一种轨道交通设备及车辆上翻座椅的制作方法

本技术涉及车辆上翻座椅，具体为一种轨道交通设备及车辆上翻座椅。

背景技术：

1、目前市场上轨道车辆座椅多为固定座椅。为了提高车厢的载客量，车厢空间的利用率，将各类设备布置在座椅下方成为趋势。而对于车辆运营后，设备愈来愈高的维护检修效率。

2、现有技术公开了公开号为：cn214607513u一种轨道交通设备及车辆上翻座椅，上翻座椅包括座椅箱、座椅、连杆机构和锁定机构，座椅箱具有容纳空间，用于安装设备等，座椅箱包括座椅箱骨架和座椅箱罩板，座椅包括坐垫骨架和座椅垫，连杆机构用于连接座椅箱骨架的椅背部和座椅箱骨架的椅背部，锁定机构用于锁定座椅的前端和座椅箱。因而，在锁定机构打开时，座椅可通过连杆机构转动向上翻转以打开容纳空间，对容纳空间内的设备进行操作，操作完毕之后向下翻转座椅并用锁定机构锁定即可，可快速有效的恢复座椅后的固定，能够保证座椅的可靠性和安全性。本实用新型具有操作简单、结构稳定性高、安装调试简单等优势，也解决了现有固定座椅不方便维护和操作椅下设备的问题。

3、但是上述轨道交通设备的车辆上翻座椅在进行翻转时没有办法得知调节翻转的角度，没法更精确适配不同使用者的使用尺寸，使用者在调节最合适的位置时不知道调节角度，下次调节时需要重新靠感觉去调节，在使用时的效果不好，需要对此进行改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道交通设备及车辆上翻座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，包括座椅箱，所述座椅箱的侧面设置有调节装置，所述调节装置的顶部设置有软包坐垫，所述座椅箱的内部设置有支撑装置。

3、所述调节装置包括侧端连接杆、连接架杆、中间连接轴杆、第一齿轮、第二齿轮、限位筒件、内限位锁止杆、内连接、侧端连接细杆、指针、刻度盘、连接架、连接底板和连接板件，所述侧端连接杆固定连接于座椅箱的内背面，所述连接架杆固定连接于侧端连接杆的正面，所述连接板件固定连接于连接架杆的左侧，所述第一齿轮固定连接于中间连接轴杆的表面，所述第二齿轮啮合于第一齿轮，所述第二齿轮固定连接于内连接的小米，所述限位筒件固定连接于第二齿轮的左侧，所述侧端连接细杆固定连接于中间连接轴杆的左侧，所述指针固定连接于侧端连接细杆的左侧，所述连接底板固定连接于连接板件的左侧底部，所述连接架固定连接于连接底板的顶部。

4、优选的，所述支撑装置包括连接柱杆和底端承托垫，所述连接柱杆固定连接于座椅箱的内背面，所述底端承托垫固定连接于连接柱杆的正面。

5、优选的，所述连接板件的内部开设有通孔，所述通孔的孔径与中间连接轴杆的杆径适配，所述中间连接轴杆滑动连接于连接板件的内部，通过设置有通孔，可以让中间连接轴杆穿插入连接板件，从而能够转动确保能够带动软包坐垫进行转动调节，确保调节装置的正常使用。

6、优选的，所述连接板件的右侧固定连接有连接轴承，所述内连接固定连接于连接轴承的内圈，所述内连接滑动连接于连接板件的内部中心。

7、优选的，所述连接板件的左侧开设有锁止插槽，所述第二齿轮的内部开设有连通圆孔，所述连通圆孔的孔径与锁止插槽的孔径相等，所述内限位锁止杆插接于限位筒件的内部，所述内限位锁止杆插接于连接板件的左侧，所述内限位锁止杆插接于锁止插槽的内部，通过设置有内限位锁止杆，内限位锁止杆起到锁止的作用，在调节后出入第二齿轮和连接板件的内部从而可以对第二齿轮进行锁止进行限制第一齿轮的转动，在插入后就无法调节软包坐垫的角度，确保使用的安全。

