一种贯通道侧护板二次防脱装置的制作方法

本技术涉及轨道列车等，尤其涉及一种贯通道侧护板二次防脱装置。

背景技术：

1、贯通道是轨道列车的重要组成部件，用以弹性连接相邻的车厢，列车在经过复杂路况时，相邻车厢之间发生相对位移，通过贯通道可对该位移的行程进行限制，同时，旅客可通过贯通道在各个车厢之间穿行。其中，侧护板是贯通道中极为重要的组成部件，侧护板中有多片式以及一体式两种结构，侧护板通过型材卡嵌的方式连接到导向梁上，侧护板借助连接件的弹性限制转动行程，而为了避免侧护板从导向梁上脱离，现有技术中会增加多道防脱装置，如专利号：cn202220376668.6所公开的一种车厢用车厢板连接销轴装置，主要内容为利用防脱架和弹簧实现对车厢板的稳定连接，但是该技术方案在实际应用时，由于防脱架采用直板型材加工，车厢板和车厢之间发生相对移动时，防脱架极易从侧板上脱离，使用时存在相应的安全隐患。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是：车厢板和车厢之间的相对移动容易导致防脱架脱离，存在安全隐患。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种贯通道侧护板二次防脱装置，包括卷轴体型材、对应所述卷轴体型材设置的导向梁型材、安装在所述卷轴体型材和所述导向梁型材之间的镶嵌组件以及防脱组件，所述镶嵌组件包括安装在所述卷轴体型材上的镶嵌体以及安装在所述导向梁型材上的夹持体，所述镶嵌体穿插至所述夹持体内，所述镶嵌体和所述夹持体的端部之间设有台阶面，所述防脱组件卡设在所述台阶面之间，所述防脱组件连接在所述镶嵌体和所述导向梁型材之间，所述防脱组件提高所述卷轴体型材和所述导向梁型材之间的连接强度。

3、进一步的，所述防脱组件包括折框工装，所述折框工装呈u型的框状结构，所述折框工装的两端分别穿插至所述镶嵌体和所述导向梁型材内。

4、进一步的，所述防脱组件包括固定块以及限位板，所述固定块固定在所述镶嵌体内，所述限位板可拆卸地安装在所述固定块的端部，所述限位板还卡设至所述导向梁性型材上。

5、进一步的，所述固定块可滑动的穿插至所述镶嵌体内，所述镶嵌体的侧壁上安装有连接螺钉，通过所述连接螺钉可将所述固定块固定在所述镶嵌体内。

6、进一步的，所述防脱组件包括固定套杆、转动底座以及转动卡杆，所述固定套杆固定在所述镶嵌体内，所述转动底座固定安装在所述导向梁型材上，所述转动卡杆可转动的安装在所述转动底座上，所述转动卡杆绕所述转动底座转动后可卡设至所述固定套杆中。

7、进一步的，所述转动底座上开有转动槽，所述转动卡杆可转动的安装在所述转动槽内。

8、进一步的，所述卷轴体型材上开有夹持槽，所述卷轴体型材通过所述夹持槽固定在侧护板上。

9、进一步的，所述卷轴体型材上朝向侧护板的方向凸设有连接侧边，所述镶嵌体安装在所述连接侧边上。

10、本实用新型的有益效果是，卷轴体型材和导向梁型材通过镶嵌体和夹持体初步夹持连接，而在镶嵌体和导向梁型材之间增加防脱组件，借助防脱组件的连接作用，可提高镶嵌体和导向梁型材之间的连接强度，从而可避免镶嵌体从导向梁型材上脱离。

技术特征：

1.一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：包括卷轴体型材、对应所述卷轴体型材设置的导向梁型材、安装在所述卷轴体型材和所述导向梁型材之间的镶嵌组件以及防脱组件，所述镶嵌组件包括安装在所述卷轴体型材上的镶嵌体以及安装在所述导向梁型材上的夹持体，所述镶嵌体穿插至所述夹持体内，所述镶嵌体和所述夹持体的端部之间设有台阶面，所述防脱组件卡设在所述台阶面之间，所述防脱组件连接在所述镶嵌体和所述导向梁型材之间，所述防脱组件提高所述卷轴体型材和所述导向梁型材之间的连接强度。

2.根据权利要求1所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述防脱组件包括折框工装，所述折框工装呈u型的框状结构，所述折框工装的两端分别穿插至所述镶嵌体和所述导向梁型材内。

3.根据权利要求1所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述防脱组件包括固定块以及限位板，所述固定块固定在所述镶嵌体内，所述限位板可拆卸地安装在所述固定块的端部，所述限位板还卡设至所述导向梁性型材上。

4.根据权利要求3所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述固定块可滑动的穿插至所述镶嵌体内，所述镶嵌体的侧壁上安装有连接螺钉，通过所述连接螺钉可将所述固定块固定在所述镶嵌体内。

5.根据权利要求1所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述防脱组件包括固定套杆、转动底座以及转动卡杆，所述固定套杆固定在所述镶嵌体内，所述转动底座固定安装在所述导向梁型材上，所述转动卡杆可转动的安装在所述转动底座上，所述转动卡杆绕所述转动底座转动后可卡设至所述固定套杆中。

6.根据权利要求5所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述转动底座上开有转动槽，所述转动卡杆可转动的安装在所述转动槽内。

7.根据权利要求1至6任一项所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述卷轴体型材上开有夹持槽，所述卷轴体型材通过所述夹持槽固定在侧护板上。

8.根据权利要求5所述的一种贯通道侧护板二次防脱装置，其特征在于：所述卷轴体型材上朝向侧护板的方向凸设有连接侧边，所述镶嵌体安装在所述连接侧边上。

技术总结
本技术提供了一种贯通道侧护板二次防脱装置，包括卷轴体型材、对应卷轴体型材设置的导向梁型材、安装在卷轴体型材和导向梁型材之间的镶嵌组件以及防脱组件，镶嵌组件包括安装在卷轴体型材上的镶嵌体以及安装在导向梁型材上的夹持体，镶嵌体穿插至夹持体内，镶嵌体和夹持体的端部之间设有台阶面，防脱组件卡设在台阶面之间，防脱组件连接在镶嵌体和导向梁型材之间，防脱组件提高卷轴体型材和导向梁型材之间的连接强度，在镶嵌体和夹持体之间增设防脱组件，可避免卷轴体型材从导向梁型材上脱离，降低列车行驶的危险性。

技术研发人员：林鑫,王加政,钱春,徐磊,李景山
受保护的技术使用者：常州今创风挡系统有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/2/1