一种开口型钩提杆座的制作方法

本发明属于铁路车辆构件设计，具体涉及一种开口型钩提杆座。

背景技术：

1、铁路货车下作用式钩提杆装置主要由钩提杆、钩提杆座、钩提杆座底板组成。钩提杆座底板焊接在铁路货车钢结构的端梁上，钩提杆一端穿过钩提杆座的孔后，另一端与车钩连挂，最后将钩提杆座采用紧固件固定在钩提杆座底板上，此时操作钩提杆即可实现车钩三态作用。既有钩提杆座为闭合型结构，其中间设有孔；钩提杆为杆状部件，一端为l型手把，便于人员操作，另一端为u型，用于与车钩连接，中部为避让其它零部件一般需要进行折弯；在车辆运用过程中，车钩提杆易转动，且钩提杆易被外物撞击弯曲变形，对钩提杆进行调修时，由于钩提杆座原因，拆卸钩提杆须将钩提杆座一并拆下，因此，钩提杆的安装和维修费事费力，效率低。

技术实现思路

1、本发明根据现有技术的不足公开了一种开口型钩提杆座。本发明目的是提供一种钩提杆限位稳定、不发生意外转动、安装和拆卸方便的车钩开口型钩提杆座。

2、本发明通过以下技术方案实现：

3、一种开口型钩提杆座，其特征在于：钩提杆座包括底座及其与底座垂直布置的平板基体，平板基体设置上端开口的缺口，缺口由下部扁孔和孔径大于下部扁孔的u型孔组成，缺口的u型孔顶部两侧设置圆销孔；底座两翼设置与车体连接固定的安装孔；

4、扁孔径向为长条形，两侧边竖直设置，径向长条形的扁孔与钩提杆结合部的钩提杆扁平部位配合，用于防止钩提杆绕杆中心转动。

5、所述扁孔竖直设置的两侧边沿轴向截面为相对的向外侧弯曲的弧形，弧形结构用于增加钩提杆在扁孔内的摆角，避免钩提杆在扁孔内摆动、位移时过度冲撞损坏。

6、所述提钩杆扁平部位外径小于u型孔内径，提钩杆能够绕杆中心自由转动进行解锁车钩操作。

7、所述u型孔顶部两侧的圆销孔有圆销联接，用于防止钩提杆脱出。

8、与现有钩提杆座相比，该钩提杆座扁孔与钩提杆扁平部位限位接触能够避免钩提杆意外转动解锁车钩，避免开钩事故发生；且其开口型结构能够方便安装和拆卸钩提杆，安装和维修效率高。

技术特征：

1.一种开口型钩提杆座，其特征在于：钩提杆座包括底座及其与底座垂直布置的平板基体，平板基体设置上端开口的缺口，缺口由下部扁孔和孔径大于下部扁孔的u型孔组成，缺口的u型孔顶部两侧设置圆销孔；底座两翼设置与车体连接固定的安装孔；

2.根据权利要求1所述的开口型钩提杆座，其特征在于：所述扁孔竖直设置的两侧边沿轴向截面为相对的向外侧弯曲的弧形，弧形结构用于增加钩提杆在扁孔内的摆角。

3.根据权利要求2所述的开口型钩提杆座，其特征在于：提钩杆扁平部位外径小于u型孔内径，提钩杆能够绕杆中心自由转动进行解锁车钩操作。

4.根据权利要求2所述的开口型钩提杆座，其特征在于：u型孔顶部两侧的圆销孔有圆销联接，用于防止钩提杆脱出。

技术总结
本发明公开了一种开口型钩提杆座。包括底座及其与底座垂直布置的平板基体，平板基体设置上端开口的缺口，缺口由下部扁孔和孔径大于下部扁孔的U型孔组成，缺口的U型孔顶部两侧设置圆销孔；底座两翼设置与车体连接固定的安装孔；扁孔径向为长条形，两侧边竖直设置，径向长条形的扁孔与钩提杆结合部的钩提杆扁平部位配合，用于防止钩提杆绕杆中心转动；扁孔竖直设置的两侧边沿轴向截面为相对的向外侧弯曲的弧形，弧形结构用于增加钩提杆在扁孔内的摆角，避免钩提杆在扁孔内摆动、位移时过度冲撞损坏。本发明提杆座扁孔与钩提杆扁平部位限位接触能够避免钩提杆意外转动解锁车钩，且其开口型结构能够方便安装和拆卸钩提杆，安装和维修效率高。

技术研发人员：周炯,谷美娜,余金凤,徐誌,袁亮,吴畅,黄瑞,刘映安,王力
受保护的技术使用者：中车眉山车辆有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15