矿车快速锁车防冲击组件的制作方法

本技术涉及一种防冲击组件，尤其涉及矿车快速锁车防冲击组件。

背景技术：

1、方向器总成即是转向机总成，即转向器，又名转向机、方向机。它是汽车转向系中最重要的部件。它的作用是：增大转向盘传到转向传动机构的力、并改变力的传递方向，方向器总成被广泛运用到摩托车、三轮车等领域；目前摩托车的方向器总成，在方向轴处的结构过于单一，往往只能起一个转向的功能，在进行锁龙头时，往往需要借助外部的限位锁具进行锁死功能，没有快速锁车功能，使用时不便捷，并且加装成本较高，不利于摩托车的方向器总成的推广使用，鉴于上述原因，现研发具快速锁车功能安全型方向器总成。

2、如申请号为cn202021623668.9的实用新型公开了具快速锁车功能安全型方向器总成。实用新型公开了具快速锁车功能安全型方向器总成，包括下连接板、支撑杆、固定板、锁车结构、方向轴、圆板、凸起板、轴承、卡套、闸线，本方向器总成通过锁车结构的设置，及主要作用于原车把手和转动后的方向轴之间，可进行快速锁死，具有快速的锁车的功能，使用便捷、安全和稳定，制作成本低，有利于摩托车的方向器总成的推广使用；通过闸线的控制，可以在此方向器总成的方向把处对锁车结构中的连接块进行控制，及拉出工作，可以使得凸起块与卡死的凹槽之间相互分离，安全性得以提高，使用时便捷简单，具有很高的通用性和安全性。但是上述专利在实际使用的过程中还存在以下缺陷:

3、虽然能够根据实际情况进行快速锁车功能，提高了使用的安全性，调节下连接板与把手之间距离，但是在实际使用是将自行车锁紧，在矿产行业中，矿车本身重量大，无法进行对其锁紧，并且重力大，无法做到缓冲的作用，，为了解决上述问题特此提出矿车快速锁车防冲击组件。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供矿车快速锁车防冲击组件，他能解决只将重力大的小车或者矿车进行锁紧，减震防冲击的技术问题，在使用不能将中量小的自行车等小型车辆进行锁紧，因本身重量大，可能破环其余小车，从弹簧组件可以对矿车进行限位与阻挡，从而满足防冲击。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、矿车快速锁车防冲击组件，包括固定横管，固定纵管，端面固定板，端面限位板，弹簧组件，连接组件，移动组件，方管连接锁紧板，方管支撑板，所述弹簧组件包括第一弹簧锁紧块，所述第一弹簧锁紧块端面连接有端面固定板，所述第一弹簧锁紧块端面连接有端面限位板，所述移动组件包括移动固定板，所述移动固定板端面连接有端面固定板，所述移动固定板端面连接有端面限位板。

4、作为本实用新型进一步的方案：所述固定横管端面连接有固定纵管，所述固定纵管端面连接有端面固定板，所述固定纵管端面连接有端面限位板，所述固定横管上端面连接有方管连接锁紧板，所述固定纵管下端面连接有方管支撑板，所述方管支撑板下端面连接有移动组件。

5、作为本实用新型再进一步的方案：所述移动组件包括移动固定板，所述移动固定板端面连接有移动锁紧板，所述移动锁紧板端面连接有移动调节板，所述移动调节板与移动锁紧板中部放置有移动脚轮，所述移动脚轮被移动贯穿轴贯穿固定于移动调节板，所述移动贯穿轴端面螺纹连接有移动锁紧螺丝。

6、作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧组件包括第一弹簧锁紧块，所述第一弹簧锁紧块端面连接有弹簧连接柱，所述弹簧连接柱外端套有压缩弹簧，所述弹簧连接柱端面连接有第二弹簧锁紧块。

7、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接组件包括连接固定板，所述连接固定板端面放置有连接限位板，所述连接限位板与连接固定板中部被连接心轴贯穿连接。

