一种隧道施工电机车溜车识别装置的制作方法

本技术涉及工况电机车，尤其涉及一种隧道施工电机车溜车识别装置。

背景技术：

1、目前，在地铁隧道、矿山运输等施工工程中，电机车已成为主要的运输设备之一，承担着运送渣土、材料、设备的任务。而施工环境、机械故障或人为原因等容易使电机车出现速度失控即溜车现象，并且一旦出现可能会造成重大的安全隐患和事故影响。溜车在刚发生时车速不大，若此时采取干预措施，极大可能让电机车停车，从而避免后续碰撞设备及人员的安全事故。因此设计一种能及时有效识别电机车是否处于溜车状态并能将该状态反馈给电机车控制系统的装置十分必要。

技术实现思路

1、鉴于目前电机车存在的上述不足，本实用新型提供一种隧道施工电机车溜车识别装置，能够在溜车刚发生时，系统就能检测到并采取相应措施，保障施工安全，便于安装和维修。

2、为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

3、一种隧道施工电机车溜车识别装置，包括滚轮和活动杆，所述滚轮的一侧固定连接有旋转轴，所述活动杆的底部与所述旋转轴连接，所述溜车识别装置还包括编码器组件，所述编码器组件包括编码器和设在编码器上的编码器转轴，所述编码器转轴与所述旋转轴固定连接；所述活动杆外设有活动杆轴套，所述活动杆的下端设有内孔，所述旋转轴安装在所述内孔中，所述活动杆轴套上固定连接有固定组件和活动组件，所述活动组件与车体连接，当车体运行时，通过所述活动杆带动所述滚轮转动，进而带动所述编码器转轴转动。

4、依照本实用新型的一个方面，所述活动杆的顶部设有螺纹以及与螺纹相配合的开槽螺母，所述活动杆的顶部还设有开口销。

5、依照本实用新型的一个方面，所述固定组件包括套设在所述活动杆外的支撑套，所述支撑套顶部设有垫板。

6、依照本实用新型的一个方面，所述活动组件包括支座，所述支座的一侧与所述支撑套固定连接，另一侧与车体固定连接。

7、依照本实用新型的一个方面，所述活动组件包括导向装置，所述导向装置包括设在所述活动杆轴套外的导向套，所述导向套内设有键槽，所述键槽内设有导向键，所述导向键与所述活动杆固定连接。

8、依照本实用新型的一个方面，所述活动杆上设有弹簧，所述弹簧的一端与所述导向套固定连接，另一端与所述活动杆轴套固定连接。

9、依照本实用新型的一个方面，所述旋转轴的外圆侧设有轴承，所述轴承与所述内孔之间设有挡圈。

10、依照本实用新型的一个方面，所述编码器和所述活动杆之间设有盖壳，所述盖壳上设有圆孔，所述圆孔上设有可拆卸的堵头。

11、依照本实用新型的一个方面，所述盖壳的一侧与所述编码器固定连接，另一侧与所述活动杆固定连接。

12、依照本实用新型的一个方面，所述编码器的外部设有保护罩，所述保护罩与所述盖壳固定连接。

13、本实用新型实施的优点：本实用新型所提供的一种隧道施工电机车溜车识别装置，包括滚轮、活动杆和编码器组件，活动杆上设有活动组件和固定组件，活动组件包括导向装置，通过采用导向键和导向套的导向装置来实现滚轮的上下移动；通过采用编码器反馈电信号反馈给机车控制系统，及时判断机车是否属于溜车状态；活动杆上的弹簧保证了滚轮与轨道之间的贴合力；活动杆顶端设置的开槽螺母和开口销可调整滚轮与轨道间的距离，本装置所占空间小，可在现有机车上加装，并能够在溜车刚发生时及时有效检测到溜车状态并采取干预措施，保障施工安全，便于安装与维修。

技术特征：

1.一种隧道施工电机车溜车识别装置，包括滚轮(2)和活动杆(5)，所述滚轮(2)的一侧固定连接有旋转轴(3)，所述活动杆(5)的底部与所述旋转轴(3)连接，其特征在于，所述溜车识别装置还包括编码器组件，所述编码器组件包括编码器(9)和设在编码器(9)上的编码器转轴(8)，所述编码器转轴(8)与所述旋转轴(3)固定连接；所述活动杆(5)外设有活动杆轴套(20)，所述活动杆(5)的下端设有内孔，所述旋转轴(3)安装在所述内孔中，所述活动杆轴套(20)上固定连接有固定组件和活动组件，所述活动组件与车体(19)连接，当车体(19)运行时，通过所述活动杆(5)带动所述滚轮(2)转动，进而带动所述编码器转轴(8)转动。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述活动杆(5)的顶部设有螺纹以及与螺纹相配合的开槽螺母(14)，所述活动杆(5)的顶部还设有开口销(15)。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述固定组件包括套设在所述活动杆(5)外的支撑套(12)，所述支撑套(12)顶部设有垫板(13)。

4.根据权利要求3所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述活动组件包括支座(18)，所述支座(18)的一侧与所述支撑套(12)固定连接，另一侧与车体(19)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述活动组件包括导向装置，所述导向装置包括设在所述活动杆轴套(20)外的导向套(17)，所述导向套(17)内设有键槽，所述键槽内设有导向键(16)，所述导向键(16)与所述活动杆(5)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述活动杆(5)上设有弹簧(11)，所述弹簧(11)的一端与所述导向套(17)固定连接，另一端与所述活动杆轴套(20)固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述旋转轴(3)的外圆侧设有轴承(4)，所述轴承(4)与所述内孔之间设有挡圈。

8.根据权利要求1所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述编码器(9)和所述活动杆(5)之间设有盖壳(6)，所述盖壳(6)上设有圆孔，所述圆孔上设有可拆卸的堵头(7)。

9.根据权利要求8所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述盖壳(6)的一侧与所述编码器(9)固定连接，另一侧与所述活动杆(5)固定连接。

10.根据权利要求9所述的一种隧道施工电机车溜车识别装置，其特征在于，所述编码器(9)的外部设有保护罩(10)，所述保护罩(10)与所述盖壳(6)固定连接。

技术总结
本技术公开了一种隧道施工电机车溜车识别装置，包括滚轮、活动杆和编码器组件，滚轮的一侧固定连接有旋转轴，活动杆的底部与旋转轴连接，编码器组件包括编码器和设在编码器上的编码器转轴，编码器转轴与旋转轴固定连接；活动杆外设有活动杆轴套，活动杆轴套上固定连接有固定组件和活动组件，活动组件与车体连接，当车体运行时，通过所述活动杆带动所述滚轮转动，进而带动所述编码器转轴转动。本技术提供的一种隧道施工电机车溜车识别装置，能够在溜车刚发生时，系统就能检测到并采取相应措施，保障施工安全，便于安装和维修。

技术研发人员：卢培涛
受保护的技术使用者：业超电气传动技术（上海）有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/3/12