一种列车综合管理智能化系统控制台的制作方法

本技术涉及列车控制台，具体为一种列车综合管理智能化系统控制台。

背景技术：

1、智能化系统控制台一般可以用于列车的控制上，可以通过控制台上的控制键盘来实现对列车动态的整体把握，智能化的算法使得列车控制得更加合理。

2、现有技术的智能化平台，大多数体型都相对来说较大，移动不是很方便，还有可能因移动较慢，耽误列车控制的最佳时机。

3、现有技术为了解决上述提到的问题，通常是需要工作人员合力进行搬运或者需要运输工具配合移动，不仅浪费工作时间，还可能耽误对列车的控制，导致意外情况的发生。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本实用新型的目的在于提供一种列车综合管理智能化系统控制台，以解决上述背景技术中提出智能化平台，大多数体型都相对来说较大，移动不是很方便，还有可能因移动较慢，耽误列车控制的最佳时机，不仅浪费工作时间，还可能耽误对列车的控制，导致意外情况的发生的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种列车综合管理智能化系统控制台，包括主体机构、减震散热机构和存放机构，所述减震散热机构位于主体机构的内部，所述存放机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括工作平台、设备外壳和保护装置，所述设备外壳固定安装在工作平台的下端，所述保护装置固定安装在工作平台的上端；

5、所述主体机构还包括移动装置、存放盒、显示屏、控制键盘、开关按钮和紧急制动键，所述存放盒固定安装在工作平台的上端，所述显示屏固定安装在工作平台的左端，所述控制键盘固定安装在保护装置的左右两端，所述开关按钮活动安装在控制键盘的上端，所述紧急制动键活动安装在控制键盘的上端。

6、优选的，所述移动装置包括保护底座、万向轮和旋转螺栓，所述移动装置固定安装在设备外壳的下端，所述保护底座固定安装在设备外壳的下端，所述万向轮活动安装在保护底座的下端，所述旋转螺栓活动安装在万向轮的前端，可使得工作人员可以快速地移动智能化平台，不会耽误对列车的控制，且避免了意外情况的发生。

7、优选的，所述减震散热机构包括密封隔板、减震长板、减震弹簧、核心控制装置、防护垫板、支撑柱一、旋转风扇、支撑柱二和过滤网，所述密封隔板固定安装在设备外壳的内部，所述减震长板固定安装在密封隔板的上端，所述减震弹簧活动安装在减震长板的上端，所述核心控制装置固定安装在减震弹簧的上端，所述防护垫板固定安装在核心控制装置的上端，所述支撑柱一固定安装在密封隔板的上端，所述旋转风扇活动安装在支撑柱一的上端，所述支撑柱二固定安装在旋转风扇的上端，所述过滤网固定安装在旋转风扇的右端，可使得设备内部的核心控制装置不会因外界的晃动而倾倒，使得智能化平台运行得更加顺利。

8、优选的，所述存放机构包括推拉门、把手、滑动轨道一、滑动轨道二、储物盒一、储物盒二、保护软垫、悬挂支架和挂钩，所述推拉门活动安装在设备外壳的右端，可使得工作人员可以快速打开推拉门将一些资料放入储物盒中，方便了工作人员的拿取。

9、优选的，所述把手固定安装在推拉门的右端，所述滑动轨道一固定安装在设备外壳的内部，所述滑动轨道二固定安装在设备外壳的内部，所述储物盒一活动安装在滑动轨道一的上端，可使得工作人员可以快速抽出储物盒，既方便人们存放资料又方便人们拿取资料。

10、优选的，所述储物盒二活动安装在滑动轨道二的上端，所述保护软垫固定安装在储物盒一的内部，所述悬挂支架固定安装在储物盒二的内部，所述挂钩固定安装在悬挂支架的下端，可使得储物盒二内部的空间使用率得到极大的提高。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

12、1、该列车综合管理智能化系统控制台，通过安装主体机构，可使得工作人员可以快速地移动智能化平台，不会耽误对列车的控制，且避免了意外情况的发生；

13、2、该列车综合管理智能化系统控制台，通过安装减震弹簧，可使得设备内部的核心控制装置不会因外界的晃动而倾倒，使得智能化平台运行得更加顺利，通过安装推拉门，可使得工作人员可以快速打开推拉门将一些资料放入储物盒中，方便了工作人员的拿取；

