撒砂管连接装置和撒砂单元的制作方法

本发明涉及轨道车辆，尤其涉及一种撒砂管连接装置和撒砂单元。

背景技术：

1、撒砂设备用于在轨道车辆运行时，向车轮和轨道之间撒上砂粒，以增加车轮和轨道之间的摩擦系数，确保轨道车辆安全可靠地运行。

2、如图1所示，现有的撒砂设备包括撒砂单元100’、与撒砂单元100’连接的砂箱200、位于撒砂单元100’和砂箱200之间的烧结板300。砂箱200用于储存砂粒。撒砂单元100’包括固定座110、连接于固定座110的出砂管120、排气管130以及撒砂管连接装置10；固定座110内形成有通道140，通道140具有用于连通压缩气体的接口s、用于连通干燥气体的接口t；出砂管120和排气管130均伸入砂箱200内，撒砂单元100’还包括罩设于出砂管120伸入砂箱200内的一端的撒砂罩150、罩设于排气管130伸入砂箱200内的一端的排气罩160，撒砂管连接装置10用于连接撒砂管，出砂管120和排气管130均与撒砂管连通。

3、撒砂设备工作时，接口s连通压缩空气，压缩空气可穿过烧结板300进入砂箱200内，进入砂箱200内的一部分压缩空气吹动砂粒使砂粒通过撒砂罩150和出砂管120之间的间隙进入出砂管120内(如图1中的箭头a所示)，并且之后随砂粒一同自撒砂管排出；进入砂箱200内的另一部分压缩空气穿过砂箱200中的砂粒，使砂粒松散开来后，再通过排气罩160进入排气管130内(如图1中箭头b所示)，进入排气管130后，再自撒砂管排出。

4、撒砂单元100’还包括伸入通道140内的加热组件400，当需要对砂箱200内的砂粒进行烘干时，使接口t连通干燥气体，干燥气体通过加热组件400的加热后，穿过烧结板300进入砂箱200内，将砂箱200内的砂粒烘干，之后再通过排气罩160进入排气管130内，最后自撒砂管排出。

5、现有的撒砂单元中，其撒砂管连接装置通过一接头与撒砂管固定连接，在轨道车辆运行的过程中，撒砂管的弯曲伸缩以及冬季撒砂管上积雪结冰均会使撒砂管和接头的连接处产生较大的应力，从而导致撒砂管和接头之间连接的松动或脱落，进而影响轨道车辆运行的安全。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能够减少撒砂管和接头连接处的应力的撒砂管连接装置和撒砂单元。

2、为实现上述目的，本发明提出一种撒砂管连接装置，包括安装座、可转动地设置于所述安装座上的导流盘、位于所述导流盘下方的接头、连接所述导流盘和所述接头的柔性件，所述导流盘内形成有上下贯通的落砂口，所述接头内具有与所述落砂口连通的落砂通道，所述落砂口包括自所述导流盘顶面凹设形成的呈漏斗状的导流部。

3、作为本发明的进一步改进，所述柔性件呈环形并且贴合于所述导流盘和所述接头。

4、作为本发明的进一步改进，所述安装座包括座体、自所述座体的顶面凹设形成的第一收容槽，至少部分所述导流盘可转动地设置于所述第一收容槽内，所述安装座还包括设于所述座体顶面的盖板，所述盖板与所述导流盘沿上下方向相抵接。

5、作为本发明的进一步改进，所述撒砂管连接装置还包括设于所述安装座上以用于支承所述导流盘进行转动的支承件。

6、作为本发明的进一步改进，所述支承件设于所述接头外围并位于所述导流盘的下方，所述支承件为推力轴承，并且其上下两端分别抵接所述导流盘和所述安装座。

7、作为本发明的进一步改进，所述接头包括接头本体、连接于所述接头本体上方的呈半球形的连接部，所述撒砂管连接装置还包括设于所述安装座上的限位件，所述限位件具有与所述连接部相配合的球面，所述接头和所述导流盘之间具有使接头能够相对所述导流盘的转动轴线进行摆动的间隙。

