一种坐卧双功能铺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是列车内饰领域，具体涉及一种坐卧双功能铺。
【背景技术】
[0002]目前，公知的列车卧铺为固定铺板且没有靠背，当旅客保持坐姿时很不舒服，此结构功能单一。因此结构只能售卖卧铺票，当列车短途旅行时，会造成铺的闲置。
【发明内容】
[0003]本发明解决了以上存在的技术问题，提供一种结构灵活、通过抽拉座垫能够实现坐铺、卧铺双功能的坐卧双功能铺。
[0004]本发明的技术方案为:一种坐卧双功能铺，垂直放置的背靠下设置有可翻转腰靠，可翻转腰靠的侧部设置有可推拉座垫，可推拉座垫后侧内部设置有通轴，通轴两端通过滑块与可推拉座垫外侧的L型连接块相连，且滑块位于L型连接块上的直线滑槽内；通轴上位于滑块外侧的齿轮与L型连接块外侧固定的齿条相啮合；L型连接块上设置有内部开有曲线滑槽的固定块，固定块下方的L型连接块与支腿固定相连；所述的可推拉座垫前侧底部设置有带销轴的L型托板，L型托板通过销轴可在固定块的曲形滑槽内滑动；所述的腰靠通过连接轴与L型连接块上的气弹簧相连。
[0005]优选方案如下:
[0006]所述的曲形滑槽两端向下凹陷，当可推拉座垫和腰靠在同一水平面的状态时，L型托板销轴落在前侧凹陷内时，可推拉座垫会因重力作用而实现自锁。同理，当L型托板的销轴落在后侧凹陷内时，可推拉座垫会因重力作用而实现自锁。此结构简单有效，省掉了额外的锁装置。
[0007]所述的气弹簧为阻尼气弹簧。阻尼气弹簧的设置是为了防止腰靠打开弹起过快，对乘客(尤其是对儿童)造成碰击，从而造成不必要的伤害。当腰靠旋转轴的轴中心、气弹簧的最上端和气弹簧的最下端位于一条直线上时，气弹簧的力臂为零，对腰靠的转动不做功，此位置称作气弹簧的工作死点。气弹簧的死点位置即气弹簧处在压缩极限，伸长最小。当腰靠下落时，越过气弹簧的死点位置后，继续下落至闭合时，则气弹簧处在拉伸状态；则在打开气弹簧时，需要克服气弹簧的内力做功，需要一定外力才能实现，所以本发明设计的气弹簧具有自锁功能。
[0008]所述的背靠之间设置有可活动的背靠扶手。
[0009]其中，L型连接块的底部与内部开有曲形滑槽的固定块为一体结构；L型托板和滑块提供可推拉座垫的导向及支撑；齿轮、齿条保证可推拉座垫拉出和推进时保持同步；当腰靠翻起，可推拉座垫推进时，将背靠扶手放置水平，成为可容纳三个人的座椅；当可推拉座垫拉出，腰靠落下时，将背靠扶手垂直放置与背靠在同一平面内，可推拉座垫与腰靠在同一平面内，则成为可以容纳一个人的卧铺。
[0010]本发明在实际投产使用的情况:当白天短途旅行时，腰靠翻起，可推拉座垫推进，背靠扶手放下，即可成为可容纳三个人的座椅，此时可以售卖座票；当夜间长途旅行时，可推拉座垫拉出腰靠落下，可推拉座垫与腰靠在同一平面内，背靠扶手翻起，即可成为可以容纳一个人的卧铺，此时可以售卖卧铺票。
[0011]本发明的优点:整体结构简单，灵活多变，实用性高，便于工业化生产，可以推广使用。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图；
[0013]图2为本发明结构主视图；
[0014]图3为图2的A-A剖视图；
[0015]图4为本发明左视图；
[0016]图5为本发明右视图；
[0017]图中:1、可推拉座垫，2、背靠，3、背靠扶手，4、腰靠，5、L型连接块，6、支腿，7、L型托板，8、齿轮，9、气弹簧，10、齿条。
【具体实施方式】
[0018]下面结合【附图说明】对本实施例做进一步详细描述，但本发明并不局限于具体的实施例。
[0019]实施例1:
[0020]一种坐卧双功能铺，垂直放置的背靠2下设置有可翻转腰靠4，可翻转腰靠4的侧部设置有可推拉座垫1，可推拉座垫I后侧内部设置有通轴，通轴两端通过滑块与可推拉座垫I外侧的L型连接块5相连，且滑块位于L型连接块5上的直线滑槽内；通轴上位于滑块外侧的齿轮8与L型连接块5外侧固定的齿条10相啮合；L型连接块5上设置有内部开有曲线滑槽的固定块，固定块下方的L型连接块5与支腿6固定相连；所述的可推拉座垫I前侧底部设置有带销轴的L型托板7，L型托板7通过销轴可在固定块的曲形滑槽内滑动；所述的腰靠4通过连接轴与L型连接块5上的气弹簧9相连。
