器1通过磁铁6吸附安装在铁轨的上表面，利用止轮器1 的弧形顶面与车轮贴合，实现对车轮的限位，安装后按下开关3，此时连接杆4上的指示灯5闪烁，可有效地提醒相关操作人员止轮器1 的安放位置及状态。使用后，将止轮器1取下，并关闭指示灯5即可。
22.本实用新型的有益效果：可防止乘务员动车时，因防溜措施撤除不彻底，作业车未撤除止轮器就动车，所造成的车辆脱轨等一系列事故的发生。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型列车防溜车止轮器，包括止轮器(1)，其特征在于，所述止轮器(1)包括底面、前表面、后表面、侧面和弧形顶面，所述止轮器(1)的弧形顶面与地铁列车车轮相贴合，所述止轮器(1)的侧面上安装有电源盒(2)，所述电源盒(2)内设有电池，所述电源盒(2)的表面安装有开关(3)，所述止轮器(1)的底面上安装有磁铁(6)，所述止轮器(1)的前表面安装有连接杆(4)，所述连接杆(4)上安装有指示灯(5)，所述指示灯(5)通过导线与电池和开关(3)电连接。2.根据权利要求1所述的一种新型列车防溜车止轮器，其特征在于，所述止轮器(1)的底面安装有两个磁铁(6)，所述止轮器(1)通过磁铁(6)吸附安装在铁轨的上表面。3.根据权利要求1所述的一种新型列车防溜车止轮器，其特征在于，所述连接杆(4)为方杆，且内部设有空腔，所述导线布设在空腔。

技术总结
本实用新型公开了一种新型列车防溜车止轮器，包括止轮器，所述止轮器包括底面、前表面、后表面、侧面和弧形顶面，所述止轮器的弧形顶面与地铁列车车轮相贴合，所述止轮器的侧面上安装有电源盒，所述电源盒内设有电池，所述电源盒的表面安装有开关，所述止轮器的底面上安装有磁铁，所述止轮器的前表面安装有连接杆，所述连接杆上安装有指示灯，所述指示灯通过导线与电池和开关电连接。本实用新型可有效防止乘务员动车时，因防溜措施撤除不彻底，作业车未撤除止轮器就动车，所可能发生的车辆脱轨等一系列事故的发生。轨等一系列事故的发生。轨等一系列事故的发生。


技术研发人员：徐俊 管国良 马伟杰 张琦 杨涛 朱军林 沈利民 李宏辉 戴邵静
受保护的技术使用者：上海地铁第一运营有限公司
技术研发日：2022.08.09
技术公布日：2022/11/15