8、作为本发明的进一步改进，所述间隙为环形，并且其直径自上向下呈逐渐缩小的趋势，所述柔性件位于所述间隙的上方。

9、作为本发明的进一步改进，所述限位件包括可分离的第一限位部和第二限位部，所述第二限位部位于所述第一限位部的上方，所述第一限位部和所述第二限位部均包括部分所述球面。

10、作为本发明的进一步改进，所述座体还包括自第一收容槽向下凹设形成的第二收容槽，所述支承件和至少部分所述限位件位于所述第二收容槽内，并且所述支承件位于所述限位件的外围。

11、本发明还提供一种撒砂单元，该撒砂单元包括上述的撒砂管连接装置。

12、本发明的有益效果：

13、本发明提供的撒砂管连接装置和撒砂单元中，接头在能够跟随导流盘进行转动的情况下，还能相对导流盘的转动轴线做一定程度的摆动，如此，可减小撒砂管和接头连接处的应力，防止撒砂管和接头之间连接的松动或脱落。

技术特征：

1.一种撒砂管连接装置，其特征在于，包括安装座、可转动地设置于所述安装座上的导流盘、位于所述导流盘下方的接头、连接所述导流盘和所述接头的柔性件，所述导流盘内形成有上下贯通的落砂口，所述接头内具有与所述落砂口连通的落砂通道，所述落砂口包括自所述导流盘顶面凹设形成的呈漏斗状的导流部。

2.根据权利要求1所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述柔性件呈环形并且贴合于所述导流盘和所述接头。

3.根据权利要求1所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述安装座包括座体、自所述座体的顶面凹设形成的第一收容槽，至少部分所述导流盘可转动地设置于所述第一收容槽内，所述安装座还包括设于所述座体顶面的盖板，所述盖板与所述导流盘沿上下方向相抵接。

4.根据权利要求3所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述撒砂管连接装置还包括设于所述安装座上以用于支承所述导流盘进行转动的支承件。

5.根据权利要求4所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述支承件设于所述接头外围并位于所述导流盘的下方，所述支承件为推力轴承，并且其上下两端分别抵接所述导流盘和所述安装座。

6.根据权利要求5所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述接头包括接头本体、连接于所述接头本体上方的呈半球形的连接部，所述撒砂管连接装置还包括设于所述安装座上的限位件，所述限位件具有与所述连接部相配合的球面，所述接头和所述导流盘之间具有使接头能够相对所述导流盘的转动轴线进行摆动的间隙。

7.根据权利要求6所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述间隙为环形，并且其直径自上向下呈逐渐缩小的趋势，所述柔性件位于所述间隙的上方。

8.根据权利要求6所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述限位件包括可分离的第一限位部和第二限位部，所述第二限位部位于所述第一限位部的上方，所述第一限位部和所述第二限位部均包括部分所述球面。

9.根据权利要求6所述的撒砂管连接装置，其特征在于，所述座体还包括自第一收容槽向下凹设形成的第二收容槽，所述支承件和至少部分所述限位件位于所述第二收容槽内，并且所述支承件位于所述限位件的外围。

10.一种撒砂单元，其特征在于，包括权利要求1-9任意一项所述的撒砂管连接装置。

技术总结
本发明涉及轨道车辆技术领域，具体公开了一种撒砂管连接装置和撒砂单元，撒砂管连接装置包括安装座、可转动地设置于所述安装座上的导流盘、位于所述导流盘下方的接头、连接所述导流盘和所述接头的柔性件，所述导流盘内形成有上下贯通的落砂口，所述接头内具有与所述落砂口连通的落砂通道，所述落砂口包括自所述导流盘顶面凹设形成的呈漏斗状的导流部。本发明提供的撒砂管连接装置和撒砂单元中，接头在能够跟随导流盘进行转动的情况下，还能相对导流盘的转动轴线做一定程度的摆动，如此，可减小撒砂管和接头连接处的应力，防止撒砂管和接头之间连接的松动或脱落。

技术研发人员：韩亮,赵建飞
受保护的技术使用者：克诺尔车辆设备（苏州）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/21