一种贯通道裙摆的制作方法

本发明涉及轨道交通，尤其涉及一种贯通道裙摆。

背景技术：

1、贯通道用于连接两节车厢。现有的跨座式单轨车的贯通道的下部的车钩及电气设备均暴露在外，容易受到外界环境的干扰。另外，相邻两节车厢的下部均设置有车厢裙板，而贯通道的下方为空缺。因此，跨座式单轨车的整体完整性较差，不美观。

2、目前通过在贯通道下方设置裙摆以克服上述缺陷，然而现有裙摆由于其外形和折棚框的结构设计存在风阻系数高和抗形变能力不足的问题，基于节能和防止高速大质量物体碰撞的设想，需要更优化的裙摆设计。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有贯通道裙摆存在的上述问题，提出一种贯通道裙摆，其结构包括：若干折棚框及固定于折棚框内侧的折棚、挡风板；位于两端的折棚框通过螺栓与车厢裙板固定，折棚框包括外侧的呈j形的外框体和内侧的加强框，外框体背面设有若干用于固定折棚的锁紧元件；其中一端的折棚框的外框体外侧设有底板及与之适配的压板，两者上开设有位置对应的螺孔，另一端的折棚框的外框体外侧设有具有条形孔的限位框；挡风板的两对边各设一排通孔，挡风板一端由压板、底板通过螺栓固定，另一端穿过所述限位框，并由限位夹条固定。

2、较佳的，所述挡风板为橡胶板或薄铝板。

3、较佳的，所述加强框包括一个三角形框和一个横向的加强筋。

4、较佳的，所述挡风板的厚度等于限位框的条形孔宽度。

5、较佳的，所述限位夹条为两个相对设置的具有螺孔的条状物，其螺孔位置与所述挡风板的通孔对应。

6、较佳的，所述限位夹条朝向限位框一面设有橡胶缓冲层。

7、本实用新型通过在折棚框内侧加设加强框提高裙摆的抗冲击能力，在折棚框外侧通过两端的结构改进使裙摆可设置挡风板以减小风阻系数以及作为防止外部物体冲撞裙摆内部的第一道屏障，本实用新型可减少机车行进中的风阻以及提高机车行驶过程中对外部物体碰撞的抵抗能力。

技术特征：

1.一种贯通道裙摆，其特征在于：包括：若干折棚框及固定于折棚框内侧的折棚、挡风板；位于两端的折棚框通过螺栓与车厢裙板固定，折棚框包括外侧的呈j形的外框体和内侧的加强框，外框体背面设有若干用于固定折棚的锁紧元件；其中一端的折棚框的外框体外侧设有底板及与之适配的压板，两者上开设有位置对应的螺孔，另一端的折棚框的外框体外侧设有具有条形孔的限位框；挡风板的两对边各设一排通孔，挡风板一端由压板、底板通过螺栓固定，另一端穿过所述限位框，并由限位夹条固定。

2.根据权利要求1所述贯通道裙摆，其特征在于：所述挡风板为橡胶板或薄铝板。

3.根据权利要求2所述贯通道裙摆，其特征在于：所述加强框包括一个三角形框和一个横向的加强筋。

4.根据权利要求3所述贯通道裙摆，其特征在于：所述挡风板的厚度等于限位框的条形孔宽度。

5.根据权利要求4所述贯通道裙摆，其特征在于：所述限位夹条为两个相对设置的具有螺孔的条状物，其螺孔位置与所述挡风板的通孔对应。

6.根据权利要求5所述贯通道裙摆，其特征在于：所述限位夹条朝向限位框一面设有橡胶缓冲层。

技术总结
本技术公开了一种贯通道裙摆，它包括：若干折棚框及固定于折棚框内侧的折棚、挡风板；位于两端的折棚框通过螺栓与车厢裙板固定，折棚框包括外侧的呈J形的外框体和内侧的加强框，外框体背面设有若干用于固定折棚的锁紧元件；其中一端的折棚框的外框体外侧设有底板及与之适配的压板，两者上开设有位置对应的螺孔，另一端的折棚框的外框体外侧设有具有条形孔的限位框；挡风板的两对边各设一排通孔，挡风板一端由压板、底板通过螺栓固定，另一端穿过所述限位框，并由限位夹条固定，本技术可减少机车行进中的风阻以及提高机车行驶过程中对外部物体碰撞的抵抗能力。

技术研发人员：卢先宝,周家豪
受保护的技术使用者：江苏昌盛伟业轨道科技集团有限公司
技术研发日：20221219
技术公布日：2024/1/14