8、优选的，所述刻度盘固定连接于连接架的顶部，所述指针滑动连接于刻度盘的左侧，通过设置有刻度盘，可以得知调节的角度，使得车辆上翻座椅在进行翻转时可以得知调节翻转的角度，可以更精确适配不同使用者的使用尺寸，便于二次或是多次调节，且指针贴合其滑动，指针的指向更为精确。

9、一种轨道交通设备，所述轨道交通设备上设置有上述的任意一项所述的车辆上翻座椅。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、1、该轨道交通设备及车辆上翻座椅，通过设置有调节装置，可以得知调节的角度，使得车辆上翻座椅在进行翻转时可以得知调节翻转的角度，可以更精确适配不同使用者的使用尺寸，使用者在调节最合适的位置时可以知道调节角度，在下次使用调节时不需要重新靠感觉去调节，只需记住上次的数值进行调节即可，调节效率快。

12、2、该轨道交通设备及车辆上翻座椅，通过设置有支撑装置，底端承托垫的设置起到限位的作用，当软包坐垫不断向下翻转时直至软包坐垫的底部与底端承托垫的顶部接触就不可以再调节了，对调节角度的范围进行限位，确保装置的安全性。

技术特征：

1.一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，包括座椅箱（1），其特征在于：所述座椅箱（1）的侧面设置有调节装置（2），所述调节装置（2）的顶部设置有软包坐垫（3），所述座椅箱（1）的内部设置有支撑装置（4）；

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，其特征在于：所述支撑装置（4）包括连接柱杆（401）和底端承托垫（402），所述连接柱杆（401）固定连接于座椅箱（1）的内背面，所述底端承托垫（402）固定连接于连接柱杆（401）的正面。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，其特征在于：所述连接板件（214）的内部开设有通孔，所述通孔的孔径与中间连接轴杆（203）的杆径适配，所述中间连接轴杆（203）滑动连接于连接板件（214）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，其特征在于：所述连接板件（214）的右侧固定连接有连接轴承，所述内连接（208）固定连接于连接轴承的内圈，所述内连接（208）滑动连接于连接板件（214）的内部中心。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，其特征在于：所述连接板件（214）的左侧开设有锁止插槽，所述第二齿轮（205）的内部开设有连通圆孔，所述连通圆孔的孔径与锁止插槽的孔径相等，所述内限位锁止杆（207）插接于限位筒件（206）的内部，所述内限位锁止杆（207）插接于连接板件（214）的左侧，所述内限位锁止杆（207）插接于锁止插槽的内部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通设备的车辆上翻座椅，其特征在于：所述刻度盘（211）固定连接于连接架（212）的顶部，所述指针（210）滑动连接于刻度盘（211）的左侧。

7.一种轨道交通设备，其特征在于，所述轨道交通设备上设置有权利要求1-6任意一项所述的车辆上翻座椅。

技术总结
本技术涉及车辆上翻座椅技术领域，且公开了一种轨道交通设备及车辆上翻座椅，包括座椅箱，座椅箱的侧面设置有调节装置，座椅箱的内部设置有支撑装置，调节装置包括侧端连接杆、连接架杆、中间连接轴杆、第一齿轮、第二齿轮、限位筒件、内限位锁止杆、内连接、侧端连接细杆、指针、刻度盘、连接架、连接底板和连接板件。该轨道交通设备及车辆上翻座椅，通过设置有调节装置，可以得知调节的角度，使得车辆上翻座椅在进行翻转时可以得知调节翻转的角度，可以更精确适配不同使用者的使用尺寸，使用者在调节最合适的位置时可以知道调节角度，在下次使用调节时不需要重新靠感觉去调节，只需记住上次的数值进行调节即可，调节效率快。

技术研发人员：阮班金
受保护的技术使用者：成都尚源轨道交通设备有限公司
技术研发日：20230801
技术公布日：2024/1/15