8、作为本实用新型再进一步的方案：所述连接心轴端面螺纹连接有连接锁紧螺栓，所述连接心轴端面放置有限位脚轮，所述限位脚轮被限位连接轴贯穿。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过弹簧组件进行对小车进行减震，通过将第一弹簧锁紧块进行下端面的固定后，通过弹簧连接柱进行连接，连接后第二弹簧锁紧块做成可调节式，将中部套入弹簧，使得第二弹簧锁紧块可以调节压缩弹簧的弹力，从而对矿车重量大小进行判断，越重的矿车使用的压缩弹簧的初始弹力越小，从而满足矿车防冲击效果，并有效使用连接组件进行对其限位，实现快速锁紧功能。

技术特征：

1.矿车快速锁车防冲击组件，包括固定横管(1)，固定纵管(2)，端面固定板(3)，端面限位板(4)，弹簧组件(5)，连接组件(6)，移动组件(7)，方管连接锁紧板(8)，方管支撑板(9)，其特征在于：所述弹簧组件(5)包括第一弹簧锁紧块(51)，所述第一弹簧锁紧块(51)端面连接有端面固定板(3)，所述第一弹簧锁紧块(51)端面连接有端面限位板(4)，所述移动组件(7)包括移动固定板(71)，所述移动固定板(71)端面连接有端面固定板(3)，所述移动固定板(71)端面连接有端面限位板(4)。

2.根据权利要求1所述的矿车快速锁车防冲击组件，其特征在于：所述固定横管(1)端面连接有固定纵管(2)，所述固定纵管(2)端面连接有端面固定板(3)，所述固定纵管(2)端面连接有端面限位板(4)，所述固定横管(1)上端面连接有方管连接锁紧板(8)，所述固定纵管(2)下端面连接有方管支撑板(9)，所述方管支撑板(9)下端面连接有移动组件(7)。

3.根据权利要求2所述的矿车快速锁车防冲击组件，其特征在于：所述移动组件(7)包括移动固定板(71)，所述移动固定板(71)端面连接有移动锁紧板(72)，所述移动锁紧板(72)端面连接有移动调节板(73)，所述移动调节板(73)与移动锁紧板(72)中部放置有移动脚轮(74)，所述移动脚轮(74)被移动贯穿轴(76)贯穿固定于移动调节板(73)，所述移动贯穿轴(76)端面螺纹连接有移动锁紧螺丝(75)。

4.根据权利要求1所述的矿车快速锁车防冲击组件，其特征在于：所述弹簧组件(5)包括第一弹簧锁紧块(51)，所述第一弹簧锁紧块(51)端面连接有弹簧连接柱(52)，所述弹簧连接柱(52)外端套有压缩弹簧(53)，所述弹簧连接柱(52)端面连接有第二弹簧锁紧块(54)。

5.根据权利要求1所述的矿车快速锁车防冲击组件，其特征在于：所述连接组件(6)包括连接固定板(61)，所述连接固定板(61)端面放置有连接限位板(62)，所述连接限位板(62)与连接固定板(61)中部被连接心轴(63)贯穿连接。

6.根据权利要求5所述的矿车快速锁车防冲击组件，其特征在于：所述连接心轴(63)端面螺纹连接有连接锁紧螺栓(64)，所述连接心轴(63)端面放置有限位脚轮(65)，所述限位脚轮(65)被限位连接轴(66)贯穿。

技术总结
本技术公开了矿车快速锁车防冲击组件，所述弹簧组件包括第一弹簧锁紧块，所述第一弹簧锁紧块端面连接有端面固定板，所述第一弹簧锁紧块端面连接有端面限位板，所述移动组件包括移动固定板，所述移动固定板端面连接有端面固定板，所述移动固定板端面连接有端面限位板。通过弹簧组件进行对小车进行减震，通过将第一弹簧锁紧块进行下端面的固定后，通过弹簧连接柱进行连接，连接后第二弹簧锁紧块做成可调节式，将中部套入弹簧，使得第二弹簧锁紧块可以调节压缩弹簧的弹力，从而对矿车重量大小进行判断，越重的矿车使用的压缩弹簧的初始弹力越小，从而满足矿车防冲击效果，并有效使用连接组件进行对其限位，实现快速锁紧功能。

技术研发人员：宋喜君,王铁成,徐杨,张宇
受保护的技术使用者：铁法煤业（集团）有限责任公司小康煤矿
技术研发日：20230206
技术公布日：2024/1/12