一种既有铁路施工火车行车预警装置的制作方法

本技术涉及铁路，具体为一种既有铁路施工火车行车预警装置。

背景技术：

1、铁路是各国境内的一种交通运输形式，为国家的重要基础设施和大众化的交通工具，在各国综合交通运输体系中处于骨干地位，铁路在长时间的投入使用后，会老化严重，因此需要对其进行检修，在检修时施工时，时长会有火车经过，为了避免发生交通事故，通常会使用铁路施工火车行车预警装置用来警报，来保证施工工人的安全。

2、现有的火车行车预警装置缺乏相应的清理装置，而火车行车预警装置大多是通过激光雷达对火车轨道进行检测的，所以火车行车预警装置在户外工作时，可能会因灰尘或者树叶等杂物遮掩激光雷达的检测端口，以至于激光雷达无法对火车进行监测，导致出现较大安全事故的问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种既有铁路施工火车行车预警装置，具备能够清理掉激光雷达端口上遮掩的树叶或者其他杂物，避免激光雷达无法正常工作的优点。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种既有铁路施工火车行车预警装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有方形板，所述方形板的左侧面开设有两个凹槽，所述方形板的内壁分别固定连接有两个玻璃、激光雷达和摄像头，所述方形板的右侧面固定连接有装载箱，所述装载箱的内底壁固定连接有步进电机，所述步进电机的输出端固定连接有转轴，所述方形板的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内圈与转轴的外表面固定连接，所述转轴的外表面固定连接有清理板，所述装载箱的上表面固定连接有控制箱，所述控制箱的内壁固定连接有控制器。

5、优选的，所述方形板的上表面固定连接有两个支撑筒，两个所述支撑筒的顶端共同固定连接有矩形板。

6、优选的，所述矩形板的右侧面固定连接有三个警报灯，所述底板的上表面固定连接有两个播音器，每个所述播音器的左侧面均与方形板的右侧面固定连接。

7、优选的，所述控制箱的右侧面活动铰接有活动门，所述活动门的右侧面固定连接有拉动把。

8、优选的，所述底板的下方设置有载片，所述载片的内壁固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与底板的底面固定连接。

9、优选的，所述载片的上方设置有两组螺栓，每组所述螺栓的底端均贯穿载片并延伸至载片的下方，每组所述螺栓的外表面均与载片的内壁螺纹连接，所述控制器通过导线分别与播音器、警报灯、步进电机、激光雷达和摄像头电连接。

10、(三)有益效果

11、与现有技术相比，本实用新型提供了一种既有铁路施工火车行车预警装置，具备以下有益效果：

12、该既有铁路施工火车行车预警装置，通过设置有凹槽、玻璃、摄像头和激光雷达之间的相互配合，能够通过玻璃分别将摄像头和激光雷达封印在凹槽的内部，进而防止有灰尘进入到摄像头和激光雷达中，再通过设置有步进电机、转轴、轴承和清理板之间的相互配合，通过步进电机运转带动转轴进行旋转，进而通过转轴转动带动清理板旋转，由此可以对玻璃进行清理，有效避免装置在进行使用时，缺少清理装置，导致会有树叶或者其他杂物遮掩摄像头和激光雷达，影响摄像头和激光雷达正常工作的问题。

技术特征：

1.一种既有铁路施工火车行车预警装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有方形板(6)，所述方形板(6)的左侧面开设有两个凹槽(11)，所述方形板(6)的内壁分别固定连接有两个玻璃(7)、激光雷达(12)和摄像头(13)，所述方形板(6)的右侧面固定连接有装载箱(19)，所述装载箱(19)的内底壁固定连接有步进电机(20)，所述步进电机(20)的输出端固定连接有转轴(22)，所述方形板(6)的内壁固定连接有轴承(21)，所述轴承(21)的内圈与转轴(22)的外表面固定连接，所述转轴(22)的外表面固定连接有清理板(2)，所述装载箱(19)的上表面固定连接有控制箱(16)，所述控制箱(16)的内壁固定连接有控制器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种既有铁路施工火车行车预警装置，其特征在于：所述方形板(6)的上表面固定连接有两个支撑筒(5)，两个所述支撑筒(5)的顶端共同固定连接有矩形板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种既有铁路施工火车行车预警装置，其特征在于：所述矩形板(4)的右侧面固定连接有三个警报灯(15)，所述底板(1)的上表面固定连接有两个播音器(3)，每个所述播音器(3)的左侧面均与方形板(6)的右侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种既有铁路施工火车行车预警装置，其特征在于：所述控制箱(16)的右侧面活动铰接有活动门(17)，所述活动门(17)的右侧面固定连接有拉动把(18)。

5.根据权利要求1所述的一种既有铁路施工火车行车预警装置，其特征在于：所述底板(1)的下方设置有载片(10)，所述载片(10)的内壁固定连接有伸缩杆(8)，所述伸缩杆(8)的伸缩端与底板(1)的底面固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种既有铁路施工火车行车预警装置，其特征在于：所述载片(10)的上方设置有两组螺栓(9)，每组所述螺栓(9)的底端均贯穿载片(10)并延伸至载片(10)的下方，每组所述螺栓(9)的外表面均与载片(10)的内壁螺纹连接，所述控制器(14)通过导线分别与播音器(3)、警报灯(15)、步进电机(20)、激光雷达(12)和摄像头(13)电连接。

技术总结
本技术涉及铁路技术领域，公开了一种既有铁路施工火车行车预警装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有方形板，方形板的左侧面开设有两个凹槽，方形板的内壁分别固定连接有两个玻璃、激光雷达和摄像头，方形板的右侧面固定连接有装载箱，装载箱的内底壁固定连接有步进电机，步进电机的输出端固定连接有转轴，方形板的内壁固定连接有轴承，轴承的内圈与转轴的外表面固定连接；本技术通过步进电机运转带动转轴进行旋转，进而通过转轴转动带动清理板旋转，由此可以对玻璃进行清理，有效避免装置在进行使用时，缺少清理装置，导致会有树叶或者其他杂物遮掩摄像头和激光雷达，影响摄像头和激光雷达正常工作的问题。

技术研发人员：雷璇,王智勇,李超,魏卓,鄢小春
受保护的技术使用者：中铁十一局集团第四工程有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/14