一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台的制作方法

：
1.本实用新型涉及地铁钢弹簧浮置板道床区间机电设备检修技术领域，具体为一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台。


背景技术：

2.目前地铁钢弹簧浮置板道床区间中，运营人员所处位置为盾构管片，因此运营人员的行走高程低于轨面标高，而区间设备设施的设计标高均参照轨面标高，导致运营维保人员无法方便操作区间的消火栓口及插座箱等区间设备设施。


技术实现要素：

3.本实用新型根据现有技术的不足提供一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其不仅能够满足运营检修要求，且能够保证该检修踏步平台的稳固性。
4.本实用新型为实现上述目的，采用如下技术方案：
5.本实用新型提供一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，该检修踏步平台由钢板、挂耳、骨架、锚栓、斜撑组成；骨架与斜撑固定连接，钢板与骨架沿边缘焊接，挂耳与骨架固定连接，挂耳中开有螺栓孔，通过在螺栓孔中打入锚栓将该检修踏步平台固定在地铁钢弹簧浮置板道床区间的管片上。
6.所述的骨架为l形，采用50x5的热浸锌角钢组焊而成；所述的斜撑采用热浸锌角钢制成；斜撑的两端分别满焊焊接在骨架l形的两个边上，斜撑间隔均匀、平行设置有三根。
7.所述的钢板采用花纹钢板，尺寸为800x400x3mm。
8.所述的挂耳采用镀锌钢板制成。
9.所述的挂耳设置有四个，对称设置在骨架上。
10.所述的螺栓孔为m12。
11.所述的锚栓采用m10后扩地锚栓。
12.所述的钢板平面标高与轨面标高一致。
13.所述的钢板刷防锈漆及银粉漆。
14.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
15.本实用新型是根据目前钢弹簧浮置板道床区间的实际情况，在不影响行车限界的前提下设置安装该检修踏步平台，便于运营人员操作区间设备设施，满足运营检修要求，且能够保证该检修踏步平台的稳固性。
附图说明：
16.图1是本实用新型的立体结构图；
17.图2是本实用新型的主视图；
18.图3是本实用新型的俯视图；
19.图4是本实用新型的侧视图。
20.图中附图标记：
21.1-钢板、2-挂耳、3-螺栓孔、4-骨架、5-后扩地锚栓、6-斜撑。
具体实施方式：
22.下面结合具体实施方式对本实用新型进一步说明，具体实施方式是对本实用新型原理的进一步说明，不以任何方式限制本实用新型，与本实用新型相同或类似技术均没有超出本实用新型保护的范围。
23.参见图1-图4，本实用新型提供一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，该检修踏步平台安装在地铁钢弹簧浮置板道床区间，主要用于运营检修时对消火栓口、插座箱等的检修。该检修踏步平台由钢板1、挂耳2、骨架4、锚栓5、斜撑6组成。骨架4为l形，采用热浸锌角钢组焊而成，热浸锌角钢采用50x5角钢；斜撑6采用热浸锌角钢制成，斜撑6间隔均匀、平行设置有三根，斜撑6的两端分别与骨架4的l形的两个边进行满焊焊接连接。钢板1采用花纹钢板，尺寸为800x400x3mm，钢板1与骨架4的l形的水平设置的边沿边缘焊接。挂耳2采用镀锌钢板制成，对称设置有四个，挂耳2与骨架4进行焊接，并在挂耳2中开m12螺栓孔3，最后通过在螺栓孔3中打入锚栓5将该检修踏步平台固定在地铁钢弹簧浮置板道床区间的管片上，锚栓5采用m10后扩地锚栓。
24.安装时：在区间隧道壁上弹线定位，确认将钢板1平面标高与轨面标高一致，将挂耳2用锚栓5固定在隧道壁上，并将钢板1刷上防锈漆及银粉漆。
25.检修时：检修人员可从道床一步踏上该检修踏步平台的钢板1上，即可方便操作与设计标高一致的设备设施，完成区间内的检修工作。


技术特征：
1.一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：该检修踏步平台由钢板(1)、挂耳(2)、骨架(4)、锚栓(5)、斜撑(6)组成；骨架(4)与斜撑(6)固定连接，钢板(1)与骨架(4)沿边缘焊接，挂耳(2)与骨架(4)固定连接，挂耳(2)中开有螺栓孔(3)，通过在螺栓孔(3)中打入锚栓(5)将该检修踏步平台固定在地铁钢弹簧浮置板道床区间的管片上。2.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的骨架(4)为l形，采用50x5的热浸锌角钢组焊而成；所述的斜撑(6)采用热浸锌角钢制成；斜撑(6)的两端分别满焊焊接在骨架(4)l形的两个边上，斜撑(6)间隔均匀、平行设置有三根。3.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的钢板(1)采用花纹钢板，尺寸为800x400x3mm。4.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的挂耳(2)采用镀锌钢板制成。5.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的挂耳(2)设置有四个，对称设置在骨架(4)上。6.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的螺栓孔(3)为m12。7.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的锚栓(5)采用m10后扩地锚栓。8.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的钢板(1)平面标高与轨面标高一致。9.根据权利要求1所述的一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，其特征是：所述的钢板(1)刷防锈漆及银粉漆。

技术总结
一种钢弹浮置板道床地铁区间的检修踏步平台，该检修踏步平台由钢板、挂耳、骨架、锚栓、斜撑组成；骨架为L形，骨架与斜撑固定连接；钢板采用花纹钢板，钢板与骨架沿边缘焊接，钢板平面标高与轨面标高一致；挂耳与骨架固定连接，挂耳中开有螺栓孔，通过螺栓孔中打入锚栓将该检修踏步平台固定在地铁钢弹簧浮置板道床区间管片上。该检修踏步平台是根据目前钢弹簧浮置板道床区间的实际情况，在不影响行车限界的前提下设置安装该检修踏步平台，便于运营人员操作区间设备设施，满足运营检修要求，且能够保证该检修踏步平台的稳固性。能够保证该检修踏步平台的稳固性。能够保证该检修踏步平台的稳固性。


技术研发人员：杨曜铖 林中健 刘剑 夏建华 李东 李宗奇
受保护的技术使用者：中国水利水电第七工程局有限公司
技术研发日：2022.09.04
技术公布日：2023/2/13