本发明涉及机车无人道口,具体涉及一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置及方法。
背景技术:
1、在铁路运输的发展过程中,运输安全始终是人们最关注的问题。自95年以来,全国所有的内、电机车上均安装了速度监控装置;国际上,各铁路强国也研制除了各种类型的atc、atp装置,目前都在国外铁路上推广使用。与国外装置相比,我国监控装置采用车载微机内存运行线路参数方式,设备简单,投资少,并右较强记录功能,但在多机冗余配置及与地面信息功能方面比国外弱。
2、一般来说铁路信号分为视觉信号和听觉信号,视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机、信号表示器、信号标志、手信号、机车信号。
3、信号机分为臂板信号机和色灯信号机,有进站信号机、出站信号机、通过信号机、遮断信号机、预告信号机、调车信号机、驼峰信号机、进路信号机、复示信号机。
4、当前的铁路无人道口大部分都装有遮挡信号机装置。遮挡信号机系统都是通过中心控制室人工监控铁路道口情况,并通过电话与通过的机车联系,向行车司机通报道口信息,但是当机车出现极端情况冒进时,无法有效保护机车运输的生产安全。
技术实现思路
1、本发明提供一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置及方法,实现使即将通过道口的机车与前方道口安装的遮挡信号机装置建立临时联锁关系,有效保护机车运输生产的安全。
2、为实现上述目的,本发明采用的技术方案是:
3、一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置,包括设置在股道上的机车,机车内设置车载设备,道口处设置遮挡信号机,遮挡信号机包括高杆和信号灯,其特征在于:包括在遮挡信号机上设置的无线信号发送装置和设置在btm主机的信号接收装置;
4、无线信号发送装置包括设置在高杆上端靠近机车一侧的微波天线,遮挡信号机地面处设置无线信号发送主机,遮挡信号机底面设置无线发送装置防水箱,无线信号发送装置向车载设备发送遮挡信号的色灯信息;
5、所述信号接收装置包括车载设备,车载设备包括lkj,lkj连接btm主机,机车两端分别设置车载主机;
6、还包括设置在股道上距遮挡信号机800米处的应答器与设置在应答器遮挡信号机一侧的冗余应答机,机车两端底部分别设置btm线缆及天线连接至btm主机,lkj与btm主机之间设置无线手动信号盒,车顶设置与无线手动信号盒连接的无线接收天线,车载主机上方设置语音显示箱。
7、优选的是,其方法包括以下步骤:
8、1)机车行进到道口前时,语音显示箱语音提示司机注意道口安全;
9、2)当前方道口的遮挡信号机关闭亮出红灯时,提示司机停车,规定的时间内未收到司机减速停车操作,系统自动向lkj输入停车指令,保证机车不冒进遮挡信号机;
10、3)当机车行进到道口前未能收到遮挡信号机的无线信息,系统提示司机忘记操作,并等待司机确认,如果系统未能收到司机的确认信息,系统向lkj输出停车指令;4)司机在道口前的操作信息会在车载主机中保留一定时间,以备下载查阅。
11、优选的是,无线信号发送装置的反应距离为机车距道口1km。
12、进一步优选的是,车载主机内设置主机控制装置。
13、更进一步优选的是,语音显示箱包括显示屏和按键。
14、本发明的优点在于:
15、加装在遮挡信号机上的无线信号发送装置,向车载设备发送遮挡信号机的色灯信息,在主机控制装置工作时,可以对机车冒进关闭的遮挡信号机进行有限防护,设备符合“故障-安全”的原则,即在主机控制装置或地面无线信号发送装置故障时停止机车运用,本发明系统功能不影响lkj的既有功能,保证了机车运输生产的安全性,实现智能化自动化操作,防止出现人员操作失误等意外情况的发生。
1.一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置,包括设置在股道上的机车,机车内设置车载设备,道口处设置遮挡信号机,遮挡信号机包括高杆和信号灯,其特征在于:包括在遮挡信号机上设置的无线信号发送装置和设置在btm主机(5)的信号接收装置;
2.根据权利要求1所述的一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置及方法,其方法包括以下步骤:
3.根据权利要求1所述的一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置,其特征在于:所述无线信号发送装置的反应距离为机车距道口1km。
4.根据权利要求1所述的一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置,其特征在于:所述车载主机(6)内设置主机控制装置。
5.根据权利要求1所述的一种机车无人道口遮挡信号机联锁防护装置,其特征在于:所述语音显示箱(12)(3)包括显示屏和按键。