一种下置式电气车钩防护结构的制作方法

本发明属于电气车钩，尤其涉及一种下置式电气车钩防护结构。

背景技术：

1、传统的下置式电气车钩包括壳体和翻盖，且壳体通过拉杆式弹簧来将翻盖向上拉紧；另外，壳体的上侧、左侧和右侧均设置绝缘体密封圈，壳体的下侧设置有d型密封条。当翻盖盖在壳体上时，翻盖的上边缘紧贴绝缘体密封圈的上唇边，翻盖的下底面紧贴d型密封条，以实现上下侧密封防护；同时，左侧绝缘体密封圈和右侧绝缘体密封圈的边缘均紧贴翻盖内侧，以实现左右侧密封防护。

2、但是，在冲水环境下，水流会沿着壳体的侧壁并从壳体侧壁与翻盖之间的间隙进入翻盖内部，导致关键电气组件沾水，进而导致关键电气组件发生绝缘失效或断路等故障。

技术实现思路

1、本发明为克服现有技术缺陷，提供了一种下置式电气车钩防护结构，能够在冲水环境下防止水沿壳体的侧壁进入翻盖。

2、本发明目的通过下述技术方案来实现：

3、一种下置式电气车钩防护结构，其包括：

4、挡水块，挡水块设置在壳体的侧面，挡水块自壳体的上部向壳体的下部延伸，挡水块位于翻盖的上方，挡水块远离壳体的一侧设置有挡水板，挡水板位于翻盖的侧面，挡水块的上端沿长度方向设置有引水槽；

5、挡水条，挡水条固定连接在壳体的侧壁，挡水条自壳体的上部向壳体的下部延伸，挡水条位于壳体与翻盖之间。

6、在一个实施方式中，壳体的侧壁设置有下端开口的安装槽，安装槽的槽宽大于挡水条的宽度，安装槽的槽长与挡水条的长度相匹配，安装槽远离挡水块的一侧固定连接挡水条。

7、采用上述技术方案的有益效果为：安装槽未连接挡水条的一侧可作为排水通道，以将进入安装槽的水流及时排出，从而避免安装槽内积水过多而影响挡水条的挡水效果，进而避免水流进入翻盖内部。

8、在一个实施方式中，安装槽内设置有限位凸台，安装槽内螺钉连接有第一压板，挡水条远离挡水块的一侧与限位凸台均位于第一压板和安装槽的槽底之间，限位凸台的高度与挡水条的厚度相匹配。

9、采用上述技术方案的有益效果为：通过调整第一压板与安装槽槽底之间的间距，可调整施加于挡水条的压力，以使挡水条的边缘翘起并与翻盖紧贴；限位凸台可对第一压板的位置进行限制，以避免因第一压板过度挤压而导致挡水条过度紧贴翻盖，从而避免挡水条影响翻盖的打开和关闭。

10、在一个实施方式中，挡水条上设置有第一连接孔，第一连接孔套设在限位凸台上。

11、采用上述技术方案的有益效果为：挡水条可依靠其上的第一连接孔安装在限位凸台上，从而有利于安装挡水条，且限位凸台可对挡水条的位置进行限制。

12、在一个实施方式中，限位凸台上设置有第一螺纹孔，第一压板上设置有用于安装第一沉头螺钉的第一埋头孔，第一沉头螺钉的螺杆穿过第一埋头孔后与第一螺纹孔螺纹连接。

13、采用上述技术方案的有益效果为：挡水条和第一压板均可通过第一沉头螺钉紧固于限位凸台上，且旋动第一沉头螺钉可调整第一压板施加于挡水条的压力，从而调整挡水条与翻盖之间的紧贴程度；另外，第一埋头孔为第一沉头螺钉预留安装位置，可避免因第一沉头螺钉外露于第一压板而影响翻盖的打开或关闭。

14、在一个实施方式中，壳体的底部固定连接有防尘片，防尘片的一侧位于安装槽的下端，防尘片的侧面与翻盖靠近安装槽的一侧抵接。

15、采用上述技术方案的有益效果为：由于翻盖、壳体、挡水条和第一压板之间存在空腔，且安装槽的下端设有开口，所以设置防尘片来遮挡该空腔的下端，以避免灰尘等杂物进入空腔或翻盖内部。

16、在一个实施方式中，安装槽远离挡水条的一侧底部设置有排水口。

17、采用上述技术方案的有益效果为：由于防尘片会对安装槽的底部进行遮挡，所以排水口可用来及时排走安装槽底部的水流。

18、在一个实施方式中，壳体的底部连接有限位垫圈，壳体的底部螺钉连接有第二压板，防尘片远离翻盖的一侧和限位垫圈均位于壳体与第二压板之间，限位垫圈的厚度与防尘片的厚度相匹配。

19、采用上述技术方案的有益效果为：通过调整第二压板与壳体底部之间的间距，可调整施加于防尘片的压力，以使防尘片与翻盖的内侧紧贴；限位垫圈可对第二压板的位置进行限制，以避免因第二压板过度挤压而导致防尘片过度紧贴翻盖，从而避免防尘片影响翻盖的打开和关闭。

