本发明属于轨道车，特别是涉及一种防掉落行李架及轨道车。
背景技术：
1、轨道车在起步时，轨道车的速度快速变化，可能会导致行李在行李架上发生滑动，导致行李远离初始位置，使乘客无法快速找到自己的行李。尤其是硬壳体的行李箱，硬壳体的行李箱表面光滑并且质量大，很容易在行李架上发生滑动。并且，在行李滑动过程中，行李可能逐渐脱离行李架，导致行李从行李架上掉落，对乘客造成伤害。
2、由此可见，现有轨道车行李架存在行李容易因滑动而导致掉落的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种防掉落行李架及轨道车，用于解决轨道车行李架存在行李容易因滑动而导致掉落的问题。
2、为解决上述技术问题，本发明通过以下技术方案实现的：
3、一种防掉落行李架，包括固定部和多个支撑部，多个所述支撑部一端均与固定部通过铰接轴铰接，多个所述支撑部顶部构造出放置面，所述铰接轴的轴线方向沿水平设置，所述支撑部与所述固定部之间设置有复位弹簧。
4、在本方案中，支撑部顶部构造出的放置面用于放置行李，行李放置到支撑部后，复位弹簧受力发生变化，与行李接触的支撑部向下摆动，而其余支撑部则保持不动。因此，当行李放置完成后，行李的两侧均受到其余支撑部的约束，使得行李无法滑动，通过防止行李滑动的方式防止行李掉落。
5、为进一步解决支撑部向下摆动角度过大的问题，本方案还包括支脚，所述支脚与所述支撑部连接，所述固定部设置有与所述支脚对应的支撑点，所述支脚用于约束所述支撑部向下摆动的角度。
6、在本方案中，设置支脚能够限制支撑部向下摆动的角度，避免支撑部的摆动角度过大而导致行李从支撑部端部位置掉落。
7、为进一步解决支撑部难以清洗的问题，为此，所述支撑部设置有连接孔和棘爪，所述支脚设置有齿条，所述齿条插入所述连接孔内，所述棘爪抵靠于齿条。
8、在本方案中，调节齿条与棘爪的位置，即可调节支脚与支撑部向下摆动的最低位置，使得支撑部向下摆动的角度可以更大，便于对支撑部进行清理和清洁，用于解决支撑部不便于清洗的问题。
9、为进一步解决在支撑部上拖动行李阻力大的问题，为此，所述支撑部设置有导轮，所述导轮的轴线方向与所述铰接轴平行，所述导流设置有防滑圈。
10、在本方案中，设置导轮能够便于行李取出，而导轮设置防滑圈则能避免行李沿所述导轮的轴线方向滑动。
11、为进一步解决放置行李过程中支撑部位置变化导致行李掉落的问题，为此，所述固定部包括固定板、支撑梁和横梁，所述支撑梁的两端分别与所述固定板和横梁连接，所述固定板与所述横梁之间设置有至少两根支撑梁，所述支撑部与所述固定板铰接，所述支撑部位于所述横梁与所述固定板之间。
12、在本方案中，设置横梁能够在放置行李时提供支撑，避免放置行李时支撑部位置变化而导致行李掉落，提高行李架的稳定性。横梁与支撑部配合，还能够避免行李从支撑部端部位置掉落。
13、为进一步解决行李取出过程中受到横梁阻挡的问题，为此，还包括导向板，所述导向板与所述横梁连接，所述导向板竖向设置，所述支撑部与支撑部之间存在间隙，所述导向板位于间隙内，所述导向板设置有导向边，所述导向边靠近横梁一端的高度高于所述横梁，所述导向边另一端的高度低于所述支撑部。
14、在本方案中，设置导向边能够便于取出行李，避免取出行李过程中横梁对行李形成阻挡。
15、为进一步解决若干支撑部形成的放置面不平整，以及支撑部端部高度高于横梁，导致行李无法放置到支撑部上侧的问题，为此，所述横梁靠近支撑部的侧面设置有限位台阶，所述限位台阶设置于侧面的顶部，所述限位台阶位于所述支撑部端部的上侧。
16、在本方案中，设置限位台阶能够限制支撑部的最高位置，可以与复位弹簧配合，使复位弹簧给予支撑部一定的初始弹力，从而在长期使用后依然使得支撑部的位置能够保持平齐，提高支撑部和复位弹簧的稳定性。支撑部端部的高度低于横梁的高度，使得行李在跨过横梁后能够平稳地放置到支撑部上侧。
17、为进一步解决支撑部向下摆动角度过大而导致行李掉落的问题，为此，所述横梁靠近所述支撑部的侧面设置有凸台，所述凸台位于所述支撑部端部的下侧。
18、在本方案中，设置凸台也能够限制支撑部的最低位置，当支撑部的端部抵靠于凸台上侧面时，支撑部无法继续向下摆动。凸台能够为支撑部提供支撑，从而使支撑部的两端都得到支撑，提高支撑部的稳定性。
19、为进一步解决导向板更换困难的问题，所述导向板设置有固定耳板，所述横梁设置有卡槽，所述固定耳板与所述卡槽形状适配，所述导向板通过所述固定耳板与所述卡槽连接。