[0021]所述的曲形滑槽两端向下凹陷，当可推拉座垫I和腰靠4在同一水平面的状态时，L型托板7销轴落在前侧凹陷内时，可推拉座垫I会因重力作用而实现自锁。同理，当L型托板7的销轴落在后侧凹陷内时，可推拉座垫I会因重力作用而实现自锁。此结构简单有效，省掉了额外的锁装置。
[0022]所述的气弹簧9为阻尼气弹簧。阻尼气弹簧9的设置是为了防止腰靠4打开弹起过快，对乘客(尤其是对儿童)造成碰击，从而造成不必要的伤害。当腰靠4旋转轴的轴中心、气弹簧9的最上端和气弹簧9的最下端位于一条直线上时，气弹簧9的力臂为零，对腰靠4的转动不做功，此位置称作气弹簧9的工作死点。气弹簧9的死点位置即气弹簧9处在压缩极限，伸长最小。当腰靠4下落时，越过气弹簧9的死点位置后，继续下落至闭合时，则气弹簧9处在拉伸状态；则在打开气弹簧9时，需要克服气弹簧9的内力做功，需要一定外力才能实现，所以本发明设计的气弹簧9具有自锁功能。
[0023]所述的背靠2之间设置有可活动的背靠扶手3。
[0024]其中，L型连接块5的底部与内部开有曲形滑槽的固定块为一体结构；滑块、L型托板7提供可推拉座垫I的导向及支撑；齿轮8、齿条10保证可推拉座垫I拉出和推进时保持同步；当腰靠4翻起，可推拉座垫I推进时，将背靠扶手3放置水平，成为可容纳三个人的座椅；当可推拉座垫I拉出，腰靠4落下时，将背靠扶手3垂直放置与背靠2在同一平面内，可推拉座垫I与腰靠4在同一平面内，则成为可以容纳一个人的卧铺。
[0025]本发明在实际投产使用的情况:当白天短途旅行时，腰靠4翻起，可推拉座垫I推进，背靠扶手3放下，即可成为可容纳三个人的座椅，此时可以售卖座票；当夜间长途旅行时，可推拉座垫I拉出腰靠4落下，可推拉座垫I与腰靠4在同一平面内，背靠扶手3翻起，即可成为可以容纳一个人的卧铺，此时可以售卖卧铺票。
[0026]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【主权项】
1.一种坐卧双功能铺，其特征在于:垂直放置的背靠下设置有可翻转腰靠，可翻转腰靠的侧部设置有可推拉座垫，可推拉座垫后侧内部设置有通轴，通轴两端通过滑块与可推拉座垫外侧的L型连接块相连，且滑块位于L型连接块上的直线滑槽内；通轴上位于滑块外侧的齿轮与L型连接块外侧固定的齿条相啮合；L型连接块上设置有内部开有曲线滑槽的固定块，固定块下方的L型连接块与支腿固定相连；所述的可推拉座垫前侧底部设置有带销轴的L型托板，L型托板通过销轴可在固定块的曲形滑槽内滑动；所述的腰靠通过连接轴与L型连接块上的气弹簧相连。
2.根据权利要求1所述的一种坐卧双功能铺，其特征在于:所述的曲形滑槽两端向下凹陷。
3.根据权利要求1所述的一种坐卧双功能铺，其特征在于:所述的气弹簧为阻尼气弹黃。
4.根据权利要求1所述的一种坐卧双功能铺，其特征在于:所述的背靠之间设置有可活动的背靠扶手。
【专利摘要】本发明涉及的是列车内饰领域，具体涉及一种坐卧双功能铺，垂直放置的背靠下设置有可翻转腰靠，可翻转腰靠的侧部设置有可推拉座垫，可推拉座垫后侧内部设置有通轴，通轴两端通过滑块与可推拉座垫外侧的L型连接块相连，且滑块位于L型连接块上的直线滑槽内；通轴上位于滑块外侧的齿轮与L型连接块外侧固定的齿条相啮合；L型连接块上设置有内部开有曲线滑槽的固定块，固定块下方的L型连接块与支腿固定相连；所述的可推拉座垫前侧底部设置有带销轴的L型托板，L型托板通过销轴可在固定块的曲形滑槽内滑动；所述的腰靠通过连接轴与L型连接块上的气弹簧相连。优点：整体结构简单，灵活多变，实用性高，便于工业化生产，可以推广使用。
【IPC分类】B61D33-00
【公开号】CN104802815
【申请号】CN201510214537
【发明人】刘皓锋, 房爱玲, 王丽娜
【申请人】青岛威奥轨道装饰材料制造有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月29日