20、在一个实施方式中，防尘片上设置有第二连接孔，第二连接孔套设在限位垫圈上。

21、采用上述技术方案的有益效果为：防尘片可依靠其上的第二连接孔安装在限位垫圈上，从而有利于定位安装防尘片，且限位垫圈可对防尘片的位置进行限制。

22、在一个实施方式中，限位垫圈上设置有第二螺纹孔，第二压板上设置有用于安装第二沉头螺钉的第二埋头孔，第二沉头螺钉的螺杆依次穿过第二埋头孔和限位垫圈后与第二螺纹孔螺纹连接。

23、采用上述技术方案的有益效果为：防尘片、限位垫圈和第二压板均可通过第二沉头螺钉紧固在壳体上，且旋动第二沉头螺钉可调整第二压板施加于防尘片的压力，从而调整防尘片与翻盖之间的紧贴程度。

24、本发明的有益效果在于：

25、挡水块可通过引水槽将壳体上部的水排走，以避免水向翻盖的侧面流动，从而减小侧面水流压力；同时，挡水板与翻盖之间的间隙可对大部分侧面水流进行阻挡分流，以仅使少部分水流进入挡水板与翻盖之间，挡水板、挡水块和壳体与翻盖之间的间隙构成的迷宫结构可使这少部分水流难以流动至挡水条，从而有效地降低强水冲击下对挡水条的水流压力，进而通过挡水条来避免水流进翻盖。

技术特征：

1.一种下置式电气车钩防护结构，用于防止水沿壳体(1)的侧壁进入翻盖(2)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁设置有下端开口的安装槽(9)，所述安装槽(9)的槽宽大于所述挡水条(10)的宽度，所述安装槽(9)的槽长与所述挡水条(10)的长度相匹配，所述安装槽(9)远离所述挡水块(6)的一侧固定连接所述挡水条(10)。

3.根据权利要求2所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述安装槽(9)内设置有限位凸台(14)，所述安装槽(9)内螺钉连接有第一压板(11)，所述挡水条(10)远离所述挡水块(6)的一侧与所述限位凸台(14)均位于所述第一压板(11)和所述安装槽(9)的槽底之间，所述限位凸台(14)的高度与所述挡水条(10)的厚度相匹配。

4.根据权利要求3所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述挡水条(10)上设置有第一连接孔(1001)，所述第一连接孔(1001)套设在所述限位凸台(14)上。

5.根据权利要求4所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述限位凸台(14)上设置有第一螺纹孔(1401)，所述第一压板(11)上设置有用于安装第一沉头螺钉(15)的第一埋头孔(1101)，所述第一沉头螺钉(15)的螺杆穿过所述第一埋头孔(1101)后与所述第一螺纹孔(1401)螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述壳体(1)的底部固定连接有防尘片(12)，所述防尘片(12)的一侧位于所述安装槽(9)的下端，所述防尘片(12)的侧面与所述翻盖(2)靠近所述安装槽(9)的一侧抵接。

7.根据权利要求6所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述安装槽(9)远离所述挡水条(10)的一侧底部设置有排水口(13)。

8.根据权利要求6所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述壳体(1)的底部连接有限位垫圈(17)，所述壳体(1)的底部螺钉连接有第二压板(18)，所述防尘片(12)远离所述翻盖(2)的一侧和所述限位垫圈(17)均位于所述壳体(1)与所述第二压板(18)之间，所述限位垫圈(17)的厚度与所述防尘片(12)的厚度相匹配。

9.根据权利要求8所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述防尘片(12)上设置有第二连接孔(1201)，所述第二连接孔(1201)套设在所述限位垫圈(17)上。

10.根据权利要求9所述的一种下置式电气车钩防护结构，其特征在于，所述限位垫圈(17)上设置有第二螺纹孔(16)，所述第二压板(18)上设置有用于安装第二沉头螺钉(19)的第二埋头孔(1801)，所述第二沉头螺钉(19)的螺杆依次穿过所述第二埋头孔(1801)和所述限位垫圈(17)后与所述第二螺纹孔(16)螺纹连接。

技术总结
本发明公开了一种下置式电气车钩防护结构，其包括挡水块和挡水条，挡水块设置在壳体的侧面，挡水块自壳体的上部向壳体的下部延伸，挡水块位于翻盖的上方，挡水块远离壳体的一侧设置有挡水板，挡水板位于翻盖的侧面，挡水块的上端沿长度方向设置有引水槽；挡水条固定连接在壳体的侧壁，挡水条自壳体的上部向壳体的下部延伸，挡水条位于壳体与翻盖之间。本发明中，挡水块可通过引水槽将壳体上部的水排走，来减小侧面水流压力；同时，挡水板与翻盖之间的间隙以及挡水板、挡水块和壳体与翻盖之间的间隙构成的迷宫结构可有效降低强水冲击下对挡水条的水流压力，进而通过挡水条来避免水流进翻盖。

技术研发人员：聂山程,刘锐,张旭,周小波
受保护的技术使用者：资阳中车电气科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15