20、在本方案中，导向板与横梁采用卡槽和固定耳板的连接方式，便于导向板的安装和更换。
21、为进一步解决支撑部受到凸台阻挡而难以清洗的问题，为此，还包括限位板，所述横梁底部设置有滑槽，所述限位板顶部设置有与滑槽适配的滑块，所述滑块与所述滑槽可滑动连接，所述滑槽的方向水平且与所述横梁的长度方向垂直，所述限位板从所述横梁侧面凸出的部分形成所述凸台。
22、在本方案中，设置限位板形成凸台，通过调节限位板的位置即可取消凸台，从而取消对支撑部的约束作用，使支撑部能够降低至更低的位置，从而便于对支撑部进行清洁。
23、本发明提供一种轨道车，包括上述的防掉落行李架，所述轨道车还包括车厢，所述防掉落行李架与所述车厢的内侧壁连接。
24、在本方案中，车厢内壁设置防掉落行李架，能够有效避免轨道车运行过程中行李在行李架上滑动，从而避免行李在滑动时掉落。
25、本发明具有以下有益效果：
26、本发明通过可上下摆动的支撑部来放置行李，利用上下错位的支撑部对行李的位置进行约束，从而避免行李在行李架上滑动，达到防止行李从行李架上滑落的目的。
1.一种防掉落行李架，其特征在于：包括固定部和多个支撑部(2)，多个所述支撑部(2)一端均与固定部通过铰接轴铰接，多个所述支撑部(2)顶部构造出放置面，所述铰接轴的轴线方向沿水平设置，所述支撑部(2)与所述固定部之间设置有复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种防掉落行李架，其特征在于：还包括支脚，所述支脚与所述支撑部(2)连接，所述固定部设置有与所述支脚对应的支撑点，所述支脚用于约束所述支撑部(2)向下摆动的角度。
3.根据权利要求2所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述支撑部(2)设置有连接孔(24)和棘爪(11)，所述支脚设置有齿条(10)，所述齿条(10)插入所述连接孔(24)内，所述棘爪(11)抵靠于齿条(10)。
4.根据权利要求1所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述支撑部(2)设置有导轮(7)，所述导轮(7)的轴线方向与所述铰接轴平行，所述导流设置有防滑圈(12)。
5.根据权利要求1所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述固定部包括固定板(1)、支撑梁(6)和横梁(3)，所述支撑梁(6)的两端分别与所述固定板(1)和横梁(3)连接，所述固定板(1)与所述横梁(3)之间设置有至少两根支撑梁(6)，所述支撑部(2)与所述固定板(1)铰接，所述支撑部(2)位于所述横梁(3)与所述固定板(1)之间。
6.根据权利要求5所述的一种防掉落行李架，其特征在于：还包括导向板(5)，所述导向板(5)与所述横梁(3)连接，所述导向板(5)竖向设置，所述支撑部(2)与支撑部(2)之间存在间隙，所述导向板(5)位于间隙内，所述导向板(5)设置有导向边(14)，所述导向边(14)靠近横梁(3)一端的高度高于所述横梁(3)，所述导向边(14)另一端的高度低于所述支撑部(2)。
7.根据权利要求5所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述横梁(3)靠近支撑部(2)的侧面设置有限位台阶(4)，所述限位台阶(4)设置于侧面的顶部，所述限位台阶(4)位于所述支撑部(2)端部的上侧。
8.根据权利要求5所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述横梁(3)靠近所述支撑部(2)的侧面设置有凸台(13)，所述凸台(13)位于所述支撑部(2)端部的下侧。
9.根据权利要求6所述的一种防掉落行李架，其特征在于：所述导向板(5)设置有固定耳板(20)，所述横梁设置有卡槽(19)，所述固定耳板(20)与所述卡槽(19)形状适配，所述导向板(5)通过所述固定耳板(20)与所述卡槽(19)连接。
10.一种轨道车，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的防掉落行李架，所述轨道车还包括车厢，所述防掉落行李架与所述车厢的内侧壁连接。