盾构机后配套台车用防止溜坡装置的制作方法

文档序号:37609935发布日期:2024-04-18 17:22阅读:9来源:国知局
盾构机后配套台车用防止溜坡装置的制作方法

本技术涉及车轮止退装置的,更具体地说,它涉及一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置。


背景技术:

1、盾构施工主要分为三个阶段,分别是装机始发、推进和接受拆机。盾构机始发通常为下坡状态,盾构机接收为上坡状态,因此在盾构机拆装机的过程中,需要对盾构机台车做防溜坡的安全措施。

2、如图1所示,盾构机接收停机状态示意图,主机拆完后,需要将台车1一节一节牵引出隧道后,再进行拆除。由于此时处于上坡阶段,因此需要对台车1做防溜坡措施。现有的措施是在车轮11后的轨道上塞入垫块13,从而防止车轮后退。

3、上述措施,只能够在台车静止时使用,当台车行走过程中,垫块不能够随同车轮在轨道上同步移动,导致以下两个问题,台车行走一段距离后一旦发生后退,惯性的作用下垫块失去阻挡作用;或者需要作业人员实时移动垫块,这样增加作业人员的人身危险性,不符合作业规范。针对上述情况,需要设计一种新的防止台车溜坡装置。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置,其优点是,止动件能够车轮同步行走,同时有效防止台车溜坡,安全性更高。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置,包括设置在轨道上的止动件、设置在车轮装置上的固定件以及连接在止动件和固定件之间的连接杆,所述止动件包括位于轨道上的底板和固定在底板上的挡板,所述固定件上沿轨道长度方向开设腰型孔,所述连接杆的一端固定有转轴,另一端与所述止动件固定,所述转轴滑移且转动设置在腰型孔中;车轮行走时,所述转轴滑移至腰型孔一端,所述底板与车轮脱离;车轮向后行走时,所述底板不动,所述转轴在腰型孔中滑动,车轮压在所述底板上后并靠在挡板上。

3、进一步设置:所述连接杆包括螺纹套、螺纹连接在螺纹套中螺杆,两个所述螺杆的螺纹为相反螺纹;转动所述螺纹套,所述螺杆在螺纹套中相对移动。

4、进一步设置:所述腰型孔从靠近连接杆的一端向另一端倾斜向下设置,当所述转轴位于高处一端时,所述底板脱离车轮且底板靠近车轮的一端脱离轨道。

5、进一步设置:所述底板的下表面固定有夹在轨道上限位板。

6、与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:

7、1、止动装置能够跟随车轮同步向前行走,而不能同步向后行走,起到防止台车溜坡的同时,避免作业人员实时搬动溜坡装置而带来的安全隐患;

8、2、由于车轮轨道是一节一节拼接而成,止动件在跟随车轮向前行走过程中,止动件前端翘起,避免因轨道错台而导致止动件卡住的情况,保证止动件能够跟随车轮顺畅的行走;

9、3、连接杆能够调节长度,进一步调节止动件前端翘起高度,满足多种工况下的行走,提高普遍性。



技术特征:

1.一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置,其特征在于:包括设置在轨道(12)上的止动件(2)、设置在车轮(11)装置上的固定件(4)以及连接在止动件(2)和固定件(4)之间的连接杆(3),所述止动件(2)包括位于轨道(12)上的底板(21)和固定在底板(21)上的挡板(22),所述固定件(4)上沿轨道(12)长度方向开设腰型孔(41),所述连接杆(3)的一端固定有转轴(33),另一端与所述止动件(2)固定,所述转轴(33)滑移且转动设置在腰型孔(41)中;

2.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车用防止溜坡装置,其特征在于:所述连接杆(3)包括螺纹套(32)、螺纹连接在螺纹套(32)中螺杆(31),两个所述螺杆(31)的螺纹为相反螺纹;转动所述螺纹套(32),所述螺杆(31)在螺纹套(32)中相对移动。

3.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车用防止溜坡装置,其特征在于:所述腰型孔(41)从靠近连接杆(3)的一端向另一端倾斜向下设置,当所述转轴(33)位于高处一端时,所述底板(21)脱离车轮(11)且底板(21)靠近车轮(11)的一端脱离轨道(12)。

4.根据权利要求1所述的盾构机后配套台车用防止溜坡装置,其特征在于:所述底板(21)的下表面固定有夹在轨道(12)上的限位板(23)。


技术总结
本技术涉及一种盾构机后配套台车用防止溜坡装置,应用在车轮止退装置的技术领域,解决隧道施工设备车轮防溜坡的技术问题,其包括设置在轨道上的止动件、设置在车轮装置上的固定件以及连接在止动件和固定件之间的连接杆,止动件包括位于轨道上的底板和固定在底板上的挡板,固定件上沿轨道长度方向开设腰型孔,连接杆的一端固定有转轴,另一端与所述止动件固定,转轴滑移且转动设置在腰型孔中;车轮行走时,转轴滑移至腰型孔一端,底板与车轮脱离;车轮向后行走时,底板不动,转轴在腰型孔中滑动,车轮压在底板上后并靠在挡板上。本技术具有止动件能够车轮同步行走,同时有效防止台车溜坡,安全性更高的效果。

技术研发人员:李腾蛟,张捷,陈荣辉,杨智明,张善,张振,胡青山
受保护的技术使用者:中交天和机械设备制造有限公司
技术研发日:20230918
技术公布日:2024/4/17
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