一种轨道行业站台门逃生系统的制作方法

本技术涉及站台门逃生，具体是指一种轨道行业站台门逃生系统。

背景技术：

1、地铁站台门是随着轨道交通行业发展而衍生的安全设施，主要用来对轨行区与站台乘客进行安全隔离，同时创造一个舒适的候车环境。

2、随着人们对安全性的需求逐渐更全面、更可靠，同时鉴于轨道交通中曾出现的安全案例，对站台门提出了更高的要求。

3、早在2016年就提出新型智慧城市的概念，结合轨道交通发展的需求，我司针对行业内应急门的功能和对应急门锁产品的专业知识，我司提出了智慧逃生系统的概念。

4、当列车或者站台发生紧急情况时需要采取以下方式才可能逃离站台与列车之间的空间：

5、开启所有滑动门(站台门无故障且列车门与滑动门对位)；

6、开启应急门(需要乘客自列车内推开)；

7、开启端门(需要乘客自轨行区内推开)。

8、经过统计，在目前轨道交通运行的案例中，90％乘客都缺乏自救的了解，不会或者不能安全的使用应急措施。

9、另外，在智慧化的时代需求下，也需要开发出智慧型的逃生系统，在紧急情况时，通过环境要素判断，快速打开所有逃生设施，方便乘客离开危险区域。

技术实现思路

1、针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本方案提供一种轨道行业站台门逃生系统，由以下具体技术手段所达成：包括信息收集模块、信息分析模块、执行模块，所述执行模块由电动解锁机构、开关门电控执行装置、端门遥控装置和门禁装置组成，所述信息收集模块用于对站台环境、端门状态、应急门状态信息进行采集；所述信息分析模块用于对信息收集模块收集的信息进行分析和识别，并输出结果；执行模块为对逃生系统下达的执行指令进行实际操作的模块，主要执行动作为打开端门、打开应急门，同时可以根据逃生系统下达的指令按需求打开相应的端门或者应急门。

2、所述执行模块主要由电动解锁机构、开关门电控执行装置、端门遥控装置、门禁装置组成；所述电动解锁机构设于端门和应急门上，电动解锁机构在收到逃生系统指令后，优先于开门动作前执行的动作元件，失电情况下可通过机械式机构解锁；所述开关门电控执行装置在电动解锁机构执行后，将门体进行开启的执行机构；所述端门遥控装置为授权站务人员及其他授权人经常出入设备房及列车操作的装置，在授权人通过身份识别进入轨行区后，可通过端门遥控装置进行关闭端门；所述门禁装置用于对执行模块的授权操作人员进行管理控制。

3、优选技术方案一：一种轨道行业站台门逃生系统还包括故障处理模块，所述故障处理模块是针对系统监测的应急门门锁故障设置的专用模块，主要通过对故障信息的识别、判断故障种类、联系专业人员给予解决方案，所述故障处理模块连接有故障库和解决方案库，所述故障处理模块同时对故障库、解决方案库进行循环更新储存的模块。

4、优选技术方案二：一种轨道行业站台门逃生系统还包括终端模块，所述终端模块为手持设备，所述终端模块上可以显示逃生系统的即时状态。

5、优选技术方案三：一种轨道行业站台门逃生系统还包括数据存储模块，所述数据存储模块同时存储所有数据，为系统的物理载体。

6、优选技术方案四：一种轨道行业站台门逃生系统还包括物联模块，所述物联模块实现信息收集模块、信息分析模块、执行模块、故障处理模块、数据存储模块、终端模块之间的采用互联网作为基础的实时信息交换、记录储存、指令传达、实时信息交换。

7、采用上述结构使得本方案具备一下有益效果：

8、逃生系统主要由信息收集模块、信息分析模块、故障处理模块、执行模块、物联模块组成、终端模块、数据存储模块。通过机电联动装置与物联系统联合，形成的智慧系统。具有主动收集信息、识别信息、分析信息、大数据储存、智慧执行安全系统的开启及关闭。