14、3、该列车综合管理智能化系统控制台，通过安装滑动轨道二，可使得工作人员可以快速抽出储物盒，既方便人们存放资料又方便人们拿取资料，通过安装挂钩，可使得储物盒二内部的空间使用率得到极大的提高。

技术特征：

1.一种列车综合管理智能化系统控制台，包括主体机构(1)、减震散热机构(2)和存放机构(3)，其特征在于：所述减震散热机构(2)位于主体机构(1)的内部，所述存放机构(3)位于主体机构(1)的内部，所述主体机构(1)包括工作平台(101)、设备外壳(102)和保护装置(103)，所述设备外壳(102)固定安装在工作平台(101)的下端，所述保护装置(103)固定安装在工作平台(101)的上端；

2.根据权利要求1所述的一种列车综合管理智能化系统控制台，其特征在于：所述移动装置(104)包括保护底座(1041)、万向轮(1042)和旋转螺栓(1043)，所述移动装置(104)固定安装在设备外壳(102)的下端，所述保护底座(1041)固定安装在设备外壳(102)的下端，所述万向轮(1042)活动安装在保护底座(1041)的下端，所述旋转螺栓(1043)活动安装在万向轮(1042)的前端。

3.根据权利要求2所述的一种列车综合管理智能化系统控制台，其特征在于：所述减震散热机构(2)包括密封隔板(201)、减震长板(202)、减震弹簧(203)、核心控制装置(204)、防护垫板(205)、支撑柱一(206)、旋转风扇(207)、支撑柱二(208)和过滤网(209)，所述密封隔板(201)固定安装在设备外壳(102)的内部，所述减震长板(202)固定安装在密封隔板(201)的上端，所述减震弹簧(203)活动安装在减震长板(202)的上端，所述核心控制装置(204)固定安装在减震弹簧(203)的上端，所述防护垫板(205)固定安装在核心控制装置(204)的上端，所述支撑柱一(206)固定安装在密封隔板(201)的上端，所述旋转风扇(207)活动安装在支撑柱一(206)的上端，所述支撑柱二(208)固定安装在旋转风扇(207)的上端，所述过滤网(209)固定安装在旋转风扇(207)的右端。

4.根据权利要求3所述的一种列车综合管理智能化系统控制台，其特征在于：所述存放机构(3)包括推拉门(301)、把手(302)、滑动轨道一(303)、滑动轨道二(304)、储物盒一(305)、储物盒二(306)、保护软垫(307)、悬挂支架(308)和挂钩(309)，所述推拉门(301)活动安装在设备外壳(102)的右端。

5.根据权利要求4所述的一种列车综合管理智能化系统控制台，其特征在于：所述把手(302)固定安装在推拉门(301)的右端，所述滑动轨道一(303)固定安装在设备外壳(102)的内部，所述滑动轨道二(304)固定安装在设备外壳(102)的内部，所述储物盒一(305)活动安装在滑动轨道一(303)的上端。

6.根据权利要求5所述的一种列车综合管理智能化系统控制台，其特征在于：所述储物盒二(306)活动安装在滑动轨道二(304)的上端，所述保护软垫(307)固定安装在储物盒一(305)的内部，所述悬挂支架(308)固定安装在储物盒二(306)的内部，所述挂钩(309)固定安装在悬挂支架(308)的下端。

技术总结
本技术涉及列车控制台技术领域，且公开了一种列车综合管理智能化系统控制台，包括主体机构、减震散热机构和存放机构，所述减震散热机构位于主体机构的内部，所述存放机构位于主体机构的内部，所述主体机构包括工作平台、设备外壳和保护装置，所述设备外壳固定安装在工作平台的下端，所述保护装置固定安装在工作平台的上端，所述主体机构还包括移动装置、存放盒、显示屏、控制键盘、开关按钮和紧急制动键，所述存放盒固定安装在工作平台的上端，所述显示屏固定安装在工作平台的左端。该列车综合管理智能化系统控制台，可使得工作人员可以快速地移动智能化平台，不会耽误对列车的控制，且避免了意外情况的发生。

技术研发人员：汤银杰
受保护的技术使用者：上海神剑铁路通信信号有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/1/15