一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架的制作方法

本技术涉及车厢骨架，具体为一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架。

背景技术：

1、现有车厢骨架中在制造前需提前将灭火器焊接于轨道车车厢骨架中，而安装于车厢骨架中通常放置有灭火器与消防锤，而灭火器是一种可携式灭火工具，灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾，灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，使用时必须注意以免产生反效果及引起危险。

2、而现有的轨道车用的车厢骨架中灭火器通常放置于消防箱中，现有的消防箱对灭火器进行固定通常以卡扣式进行固定，在出现火情等紧急情况，需要打开消防箱弹簧扣，再拉开灭火器的卡扣，继而将灭火器抽出，其过程过于繁琐，不利于对火情的控制，并且位于消防箱中的灭火器在长时间的使用中，其卡扣容易生锈老化导致灭火器位于消防箱中容易晃动，导致灭火器出现损坏。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型的目的是提供一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，以解决现有轨道车用车厢骨架中不便于对灭火器进行取出使用以及不便于对灭火器进行固定的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，包括车厢骨架，所述车厢骨架内壁固定有消防箱，所述消防箱内壁底端固定有存放箱，所述存放箱内壁转动有转盘，所述转盘一端固定有第一限位块，所述第一限位块另一端转动连接有传动杆，所述传动杆另一端转动连接有推杆，所述消防箱内壁滑动有“u”型挤压块，所述车厢骨架顶端转动连接有保护盖，所述保护盖顶端转动有内滑杆，所述消防箱顶端固定有固定板，所述固定板一侧转动有外套筒。

3、本实用新型进一步设置为，所述转盘另一端固定有第二限位块，所述存放箱内壁滑动有放置台，所述车厢骨架内壁滑动有与放置台顶端相接触的灭火器本体，所述放置台底端与第二限位块相接触,所述灭火器本体顶端固定有倾斜斜面。

4、本实用新型进一步设置为，所述“u”型挤压块靠近车厢骨架内壁一侧固定有滑块，且滑块外壁与车厢骨架内壁之间固定有复位弹簧，所述“u”型挤压块一侧固定有第一拉索，所述“u”型挤压块另一侧与倾斜斜面外壁相接触。

5、本实用新型进一步设置为，所述推杆另一端固定有挤压板，且挤压板另一端与灭火器本体外壁相接触，所述挤压板另一端设置有防滑橡胶层。

6、本实用新型进一步设置为，所述转盘与车厢骨架之间固定有扭簧，所述存放箱顶端开设有与灭火器本体相匹配的限位槽。

7、本实用新型进一步设置为，所述内滑杆与外套筒之间固定有限位弹簧，所述内滑杆滑动于外套筒内壁。

8、本实用新型进一步设置为，所述内滑杆另一端固定有第二拉索，所述第二拉索另一端与第一拉索另一端固定连接，且第二拉索另一端固定有延伸至车厢骨架外壁的拉索。

9、综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

10、1、本实用新型通过第一拉索、灭火器本体、倾斜斜面、放置台、转盘、第一限位块、第二限位块、传动杆、推杆、挤压板、“u”型挤压块以及存放箱的设置，解决了现有轨道车用车厢骨架中不便于对灭火器进行固定的问题，可通过拉动拉索将灭火器本条插入存放箱内部，松开拉索可使得灭火器本体固定于消防箱内部，避免了灭火器位于消防箱内部晃动的问题，达到了便于对灭火器本体限位存放的作用；

11、2、本实用新型通过第二拉索、保护盖、固定板、拉索、外套筒、内滑杆以及存放箱的设置，解决了现有轨道车用车厢骨架中不便于对灭火器进行取出使用的问题，拉动拉索可使得保护盖转动，可打开消防箱对其内部的灭火器进行取出，松开拉索可使保护盖底端紧贴消防箱顶端，从而达到便于对灭火器进行取出使用的作用。

技术特征：

1.一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，包括车厢骨架(1)，其特征在于：所述车厢骨架(1)内壁固定有消防箱(2)，所述消防箱(2)内壁底端固定有存放箱(16)，所述存放箱(16)内壁转动有转盘(9)，所述转盘(9)一端固定有第一限位块(91)，所述第一限位块(91)另一端转动连接有传动杆(10)，所述传动杆(10)另一端转动连接有推杆(11)，所述消防箱(2)内壁滑动有“u”型挤压块(13)，所述车厢骨架(1)顶端转动连接有保护盖(3)，所述保护盖(3)顶端转动有内滑杆(15)，所述消防箱(2)顶端固定有固定板(4)，所述固定板(4)一侧转动有外套筒(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述转盘(9)另一端固定有第二限位块(92)，所述存放箱(16)内壁滑动有放置台(8)，所述车厢骨架(1)内壁滑动有与放置台(8)顶端相接触的灭火器本体(6)，所述放置台(8)底端与第二限位块(92)相接触,所述灭火器本体(6)顶端固定有倾斜斜面(7)。

3.根据权利要求2所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述“u”型挤压块(13)靠近车厢骨架(1)内壁一侧固定有滑块，且滑块外壁与车厢骨架(1)内壁之间固定有复位弹簧，所述“u”型挤压块(13)一侧固定有第一拉索(51)，所述“u”型挤压块(13)另一侧与倾斜斜面(7)外壁相接触。

4.根据权利要求2所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述推杆(11)另一端固定有挤压板(12)，且挤压板(12)另一端与灭火器本体(6)外壁相接触，所述挤压板(12)另一端设置有防滑橡胶层。

5.根据权利要求2所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述转盘(9)与车厢骨架(1)之间固定有扭簧，所述存放箱(16)顶端开设有与灭火器本体(6)相匹配的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述内滑杆(15)与外套筒(14)之间固定有限位弹簧，所述内滑杆(15)滑动于外套筒(14)内壁。

7.根据权利要求3所述的一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，其特征在于：所述内滑杆(15)另一端固定有第二拉索(52)，所述第二拉索(52)另一端与第一拉索(51)另一端固定连接，且第二拉索(52)另一端固定有延伸至车厢骨架(1)外壁的拉索(5)。

技术总结
本技术公开了一种具有灭火器限位存放结构的轨道车用车厢骨架，涉及车厢骨架技术领域，包括车厢骨架，所述车厢骨架内壁固定有消防箱，所述消防箱内壁底端固定有存放箱，所述存放箱内壁转动有转盘，所述转盘一端固定有第一限位块。本技术通过第一拉索、灭火器本体、倾斜斜面、放置台、转盘、第一限位块、第二限位块、传动杆、推杆、挤压板、“U”型挤压块以及存放箱的设置，解决了现有轨道车用车厢骨架中不便于对灭火器进行固定的问题，可通过拉动拉索将灭火器本条插入存放箱内部，松开拉索可使得灭火器本体固定于消防箱内部，避免了灭火器位于消防箱内部晃动的问题，达到了便于对灭火器本体限位存放的作用。

技术研发人员：何进宝,吴将
受保护的技术使用者：深圳市睿宝通智能科技有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/12