9、可以在日常的运营工作中，即时对安全设备进行智慧识别、主动预警、人员管理、故障管理、紧急情况处理等，可以通过物联模块实现系统对数据进行收集、分析、处理、执行末端操作。从而为运营工作提供数据依据、分析结果，并且根据环境数据进行安全设备进行管理和操作。

10、有效解决了在紧急情况下的逃生设置对环境的判断及自动开启，为乘客逃离危险环境提供快速通道。

技术特征：

1.一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：包括信息收集模块(1)、信息分析模块(2)、执行模块(4)，所述执行模块(4)由电动解锁机构(41)、开关门电控执行装置(42)、端门遥控装置(43)和门禁装置(44)组成，所述信息收集模块(1)用于对站台环境、端门状态、应急门状态信息进行采集；所述信息分析模块(2)用于对信息收集模块(1)收集的信息进行分析和识别，并输出结果；所述执行模块(4)为对逃生系统下达的执行指令进行实际操作的模块，即打开端门、打开应急门；所述执行模块(4)由电动解锁机构(41)、开关门电控执行装置(42)、端门遥控装置(43)、门禁装置(44)组成；

2.根据权利要求1所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：还包括故障处理模块(3)，所述故障处理模块(3)是针对系统监测的应急门门锁故障设置的专用模块，主要通过对故障信息的识别、判断故障种类、联系专业人员给予解决方案，所述故障处理模块(3)连接有故障库和解决方案库，所述故障处理模块(3)同时对故障库、解决方案库进行循环更新储存的模块。

3.根据权利要求2所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：还包括终端模块(6)，所述终端模块(6)为手持设备；所述终端模块(6)上可以显示逃生系统的即时状态。

4.根据权利要求3所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：还包括数据存储模块(7)，所述数据存储模块(7)存储逃生系统数据。

5.根据权利要求4所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：还包括物联模块(5)，所述物联模块(5)实现信息收集模块(1)、信息分析模块(2)、执行模块(4)、故障处理模块(3)、数据存储模块(7)、终端模块(6)之间的采用互联网作为基础的实时信息交换、记录储存、指令传达、实时信息交换。

6.根据权利要求3所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：所述信息收集模块(1)的采集对象为站台环境监测信息，端门位置的风压数据收集，应急门、端门状态信息，应急门锁状态信息，应急门、端门故障信息，授权人操作信息，上级设备指令的信息，维保人员的操作信息，应急门、端门上设置的激光探测信息和系统各模块之间的交换数据信息。

7.根据权利要求4所述的一种轨道行业站台门逃生系统，其特征在于：所述信息分析模块(2)分析处理对象为对站台环境信息进行分析，判断是否有火灾，进行启动逃生系统的指令输出；对激光探测信息进行识别，对离障碍物位置的应急门输出开启指令；对应急门、端门的工作状态信息进行识别，即时向终端模块(6)发出预警，并报告位置；对应急门、端门的工作状态信息进行识别，记录开关门频次；对端门开关门授权人信息进行识别、授权、记录；对应急门锁状态信息进行分析，确定故障点、记录、预警终端；对维保人员的信息进行识别，对操作进行记录；对下达指令的记录及执行输出；信息与系统进行同步，记录形成数据库并上传至数据存储模块(7)。

技术总结
本技术涉及站台门逃生技术领域，具体是指一种轨道行业站台门逃生系统，包括信息收集模块、信息分析模块、执行模块，所述执行模块由电动解锁机构、开关门电控执行装置、端门遥控装置和门禁装置组成，所述信息收集模块用于对站台环境、端门状态、应急门状态信息进行采集执行模块为对逃生系统下达的执行指令进行实际操作的模块，打开端门、打开应急门；所述信息分析模块用于对信息收集模块收集的信息进行分析和识别，并输出结果；有效解决了在紧急情况下的逃生设置对环境的判断及自动开启，为乘客逃离危险环境提供快速通道。

技术研发人员：宁建平,赵正乾,李秋明
受保护的技术使用者：江苏有为轨道交通科技有限公司
技术研发日：20221207
技术公布日：2024/1/11