一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀的制作方法

本发明涉及压力波风阀，尤其涉及一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀。

背景技术：

1、列车在运行过程中，为保障其内部的空气质量，应用在列车上的空调机组需要进行特别的设置。目前，空调机组的风量依靠风阀来调节，但市面上的风阀结构单一，难以适应不同的使用需求。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本发明公开了一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀。

2、为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：

3、一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，其特征在于：包括面板，所述面板上设有两左右对称设置的风门，面板后侧与两风门的对应位置处分别设有风门板调节组件，两风门调节组件呈中心对称设置，其中，位于左侧的风门板调节组件包括置于风门后侧并可密闭压合风门的风门板，所述风门板的左右两侧对称设有侧支撑板，其底边后侧固定安装有横向设置的转杆，中部后侧设有横向设置的驱动杆，所述转杆与驱动杆相互平行，且转杆和驱动杆的两端均与两侧的侧支撑板转动连接，其中，驱动杆靠近面板中心的一端配合安装有传动电机，所述驱动杆上设有两左右对称设置的摆杆，所述摆杆与驱动杆垂直，其一端固定套设在驱动杆外，另一端连接有传动杆，所述传动杆的一端与摆杆端部转动连接，另一端转动连接有传动座，所述传动座与设置在风门板后侧的传动板固定连接，所述传动板水平设置在风门板后侧上部的中间位置。

4、作为本发明的进一步改进，所述面板为矩形板，风门为矩形口，风门板为矩形板。

5、作为本发明的进一步改进，两侧支撑板的后侧间固定安装有后支撑板，两侧支撑板间还设有两左右对称设置的支撑块，所述支撑块固定在后支撑板的前侧，其中部设有供驱动杆穿过的穿孔。

6、作为本发明的进一步改进，两支撑块置于两摆杆之间。

7、与现有技术相比，本发明的有益效果在于：采用了双侧中心对称的风门板调节组件，通过驱动杆和转杆的配合，可分别灵活控制两侧风门的开合大小，方便风量的调节。

技术特征：

1.一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，其特征在于：包括面板（1），所述面板（1）上设有两左右对称设置的风门（2），面板（1）后侧与两风门（2）的对应位置处分别设有风门板调节组件，两风门调节组件呈中心对称设置，其中，位于左侧的风门板调节组件包括置于风门（2）后侧并可密闭压合风门（2）的风门板（3），所述风门板（3）的左右两侧对称设有侧支撑板（4），其底边后侧固定安装有横向设置的转杆（5），中部后侧设有横向设置的驱动杆（6），所述转杆（5）与驱动杆（6）相互平行，且转杆（5）和驱动杆（6）的两端均与两侧的侧支撑板（4）转动连接，其中，驱动杆（6）靠近面板（1）中心的一端配合安装有传动电机（7），所述驱动杆（6）上设有两左右对称设置的摆杆（8），所述摆杆（8）与驱动杆（6）垂直，其一端固定套设在驱动杆（6）外，另一端连接有传动杆（9），所述传动杆（9）的一端与摆杆（8）端部转动连接，另一端转动连接有传动座（10），所述传动座（10）与设置在风门板（3）后侧的传动板（11）固定连接，所述传动板（11）水平设置在风门板（3）后侧上部的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，其特征在于：所述面板（1）为矩形板，风门（2）为矩形口，风门板（3）为矩形板。

3.根据权利要求1所述的一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，其特征在于：两侧支撑板（4）的后侧间固定安装有后支撑板（13），两侧支撑板（4）间还设有两左右对称设置的支撑块（12），所述支撑块（12）固定在后支撑板（13）的前侧，其中部设有供驱动杆（6）穿过的穿孔。

4.根据权利要求3所述的一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，其特征在于：两支撑块（12）置于两摆杆（8）之间。

技术总结
本发明提供了一种列车空调机组双轴杆式电动压力波风阀，包括面板，面板上设有两风门，面板后侧与两风门的对应位置处设有风门板调节组件，两风门调节组件呈中心对称设置，位于左侧的风门板调节组件包括风门板，风门板的左右两侧设有侧支撑板，其底边后侧固定安装有横向设置的转杆，中部后侧设有横向设置的驱动杆，驱动杆靠近面板中心的一端配合安装有传动电机，驱动杆上设有两左右对称设置的摆杆，摆杆一端连接有传动杆，传动杆的一端转动连接有传动座，传动座与设置在风门板后侧的传动板固定连接。本发明的有益效果在于：采用了双侧中心对称的风门板调节组件，通过驱动杆和转杆的配合，可分别灵活控制两侧风门的开合大小，方便风量的调节。

技术研发人员：乐荣
受保护的技术使用者：江苏荣邦机械制造有限公司
技术研发日：20220822
技术公布日：2024/1/13