动车组客室车窗胶体清除装置的制作方法

本技术涉及动车组客室窗清胶作业，尤其涉及一种高速动车组客室车窗用胶体清除装置。

背景技术：

1、高速动车组项目，在检修运维服务中，经常发生车窗损坏需要更换车窗的情况。现有技术中，车窗和车体采用胶粘接，由于车窗胶体较为顽固，清胶工具及清胶方式现阶段较为单一，仅是通过壁纸刀执行清胶工作，不单单会影响工作效率，清胶过程中存在次生质量隐患，容易造成车体油漆划伤。

2、因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种高速动车组客室车窗胶体清除装置。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种结构新颖、方便操作、省时省力、降低劳动及物料成本、提高工作效率的高速动车组客室车窗胶体清除装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、本实用新型的一种动车组客室车窗胶体清除装置，该胶体清除装置包括：

4、刀体支架；

5、集成于所述刀体支架的手柄结构；以及

6、与所述刀体支架固连的刀头；

7、所述刀头朝向所述刀体支架的下方倾斜延伸，所述刀头的端部作用于胶体；

8、所述手柄结构分为：

9、固定于所述刀体支架后端的主手柄；以及

10、固定于所述刀体支架前端的换向手柄。

11、进一步的，所述刀体支架包括：

12、中间刀体；

13、形成于所述中间刀体下部、并朝向刀体支架下方倾斜延伸的下部刀体；以及

14、形成于所述中间刀体前侧、并朝向前侧延伸的前部刀体；

15、所述刀头与所述下部刀体远离所述中间刀体一端焊接固定，所述换向手柄固定于所述前部刀体远离所述中间刀体一端；

16、所述中间刀体的后端固定有所述主手柄。

17、进一步的，所述前部刀体位于所述下部刀体的上方、并与所述下部刀体的延伸方向形成一定夹角，且所述前部刀体和所述下部刀体之间的夹角小于90°。

18、进一步的，所述刀头的截面被配置为v型截面；

19、所述刀头的端部为作用于胶体的尖锐部。

20、进一步的，所述主手柄为焊接固定于所述中间刀体后端的杆体；

21、所述换向手柄为焊接固定于所述前部刀体下部的框体。

22、在上述技术方案中，本实用新型提供的一种动车组客室车窗胶体清除装置，具有以下有益效果：

23、本实用新型的胶体清除装置在刀体支架的下部焊接固定作用于胶体的刀头，并在刀体支架的后部和前部分别固定主手柄和换向手柄，作业人员一手持主手柄推动刀头移动以确保胶体清除工作进行，另一手持换向手柄可以根据胶体的轨迹而调整整个装置的方向，无需抬起刀头即可完成清胶作业。

24、本实用新型的胶体清除装置的刀头采用与胶体结构匹配的v型截面结构，并配置尖锐部以插入胶体底面，不会划伤车窗，通过主手柄和换向手柄可以提高清胶的作业效率，方便操作。

技术特征：

1.动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，该胶体清除装置包括：

2.根据权利要求1所述的动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，所述刀体支架(1)包括：

3.根据权利要求2所述的动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，所述前部刀体(103)位于所述下部刀体(102)的上方、并与所述下部刀体(102)的延伸方向形成一定夹角，且所述前部刀体(103)和所述下部刀体(102)之间的夹角小于90°。

4.根据权利要求2所述的动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，所述刀头(2)的截面被配置为v型截面；

5.根据权利要求2所述的动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，所述主手柄(301)为焊接固定于所述中间刀体(101)后端的杆体；

技术总结
本技术公开了一种动车组客室车窗胶体清除装置，包括刀体支架、集成于刀体支架的手柄结构；以及与刀体支架固连的刀头；刀头朝向刀体支架的下方倾斜延伸，刀头的端部作用于胶体；手柄结构分为固定于刀体支架后端的主手柄；以及固定于刀体支架前端的换向手柄。本技术的胶体清除装置在刀体支架的下部焊接固定作用于胶体的刀头，并在刀体支架的后部和前部分别固定主手柄和换向手柄，作业人员一手持主手柄推动刀头移动以确保胶体清除工作进行，另一手持换向手柄可以根据胶体的轨迹而调整整个装置的方向，无需抬起刀头即可完成清胶作业。

技术研发人员：赵志敏,张旭,石超,王泽众
受保护的技术使用者：中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日：20230518
技术公布日：2024/1/14